監(jiān)控裝置及其速度控制模式介紹

1、監(jiān)控裝置及其速度控制模式簡(jiǎn) 介,南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測(cè) 所,介紹人:吳志文,內(nèi)容提要：,速度監(jiān)控原理簡(jiǎn)介系統(tǒng)構(gòu)成基本功能518模式,南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測(cè) 所,一、速度監(jiān)控原理簡(jiǎn)介,監(jiān)控裝置對(duì)列車(chē)速度的監(jiān)控,二、系統(tǒng)構(gòu)成,1、系統(tǒng)設(shè)備組成,2、車(chē)上設(shè)備,主機(jī)背視圖,電源開(kāi)關(guān),,LKJ-93AI主機(jī)外形,轉(zhuǎn)儲(chǔ)插座,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,電纜插座,,（1）監(jiān)控裝置。目前主要有兩種型號(hào)：LKJ-93AI

2、、LKJ2000。,顯示器背視圖,IC卡插座,LKJ-93A顯示器,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,2、車(chē)上設(shè)備,（1）監(jiān)控裝置。 LKJ2000型監(jiān)控裝置,主機(jī),顯示器,二、系統(tǒng)構(gòu)成,轉(zhuǎn)儲(chǔ)插座,,2、車(chē)上設(shè)備,（2）信息采集設(shè)備,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,機(jī)車(chē)信號(hào),2、車(chē)上設(shè)備,（2）信息采集設(shè)備,二、系統(tǒng)構(gòu)成,速度傳感器,,2、車(chē)上設(shè)備,（2）信息采集設(shè)備。,二、系統(tǒng)構(gòu)成,壓力傳感器,2、車(chē)上設(shè)備,（3）制動(dòng)執(zhí)行設(shè)備。CZDF型常用制動(dòng)裝置,3號(hào)電空閥板塊,

3、1號(hào)電空閥板塊,用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，接收到監(jiān)控裝置發(fā)出的常用制動(dòng)電指令后，使列車(chē)管定量減壓。,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設(shè)備,（1）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)設(shè)備,轉(zhuǎn)儲(chǔ)器,IC卡,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設(shè)備,（2）測(cè)試設(shè)備,CJK-98型測(cè)試儀,LKJ2000測(cè)試儀,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設(shè)備,（3）數(shù)據(jù)處理分析設(shè)備,微機(jī),打印機(jī),二、系統(tǒng)構(gòu)成,讀卡器,三、基本功能(LKJ2000型監(jiān)控裝置主要特點(diǎn)),1．車(chē)載存儲(chǔ)線路參數(shù)。LKJ2000型監(jiān)控裝置繼承了各型監(jiān)控裝

4、置獲取線路參數(shù)的成熟技術(shù)，將列車(chē)運(yùn)行全部線路設(shè)施資料預(yù)先存儲(chǔ)于主機(jī)中，不用在地面增設(shè)附加設(shè)備。既節(jié)省設(shè)備投資，又節(jié)省維護(hù)管理費(fèi)用。大量線路資料載于車(chē)上，不需要復(fù)雜的地面至車(chē)上的傳輸環(huán)節(jié)，穩(wěn)定可靠。對(duì)于地點(diǎn)特征、特殊要求信息，LKJ2000型監(jiān)控裝置設(shè)計(jì)了接受地面?zhèn)鬏斝畔⒌慕涌凇?2．采用連續(xù)平滑速度模式曲線控制。與各型監(jiān)控裝置相同，將線路設(shè)施固定限速、閉塞指令限速等各種控制要求的控制值沿運(yùn)行里程形成連續(xù)平滑速度模式曲線，最大限度地適應(yīng)司

5、機(jī)正常人工操縱和運(yùn)行效率的提高，提高了控制精度。連續(xù)平滑曲線控制模式符合當(dāng)今國(guó)際ATP控制方式發(fā)展方向。,3．實(shí)時(shí)計(jì)算取得速度控制值。LKJ2000型監(jiān)控裝置繼承了LKJ一93型和JK一2H型等前代監(jiān)控裝置的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)每一速度控制值均針對(duì)限速目標(biāo)按驗(yàn)證成熟的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算取得。LKJ2000型監(jiān)控裝置采用了先進(jìn)的32位CPU作為系統(tǒng)主機(jī)，比前代裝置具有更高的運(yùn)行速度、控制精度和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力。實(shí)時(shí)計(jì)算中考慮了本列車(chē)設(shè)備類(lèi)別和狀況

6、、本地線路參數(shù)、本地特殊控制要求等隨機(jī)變化因素，最大限度地使控制符合運(yùn)行實(shí)際。,三、基本功能(LKJ2000型監(jiān)控裝置主要特點(diǎn)),4．裝置主要控制過(guò)程全部采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。做到了全國(guó)鐵路采用統(tǒng)一的硬件和統(tǒng)一的基本控制軟件，對(duì)各運(yùn)行區(qū)域的不同線路條件和不同行車(chē)要求，通過(guò)寫(xiě)入不同的線路資料和控制條件予以適應(yīng)，因此，適應(yīng)性強(qiáng)，便于規(guī)范管理。,5．提高可靠性設(shè)計(jì)。LKJ2000型系統(tǒng)采用模塊級(jí)主從機(jī)熱備冗余。當(dāng)工作機(jī)發(fā)生故障，便自動(dòng)切換到熱備機(jī)工

