低平板液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊開(kāi)發(fā).pdf

1、首先介紹了課題的研究背景，闡述了國(guó)內(nèi)外對(duì)平板車(chē)的研究現(xiàn)狀，分析了國(guó)內(nèi)對(duì)平板車(chē)研究的不足以及與國(guó)外存在的一些差距，介紹了本文課題研究的目的和意義，結(jié)合課題背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了本文研究的主要內(nèi)容。
　　 然后，為了更清楚地了解課題的研究?jī)?nèi)容，更好地開(kāi)展課題的研究?jī)?nèi)容，使思路清晰，對(duì)平板車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和各個(gè)系統(tǒng)的基本工作過(guò)程進(jìn)行了分析，分析了平板車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)橋殼的作用和設(shè)計(jì)要求、車(chē)橋的形式和整車(chē)的基本技術(shù)參數(shù)以及行走機(jī)

2、構(gòu)的主要零部件結(jié)構(gòu)。
　　 接著，進(jìn)行了行走液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。確定了液壓行走系統(tǒng)的基本形式；選擇了液壓泵和液壓馬達(dá)的控制方式，對(duì)其控制原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹；在保證各液壓元件之間匹配性良好的基礎(chǔ)上完成了對(duì)主要液壓元件的選型工作。
　　 隨后，進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)橋殼的造型設(shè)計(jì)。介紹了對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼的造型設(shè)計(jì)有重要影響的一些構(gòu)件的尺寸，并且詳細(xì)分析了這些尺寸的具體影響作用；在此基礎(chǔ)上完成了驅(qū)動(dòng)橋殼造型設(shè)計(jì)的初步方案，并在理論分析的基礎(chǔ)上

3、對(duì)初步方案進(jìn)行了局部的修改。
　　 對(duì)平板車(chē)進(jìn)行了受力分析；進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)橋殼強(qiáng)度和剛度計(jì)算工況的選擇；用ANSYS建立了驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元計(jì)算模型；分析了計(jì)算結(jié)果；根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)橋殼進(jìn)行了局部的修改，并再次對(duì)修改后的橋殼進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度分析，分析結(jié)果滿足要求。
　　 確定了疲勞分析方法；介紹了疲勞強(qiáng)度分析過(guò)程和疲勞累積損傷理論；用經(jīng)驗(yàn)法擬合得到了材料的S-N曲線；進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)橋殼疲勞強(qiáng)度分析工況的選擇；分析了影響橋殼疲勞壽命的