城市公共停車管理的時空模型研究及應(yīng)用.pdf

1、城市公共停車管理是城市交通管理中的涉及市民生活的突出問題。如何采用新的技術(shù)手段來提升停車管理的效率，以緩解“擁堵”及“停車難”是當(dāng)前研究城市管理工作的熱點問題。國內(nèi)外針對時空數(shù)據(jù)模型方面的研究已經(jīng)有很多的理論研究及成果，但在停車管理領(lǐng)域的時空模型研究目前還沒有涉及。本論文將結(jié)合停車管理、時態(tài)GIS和時空數(shù)據(jù)模型進(jìn)行研究。一方面，從停車管理這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的角度出發(fā)，研究停車管理的時空數(shù)據(jù)模型，為專項業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時空數(shù)據(jù)模型研究提供理論參考。另

2、一方面，進(jìn)一步研究停車管理時空特征內(nèi)容的分析方法，提出了基于馬爾可夫預(yù)測分析方法的空閑停車位預(yù)測分析模型和基于灰熵理論的最優(yōu)泊位選擇模型，并在杭州市停車管理實踐中進(jìn)行應(yīng)用，力圖解決停車管理時空模型實際應(yīng)用有效性的問題。
　　 本文研究的主要內(nèi)容如下：
　　 1、提出停車管理的時空數(shù)據(jù)模型
　　 基于停車管理的特點，進(jìn)行停車管理時空要素的建模研究，提出停車管理的四大類時空要素主題，即停放要素主題、通道要素主題、設(shè)施

3、要素主題、車輛要素主題，分析要素類的屬性關(guān)聯(lián)特征并針對要素類進(jìn)行建模。
　　 2、提出停車管理時空特征內(nèi)容的分析方法
　　 在停車管理時空數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究分析停車管理的時空特征，包括車輛停放特征參數(shù)的計算與分析、停車現(xiàn)場管理的效率分析、停車點空間布局優(yōu)化分析、停車數(shù)據(jù)的特征時段分析、停車人的停車習(xí)慣分析。
　　 3、提出基于馬爾可夫的空閑車位預(yù)測和泊車選擇模型
　　 分析了泊車流程和影響泊車選

4、擇的主要因素，在泊車行為特征分析的基礎(chǔ)上，引入馬爾可夫預(yù)測分析法，提出了空閑停車位預(yù)測分析模型，從而能夠提高停車管理效率、優(yōu)化停車資源配置和提高停車服務(wù)質(zhì)量；引入灰熵理論，提出了最優(yōu)泊位選擇模型，從而在實時獲取并較準(zhǔn)確預(yù)測停車點空閑車位信息基礎(chǔ)上能夠選擇性泊車。
　　 4、停車管理時空模型的實際應(yīng)用檢驗
　　 結(jié)合杭州市的停車管理這一實際業(yè)務(wù)應(yīng)用，將所研究的停車管理時空數(shù)據(jù)模型、空閑停車位預(yù)測分析模型和泊車選擇模型成果進(jìn)