7、作；當(dāng)任何一個(gè)單元或通道出現(xiàn)故障，便自動(dòng)啟動(dòng)備用單元和備用通道。采用控制器局域網(wǎng)(CAN)作系統(tǒng)內(nèi)部通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，有高強(qiáng)的檢錯(cuò)與糾錯(cuò)能力，傳輸可靠性大為提高。系統(tǒng)設(shè)計(jì)除滿足機(jī)車(chē)振動(dòng)、溫度等環(huán)境的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求外，其電磁兼容性滿足IEC61000標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)要求。,6．提高安全性設(shè)計(jì)。LKJ2000型監(jiān)控裝置的故障安全措施較前代做了很大加強(qiáng)。在雙機(jī)數(shù)據(jù)處理方面，在速度信號(hào)故障、軌道絕緣節(jié)識(shí)別故障、通信故障等的檢測(cè)、判斷和處理方面均進(jìn)行

8、了專門(mén)設(shè)計(jì)。,7．采用了圖形化屏幕顯示器。LKJ2000型監(jiān)控裝置采用10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示器，以動(dòng)態(tài)圖形方式預(yù)示運(yùn)行前方線路的彎道、坡道、橋梁、隧道、道岔以及信號(hào)機(jī)布置情況，隨列車(chē)運(yùn)行滾動(dòng)顯示監(jiān)控裝置控制模式限速曲線。圖形化屏幕顯示器顯示直觀，認(rèn)讀性好，司機(jī)操作的交互性好。,三、基本功能,1、監(jiān)控功能2、數(shù)據(jù)記錄3、語(yǔ)音提示4、數(shù)據(jù)顯示,,,正常速度監(jiān)控狀態(tài)降級(jí)ZTL狀態(tài)調(diào)車(chē)狀態(tài)“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)機(jī)車(chē)信號(hào)故障狀

9、態(tài),基本功能,,三、基本功能,1、監(jiān)控功能,（1) 防止列車(chē)速度超過(guò)固定模式限速值,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),,,,,,,,,,,,,,,,,,,常用制動(dòng)后，若機(jī)車(chē)信號(hào)為允許信號(hào)，速度下降至設(shè)定值以下，允許按鍵緩解。,若機(jī)車(chē)信號(hào)為停車(chē)信號(hào)，只有在停車(chē)后才能按鍵緩解。,緊急,語(yǔ)音報(bào)警,,實(shí)施卸載,,常用制動(dòng),,,,,,常用,卸載,報(bào)警,,,,三、基本功能,（2) 防止列車(chē)減速地點(diǎn)、減速信號(hào)（綠黃燈、黃2燈、黃燈）出口超速,1)正常速度監(jiān)

10、控狀態(tài),三、基本功能,（3) 防止列車(chē)側(cè)向過(guò)岔超速,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),,,,,,,,,,語(yǔ)音報(bào)警,,實(shí)施卸載,,常用制動(dòng),,,,緊急,常用,卸載,報(bào)警,,,,,,,三、基本功能,（4) 防止列車(chē)冒進(jìn)信號(hào),安全距離,,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),三、基本功能,（5) 防止列車(chē)通過(guò)臨時(shí)施工限速地段超速,列車(chē)速度,限速,2000米,,,,,,,,,,,,,,,,,,語(yǔ)音提示“臨時(shí)限速XX公里”,,,,XX,,,,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),三、基本功

11、能,2）降級(jí)ZTL狀態(tài)（新降級(jí)模式）,（1) 降級(jí)狀態(tài)下限速控制,,,三、基本功能,2）降級(jí)ZTL狀態(tài),（2) 降級(jí)狀態(tài)下警惕控制,在降級(jí)ZTL狀態(tài)下，如機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（含白燈），列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)5km/h時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警，司機(jī)在7s內(nèi)沒(méi)有按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，監(jiān)控裝置自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。,,,,,,,,,V>5km/h,三、基本功能,3）調(diào)車(chē)狀態(tài),調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，停車(chē)后按【調(diào)車(chē)】鍵進(jìn)入；機(jī)車(chē)信號(hào)不作為控制依據(jù)；

12、最高限速40km/h；與平面調(diào)車(chē)燈顯裝置接口后，按平面調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示控制： 起動(dòng)： 40km/h； 推進(jìn)、減速、溜放、連接：30 km/h； 十車(chē)：走行50米后限速為15km/h，13報(bào)警、14卸載、15常用、 18緊急。 五車(chē)：走行20米后限速為10km/h，8報(bào)警、9卸載、 10常用、13緊急制動(dòng)。 三車(chē)：走行20米后限速為6km/h，4報(bào)警、5卸載、6常用、9緊急制動(dòng)。

13、 起動(dòng)、推進(jìn)、連接之后的停車(chē)信號(hào)收到信號(hào)后延時(shí)40秒實(shí)施緊急制動(dòng)； 溜放收到信號(hào)后延時(shí)60秒實(shí)施緊急制動(dòng)、減速、收放權(quán)信號(hào):收到信號(hào)后延時(shí)10秒實(shí)施緊急制動(dòng) 十、五、三車(chē)信號(hào)之后的停車(chē)信號(hào)：收到信號(hào)后走行10米后實(shí)施緊急制動(dòng)。 收到故障停車(chē)信號(hào)后延時(shí)20秒后實(shí)施緊急制動(dòng)。 收到緊急停車(chē)信號(hào)后立即實(shí)施緊急制動(dòng)。,三、基本功能,4）“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài),(一)進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài) 停車(chē)狀態(tài)

14、下按壓【設(shè)定】鍵進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定窗口，用方向鍵移【本務(wù)/補(bǔ)機(jī)】一欄，用【↓】鍵進(jìn)入類(lèi)型選擇，再用【↑】、【↓】鍵選擇“補(bǔ)機(jī)”（被選中的顯示藍(lán)色），按壓【確認(rèn)】鍵退出。(二)退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài) 停車(chē)狀態(tài)下按壓【設(shè)定】鍵進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定窗口，用方向鍵移【本務(wù)/補(bǔ)機(jī)】一欄，用【↓】鍵進(jìn)入類(lèi)型選擇，再用【↑】、【↓】鍵選擇“本務(wù)”（被選中的顯示藍(lán)色），按壓【確認(rèn)】鍵退出進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài)后，監(jiān)控裝置只進(jìn)行記錄，不參與控制；監(jiān)控裝置電源關(guān)機(jī)30秒后

15、自動(dòng)清除補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，重新開(kāi)機(jī)后應(yīng)確認(rèn)本/補(bǔ)狀態(tài) 。,監(jiān)控裝置應(yīng)設(shè)置非本務(wù)運(yùn)行模式。監(jiān)控裝置的正常運(yùn)行模式與非本務(wù)運(yùn)行模式的轉(zhuǎn)換由裝置硬件切換實(shí)現(xiàn)。監(jiān)控裝置在非本務(wù)運(yùn)行模式下運(yùn)行時(shí)，僅實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行模式下的運(yùn)行記錄功能，其原各項(xiàng)控制功能輸出須與執(zhí)行設(shè)備有效電氣隔離。機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引時(shí)，須將補(bǔ)機(jī)的監(jiān)控裝置置于非本務(wù)運(yùn)行模式。,三、基本功能,“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài),三、基本功能,5）機(jī)車(chē)信號(hào)故障(“20km/h限速模式”)狀態(tài),列車(chē)運(yùn)行在區(qū)間如發(fā)生機(jī)車(chē)信號(hào)故障

16、時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)使列車(chē)立即停車(chē)，之后將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”狀態(tài)；進(jìn)入機(jī)車(chē)信號(hào)故障狀態(tài)后，機(jī)車(chē)信號(hào)不作為控制依據(jù)；轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”狀態(tài)后，以不超過(guò)20km/h的速度按地面信號(hào)顯示要求維持運(yùn)行至前方車(chē)站停車(chē)，報(bào)告車(chē)站值班員或調(diào)度員。,三、基本功能,2、數(shù)據(jù)記錄,文件名車(chē)次＋司機(jī)號(hào).日期1、車(chē)次或司機(jī)號(hào)改變2、發(fā)生“ 開(kāi)車(chē)事件” （速度0至非0，按開(kāi)車(chē)】鍵,記錄項(xiàng)目時(shí)間、公里標(biāo)、信號(hào)機(jī)編號(hào)及種類(lèi)、距

17、離、速度、限速、管壓、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)車(chē)工況、機(jī)車(chē)信號(hào)、乘務(wù)員按鍵操作等。,記錄條件LKJ2000開(kāi)機(jī)、監(jiān)控?zé)釂?dòng)、記錄熱啟動(dòng)、自停故障、按【開(kāi)車(chē)】鍵、解鎖、調(diào)車(chē)開(kāi)始和結(jié)束、機(jī)車(chē)起車(chē)或停車(chē)、過(guò)絕緣節(jié)、過(guò)分區(qū)、降級(jí)、恢復(fù)監(jiān)控、限速變化2km/h、速度變化2km/h、管壓變化20kPa、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化40轉(zhuǎn)/分、報(bào)警、卸載、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、信號(hào)變化、工況變化、乘務(wù)員按鍵操作等,三、基本功能,3、語(yǔ)音提示,正副司機(jī)號(hào)區(qū)段號(hào)客貨類(lèi)別車(chē)

18、次,綠燈、綠黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、紅黃燈、紅燈、白燈,車(chē)機(jī)聯(lián)控、限速提示,卸載動(dòng)作、常用制動(dòng)、實(shí)施自停、允許緩解、緩解成功、注意防溜,語(yǔ)音提示,,,,,三、基本功能,4、數(shù)據(jù)顯示,LKJ2000顯示屏,三、基本功能,4、數(shù)據(jù)顯示,LKJ-93A顯示器,走停走地面閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)(含顯示不明)，且機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示關(guān)閉信號(hào)時(shí):1、監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)在該通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)2分鐘后，從停車(chē)位置開(kāi)始，自動(dòng)開(kāi)口限速21km/h。

19、2、監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，按機(jī)車(chē)信號(hào)顯示監(jiān)控運(yùn)行。備注：1、不需要操作監(jiān)控裝置，停車(chē)2分鐘后自動(dòng)開(kāi)口；2、未越過(guò)本架通過(guò)信號(hào)機(jī)之前，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，恢復(fù)相應(yīng)的色燈限速；3、越過(guò)本架通過(guò)信號(hào)機(jī)后：(1)機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，則監(jiān)控列車(chē)低于開(kāi)口限速運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)后按機(jī)車(chē)信號(hào)顯示監(jiān)控運(yùn)行。(2)機(jī)車(chē)信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)，則監(jiān)控列車(chē)在次一信號(hào)機(jī)前停車(chē)（如次一信號(hào)機(jī)為通過(guò)信號(hào)機(jī)，則繼續(xù)按走停走方式

20、監(jiān)控運(yùn)行）。,（一）自動(dòng)閉塞區(qū)間行車(chē),四、518模式要點(diǎn),（一）自動(dòng)閉塞區(qū)間行車(chē),二、 裝有容許信號(hào)的分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)： 對(duì)于貨運(yùn)列車(chē)，自動(dòng)開(kāi)口限速21km/h，監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，按機(jī)車(chē)信號(hào)顯示監(jiān)控運(yùn)行。備注：1、貨物列車(chē)牽引總重必須大于1500噸,不需要操作監(jiān)控裝置，貨車(chē)自動(dòng)開(kāi)口；2、未越過(guò)本架裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)之前，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，恢復(fù)相應(yīng)的色燈限速；

21、3、越過(guò)本架通過(guò)信號(hào)機(jī)后：(1)機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，則監(jiān)控列車(chē)低于開(kāi)口限速運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)后按機(jī)車(chē)信號(hào)顯示監(jiān)控運(yùn)行。(2)機(jī)車(chē)信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)，則監(jiān)控列車(chē)在次一信號(hào)機(jī)前停車(chē)。(3)次一信號(hào)機(jī)為裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，則仍執(zhí)行本項(xiàng)控制。,地面數(shù)據(jù)中設(shè)置“容許通過(guò)” 標(biāo)志,,四、518模式要點(diǎn),（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車(chē),1．機(jī)車(chē)出段前接到改用電話閉塞法的調(diào)度命令。司機(jī)將改用電話閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令內(nèi)容（含改用電話閉

22、塞法的起、止車(chē)站號(hào)）及編號(hào)載入監(jiān)控裝置。列車(chē)運(yùn)行至改用電話閉塞法行車(chē)的起始車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前： 運(yùn)行速度低于60km/h時(shí)，監(jiān)控裝置自動(dòng)提示司機(jī)確認(rèn)調(diào)度命令編號(hào)，輸入電話記錄號(hào)；在司機(jī)按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵（凡兩個(gè)及以上鍵的組合操作均須在5s內(nèi)完成，以下同）后，監(jiān)控裝置解除對(duì)列車(chē)所在線路的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和下一站間所有分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能。 列車(chē)運(yùn)行至接車(chē)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，監(jiān)控裝置按其

23、對(duì)應(yīng)的機(jī)車(chē)信號(hào)顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,有計(jì)劃,四、518模式要點(diǎn),(1) IC卡寫(xiě)卡軟件編輯自動(dòng)閉塞停用的調(diào)度命令,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車(chē),(2) 通過(guò)IC卡寫(xiě)入LKJ2000型監(jiān)控裝置,有計(jì)劃,四、518模式要點(diǎn),（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車(chē),(3) 進(jìn)站前顯示調(diào)令內(nèi)容,有計(jì)劃,機(jī)車(chē)運(yùn)行到進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，顯示電話閉塞的調(diào)令號(hào)。,四、518模式要點(diǎn),（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車(chē),(4) 在出站信號(hào)機(jī)前

24、速度低于60km/h，自動(dòng)彈出窗口， 要求司機(jī)輸入電話記錄號(hào)。,有計(jì)劃,輸入2位數(shù)電話記錄號(hào),四、518模式要點(diǎn),（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車(chē),(5) 輸入路票號(hào)后，按〔解鎖〕、〔確認(rèn)〕鍵，進(jìn)入“路票行車(chē)”狀態(tài)。,通過(guò)信號(hào)機(jī)不控制。,,有計(jì)劃,四、518模式要點(diǎn),2．列車(chē)運(yùn)行中接到改用電話閉塞法的調(diào)度命令。在改用電話閉塞法起始車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車(chē)后： 司機(jī)持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示對(duì)話

25、窗口，司機(jī)確認(rèn)選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令和電話記錄號(hào)，并按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵后，監(jiān)控裝置將解除對(duì)本車(chē)站出站信號(hào)機(jī)或進(jìn)路信號(hào)機(jī)和下一站間所有分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能。 列車(chē)運(yùn)行至接車(chē)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，監(jiān)控裝置按其對(duì)應(yīng)的機(jī)車(chē)信號(hào)顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,列車(chē)運(yùn)行速度低于60km/h時(shí)，司機(jī)5s內(nèi)按壓【4】、【測(cè)距】、【解鎖】鍵。,四、518模式要點(diǎn),（1）站內(nèi)停車(chē)狀態(tài)下，按下【↑】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車(chē)確認(rèn) ”窗口

26、 ”，選擇“路票”。,四、518模式要點(diǎn),（2）正確輸入調(diào)令號(hào)、電話記錄號(hào)。,四、518模式要點(diǎn),通過(guò)信號(hào)機(jī)不控制。,,（3） 按〔解鎖〕、〔確認(rèn)〕鍵，進(jìn)入“路票行車(chē)”狀態(tài)。,四、518模式要點(diǎn),3．列車(chē)在改用電話閉塞法行車(chē)的區(qū)間，對(duì)客運(yùn)列車(chē)，監(jiān)控裝置按該次列車(chē)在對(duì)應(yīng)區(qū)間最高允許速度的80％自動(dòng)調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行；該區(qū)間限速值低于上述的取值的按低值控制。對(duì)貨運(yùn)列車(chē)，按規(guī)定速度監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行

27、車(chē),四、518模式要點(diǎn),1．機(jī)車(chē)出段前接到某站改用綠色許可證發(fā)車(chē)的調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)將該車(chē)站使用綠色許可證發(fā)出列車(chē)的調(diào)度命令內(nèi)容（含使用綠色許可證的車(chē)站號(hào)）及編號(hào)載入監(jiān)控裝置，在列車(chē)運(yùn)行至改用綠色許可證發(fā)車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前，且列車(chē)運(yùn)行速度低于45km/h時(shí)： 監(jiān)控裝置提示司機(jī)確認(rèn)調(diào)度命令編號(hào)并輸入綠色許可證編號(hào)后，司機(jī)按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵，監(jiān)控裝置解除列車(chē)在本站出站信號(hào)機(jī)或相應(yīng)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制功能，

28、監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)45km/h速度通過(guò)出站道岔。,四、518模式要點(diǎn),(1) IC卡寫(xiě)卡軟件編輯使用綠色許可證的調(diào)度命令,(2) 通過(guò)IC卡寫(xiě)入LKJ2000型監(jiān)控裝置,四、518模式要點(diǎn),(3) 進(jìn)站前顯示調(diào)令內(nèi)容,進(jìn)站前顯示使用綠色許可證的調(diào)度命令號(hào),四、518模式要點(diǎn),(4) 在出站信號(hào)機(jī)前速度低于45km/h，自動(dòng)彈出窗口， 要求司機(jī)輸入綠色許可證號(hào)。,四、518模式要點(diǎn),(5) 輸入綠色許可證號(hào)后，按〔解鎖〕、〔確認(rèn)〕

29、鍵， 解除出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車(chē)控制。,監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)45km/h速度越過(guò)出站道岔,,四、518模式要點(diǎn),2．臨時(shí)改用綠色許可證發(fā)車(chē)。列車(chē)運(yùn)行至改用綠色許可證發(fā)車(chē)車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車(chē)后，司機(jī)持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示對(duì)話窗口；司機(jī)確認(rèn)選項(xiàng)，輸入綠色許可證編號(hào)，并按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵后，監(jiān)控裝置解除列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制功能。,速度低于45km/h時(shí)，司機(jī)按壓[4]、[解鎖]鍵后，監(jiān)控

30、裝置解除出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制功能；監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)45km/h速度越過(guò)出站道岔。,四、518模式要點(diǎn),（1）站內(nèi)停車(chē)狀態(tài)下，按下【↑】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車(chē)確認(rèn) ”窗口 ”，選擇“綠色許可證”。,四、518模式要點(diǎn),（2）正確輸入綠色許可證號(hào)（411模式后取消輸入調(diào)度命令號(hào)的要求)。,四、518模式要點(diǎn),(3) 輸入綠色許可證號(hào)后，按〔解鎖〕、〔確認(rèn)〕鍵， 解除出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停

31、車(chē)控制。,監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)45km/h速度越過(guò)出站道岔,,四、518模式要點(diǎn),（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),1．機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示半紅半黃閃信號(hào)時(shí)，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。列車(chē)進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,進(jìn)站機(jī)車(chē)信號(hào)紅黃閃燈,,需機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備配合,四、518模式要點(diǎn),（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),2．手信號(hào)引導(dǎo)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示半紅半黃色燈光或一

32、個(gè)白色燈光，列車(chē)運(yùn)行速度低于20km/h時(shí)，司機(jī)按壓[解鎖]鍵解除停車(chē)控制功能，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。列車(chē)進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。 對(duì)于接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度低于20km/h時(shí)，司機(jī)按壓[解鎖]鍵解除停車(chē)控制功能。監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。,列車(chē)速度低于20km/h，司機(jī)按〔解鎖〕鍵后,,四、518模式要點(diǎn),3．

33、特定手信號(hào)引導(dǎo)。機(jī)車(chē)出段前司機(jī)將引導(dǎo)進(jìn)站的調(diào)度命令內(nèi)容（含車(chē)站編號(hào)）及編號(hào)載入監(jiān)控裝置。 ⑴ 列車(chē)運(yùn)行至引導(dǎo)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，并且運(yùn)行速度低于60 km/h時(shí)，司機(jī)按壓[開(kāi)車(chē)]鍵+[解鎖]鍵解除對(duì)該信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)60 km/h的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。列車(chē)進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。 ⑵ 在接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)前，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度低于60km/h時(shí)，司機(jī)按壓[開(kāi)

34、車(chē)]鍵+[解鎖]鍵解除停車(chē)控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)60km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。,（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),特定手信號(hào)引導(dǎo),速度低于60 km/h時(shí)，司機(jī)按壓[開(kāi)車(chē)] 、[解鎖]鍵解除對(duì)該信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)60 km/h的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（無(wú)事先寫(xiě)卡要求）,四、518模式要點(diǎn),（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),特定手信號(hào)引導(dǎo),(1) IC卡寫(xiě)卡軟件編輯特定引導(dǎo)的調(diào)度命令,(2) 通過(guò)IC卡寫(xiě)入LKJ2

35、000型監(jiān)控裝置,四、518模式要點(diǎn),（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),特定手信號(hào)引導(dǎo),(3) 進(jìn)站前顯示調(diào)令內(nèi)容,四、518模式要點(diǎn),（四）使用引導(dǎo)信號(hào)行車(chē),特定手信號(hào)引導(dǎo),(4) 速度低于60km/h后，按〔開(kāi)車(chē)〕、〔解鎖〕鍵， 監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。,四、518模式要點(diǎn),（五）特殊站（機(jī)車(chē)停車(chē)標(biāo)或停車(chē)位置距出站信號(hào)機(jī)小于50m）靠標(biāo)停車(chē),監(jiān)控裝置控制模式參數(shù)經(jīng)預(yù)先設(shè)定，在特殊站采用如下控制方式： 1．列車(chē)站

36、內(nèi)停車(chē)時(shí)，監(jiān)控裝置僅采用緊急制動(dòng)控制功能。 2．客運(yùn)列車(chē)進(jìn)站停車(chē)，在列車(chē)運(yùn)行速度低于20km/h并距出站信號(hào)機(jī)距離小于200m時(shí)，司機(jī)按壓[解鎖]鍵后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行。 3．貨運(yùn)列車(chē)進(jìn)站停車(chē)，在列車(chē)運(yùn)行速度低于15km/h并距出站信號(hào)機(jī)距離小于200m時(shí)，司機(jī)按壓[解鎖]鍵后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)15km/h的速度運(yùn)行。,四、518模式要點(diǎn),（五）特殊站（機(jī)車(chē)停車(chē)標(biāo)或停車(chē)位置距出站信號(hào)

37、機(jī)小于50m）靠標(biāo)停車(chē),特殊站客車(chē)靠標(biāo)解鎖控制示意圖,四、518模式要點(diǎn),（五）特殊站（機(jī)車(chē)停車(chē)標(biāo)或停車(chē)位置距出站信號(hào)機(jī)小于50m）靠標(biāo)停車(chē),特殊站貨車(chē)靠標(biāo)解鎖控制示意圖,四、518模式要點(diǎn),（六）進(jìn)出站運(yùn)行,1．在出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示雙半黃色燈光。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行距出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)400m時(shí)，監(jiān)控裝置自動(dòng)顯示對(duì)話窗口，提示司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)并實(shí)行相應(yīng)操作后，監(jiān)控裝置解除在列車(chē)接近的信號(hào)機(jī)和次一信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制

38、功能；機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,當(dāng)列車(chē)距出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)400m時(shí)，司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)為綠燈或綠黃燈后，按壓[4]、 [解鎖]鍵,四、518模式要點(diǎn),（六）進(jìn)出站運(yùn)行,(1) 距出站信號(hào)機(jī)400米確認(rèn)地面信號(hào),(2) 確認(rèn)為綠/綠黃燈，則白燈不作為停車(chē)信號(hào),確認(rèn)地面信號(hào)顯示綠燈或綠黃燈后選確定,四、518模式要點(diǎn),2．對(duì)管理文件規(guī)定在某一地面信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示雙半黃色燈光或黃色燈光時(shí)，

39、次一信號(hào)機(jī)固定顯示為進(jìn)行信號(hào)的情況下，監(jiān)控裝置經(jīng)過(guò)預(yù)先控制模式參數(shù)設(shè)定，對(duì)次一信號(hào)機(jī)可設(shè)置自動(dòng)解除機(jī)車(chē)信號(hào)為黃（或雙黃）轉(zhuǎn)白燈時(shí)的停車(chē)控制功能；機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,（六）進(jìn)出站運(yùn)行,地面數(shù)據(jù)中設(shè)“白燈無(wú)權(quán)”,,四、518模式要點(diǎn),3．列車(chē)側(cè)線進(jìn)站。列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示雙黃閃信號(hào)，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)道岔規(guī)定速度通過(guò)道岔，并按次一架信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,（六）進(jìn)出

40、站運(yùn)行,列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示雙黃閃信號(hào)，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車(chē)自動(dòng)調(diào)用地面數(shù)據(jù)中設(shè)定的側(cè)線126的限速通過(guò)道岔，并按次一信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,,,,,需機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備配合,四、518模式要點(diǎn),（六）進(jìn)出站運(yùn)行,4．股道無(wú)碼車(chē)站通過(guò)。機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)由進(jìn)站前的雙半黃色燈光（或交流計(jì)數(shù)區(qū)段的黃色燈光）顯示，進(jìn)站后轉(zhuǎn)白燈，并且列車(chē)距出站信號(hào)機(jī)小于400m時(shí)，司機(jī)按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵，監(jiān)控裝置解除站內(nèi)停車(chē)控制功能，監(jiān)控列車(chē)以

41、不超過(guò)側(cè)向道岔規(guī)定速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)；機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,列車(chē)距出站信號(hào)機(jī)距離小于400m時(shí)，允許司機(jī)按壓[解鎖]、[測(cè)距]鍵解除監(jiān)控裝置站內(nèi)停車(chē)控制模式。,四、518模式要點(diǎn),5．股道無(wú)碼車(chē)站發(fā)車(chē)。列車(chē)在站內(nèi)處于停車(chē)狀態(tài)，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示白燈，司機(jī)按壓[解鎖]鍵+[確認(rèn)]鍵，監(jiān)控裝置解除停車(chē)控制功能，監(jiān)控列車(chē)以固定模式限速值越過(guò)出站信號(hào)機(jī)；機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)接收到次一信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，按其顯示要求監(jiān)控列

42、車(chē)運(yùn)行。,（六）進(jìn)出站運(yùn)行,司機(jī)按壓[解鎖] 、[測(cè)距]鍵，監(jiān)控裝置解除停車(chē)控制功能，,四、518模式要點(diǎn),（七）線路里程數(shù)據(jù)誤差修正,在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算列車(chē)距前方信號(hào)機(jī)距離≤50m時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置自動(dòng)解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能，并將計(jì)算的剩余里程消除，按距次一信號(hào)機(jī)的距離監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,50m,四、518模式要點(diǎn),（七）線路里程數(shù)據(jù)誤差修正,在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)監(jiān)控裝置

43、計(jì)算列車(chē)距前方信號(hào)機(jī)距離≤100m時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“信號(hào)突變”語(yǔ)音報(bào)警，司機(jī)按壓 [警惕]鍵后停止報(bào)警，解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能，并按次一信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,在7秒內(nèi)按壓【警惕】鍵解除信號(hào)突變報(bào)警和關(guān)閉信號(hào)的防冒模式，否則7秒后按關(guān)閉信號(hào)進(jìn)行控制,四、518模式要點(diǎn),（八）機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障 （ 20km /h限速模式）,列車(chē)運(yùn)行中司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)信號(hào)故障，列車(chē)在停車(chē)狀

44、態(tài)，司機(jī)持續(xù)按壓[↑]鍵2s后，監(jiān)控裝置提供對(duì)話窗口，司機(jī)按提示相應(yīng)操作后監(jiān)控裝置改為“20km/h限速模式”的運(yùn)行模式。 在“20km/h限速模式”狀態(tài)下，監(jiān)控裝置的顯示屏有明顯區(qū)別于正常運(yùn)行的顯示；監(jiān)控裝置不再按機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行，監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行，至前方站停車(chē)。,司機(jī)連續(xù)按壓[4]、[測(cè)距]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置改為“20km/h限速模式” 。,四、518模式要點(diǎn),（1）停車(chē)狀態(tài)下，按下【↑】

45、鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車(chē)確認(rèn) ”窗口 ”，選擇“轉(zhuǎn)入20km/h限速模式”。,（八）機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障 （ 20km /h限速模式）,四、518模式要點(diǎn),（八）機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障 （ 20km /h限速模式）,（2）選擇“確定”后“轉(zhuǎn)入20km/h限速模式” 。,四、518模式要點(diǎn),（八）機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障 （ 20km /h限速模式）,（3）進(jìn)入“20km/h限速模式” 后，監(jiān)控裝置限速值立即為0km/h，同時(shí)語(yǔ)音提示“出口限速

46、零公里” 。,四、518模式要點(diǎn),（4）兩分鐘后，限速值為20km/h，同時(shí)語(yǔ)音提示“出口限速二十公里”；不按機(jī)車(chē)信號(hào)信息監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。,（八）機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障 （ 20km /h限速模式）,四、518模式要點(diǎn),（九）調(diào)車(chē)作業(yè),1．空線牽引。調(diào)車(chē)作業(yè)中空線牽引運(yùn)行執(zhí)行《技規(guī)》不得超過(guò)40km/h運(yùn)行速度的規(guī)定。 2．空線推進(jìn)。調(diào)車(chē)作業(yè)中空線推進(jìn)運(yùn)行執(zhí)行《技規(guī)》不得超過(guò)30km/h運(yùn)行速度的規(guī)定。 3．實(shí)際運(yùn)行速度達(dá)到調(diào)車(chē)規(guī)

47、定限速值時(shí)語(yǔ)音提示報(bào)警；實(shí)際運(yùn)行速度－調(diào)車(chē)規(guī)定限速值≥1km/h時(shí)，解除機(jī)車(chē)牽引力；實(shí)際運(yùn)行速度－調(diào)車(chē)規(guī)定限速值≥2km/h時(shí)，實(shí)施常用制動(dòng)控制；實(shí)際運(yùn)行速度－調(diào)車(chē)規(guī)定限速值≥5km/h時(shí)，實(shí)施緊急制動(dòng)控制。,四、518模式要點(diǎn),（十）解除前發(fā)調(diào)度命令,1．列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員取消前發(fā)改用電話閉塞法或綠色許可證的調(diào)度命令，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行至相關(guān)車(chē)站的第一接近信號(hào)機(jī)后至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，司機(jī)按壓[轉(zhuǎn)儲(chǔ)]鍵+相應(yīng)的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令

48、的調(diào)度命令號(hào)，解除監(jiān)控裝置對(duì)該項(xiàng)設(shè)定的控制。 2．列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員取消前發(fā)臨時(shí)限速的調(diào)度命令，當(dāng)監(jiān)控裝置尚未啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速控制時(shí)，司機(jī)按壓[轉(zhuǎn)儲(chǔ)]鍵+相應(yīng)的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號(hào)，解除監(jiān)控裝置對(duì)該項(xiàng)設(shè)定的控制。,列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)臨時(shí)限速的調(diào)度命令，當(dāng)監(jiān)控裝置尚未啟動(dòng)臨時(shí)限速控制時(shí)，司機(jī)在查詢狀態(tài)下按壓[解鎖]鍵，解除監(jiān)控裝置對(duì)該項(xiàng)設(shè)定的控制。,四、518模式要點(diǎn),（十

49、）解除前發(fā)調(diào)度命令,（1）按〔轉(zhuǎn)儲(chǔ)〕、序號(hào)鍵，調(diào)出調(diào)令輸入窗口,（2）輸入調(diào)令號(hào),按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵后，輸入被取消調(diào)令的序號(hào)2,輸入取消前發(fā)命令的調(diào)令號(hào),四、518模式要點(diǎn),3．列車(chē)停車(chē)時(shí)，司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員取消前發(fā)調(diào)度命令的調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)按壓[查詢]鍵選擇揭示查詢，按對(duì)話窗口相應(yīng)提示輸入取消前發(fā)調(diào)度命令的調(diào)度命令號(hào)，解除監(jiān)控裝置對(duì)該項(xiàng)設(shè)定的控制。,（十）解除前發(fā)調(diào)度命令,輸入取消前發(fā)調(diào)令的命令號(hào),四、518模式要點(diǎn),（十一）重聯(lián)機(jī)車(chē)及列車(chē)

50、后部補(bǔ)機(jī)的監(jiān)控設(shè)置,監(jiān)控裝置應(yīng)設(shè)置非本務(wù)運(yùn)行模式。監(jiān)控裝置的正常運(yùn)行模式與非本務(wù)運(yùn)行模式的轉(zhuǎn)換由裝置硬件切換實(shí)現(xiàn)。監(jiān)控裝置在非本務(wù)運(yùn)行模式下運(yùn)行時(shí)，僅實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行模式下的運(yùn)行記錄功能，其原各項(xiàng)控制功能輸出須與執(zhí)行設(shè)備有效電氣隔離。機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引時(shí)，須將補(bǔ)機(jī)的監(jiān)控裝置置于非本務(wù)運(yùn)行模式。,四、518模式要點(diǎn),（十二）重載列車(chē),重載貨運(yùn)列車(chē)（牽引總重5000t及以上）運(yùn)行速度低于20km/h時(shí)，監(jiān)控裝置自動(dòng)切除緊急制動(dòng)控制功能。,四、518模

51、式要點(diǎn),（十三）其他操作,1．列車(chē)防溜。列車(chē)在站內(nèi)或區(qū)間停車(chē)后，監(jiān)控裝置啟動(dòng)列車(chē)管壓力、牽引手柄、相位等三種防溜功能之一時(shí)，監(jiān)控裝置進(jìn)行防溜語(yǔ)音提示報(bào)警，司機(jī)在10s內(nèi)沒(méi)有按壓[警惕]鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，監(jiān)控裝置自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)（具體功能見(jiàn)下頁(yè)）。,2．列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)，監(jiān)控裝置處于降級(jí)運(yùn)行模式。在監(jiān)控裝置降級(jí)運(yùn)行模式下，如機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（含白燈），列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)5km/h時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警，司機(jī)在7s內(nèi)沒(méi)有按壓[警惕]鍵進(jìn)行應(yīng)答

52、操作，監(jiān)控裝置自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。,四、518模式要點(diǎn),（十三）其他操作,1. 管壓防溜：列車(chē)停車(chē)時(shí)如列車(chē)管減壓量不足80kPa，5s后連續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”。當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員按鍵應(yīng)答或追加減壓達(dá)80kPa以上時(shí)，解除語(yǔ)音提示。否則，語(yǔ)音提示10s后，監(jiān)控裝置實(shí)施制動(dòng)控制。,2. 手柄防溜：當(dāng)機(jī)車(chē)未加載由停車(chē)狀態(tài)動(dòng)車(chē)，速度≥3km/h或者移動(dòng)距離≥10m時(shí)，連續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”。當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員按鍵應(yīng)答或加載時(shí)，解除語(yǔ)音提示。否則，語(yǔ)音提示

53、10s后，監(jiān)控裝置實(shí)施制動(dòng)控制。,四、518模式要點(diǎn),3. 相位防溜：當(dāng)機(jī)車(chē)由停車(chē)狀態(tài)移動(dòng)，若機(jī)車(chē)速度傳感器兩通道相位與機(jī)車(chē)運(yùn)行方向相反，機(jī)車(chē)運(yùn)行速度≥3km/h或者移動(dòng)距離≥10m時(shí)，連續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”。當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員按鍵應(yīng)答，暫停語(yǔ)音提示；當(dāng)機(jī)車(chē)走行速度≥10km/h時(shí)，繼續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”，機(jī)車(chē)乘務(wù)員按鍵應(yīng)答，解除語(yǔ)音提示。否則，語(yǔ)音提示10s后，監(jiān)控裝置實(shí)施制動(dòng)控制 。,謝 謝！祝大家工作愉快！,南 昌 鐵 路 局