汽車造型形面認(rèn)知與解構(gòu).pdf

1、本文選題源于國(guó)家縱向課題和設(shè)計(jì)實(shí)踐，以汽車造型形面為對(duì)象，研究形面的認(rèn)知與解構(gòu)，構(gòu)建理論模型，進(jìn)而提出設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法論，兼具理論意義和實(shí)踐意義。
　　本研究的課題是《流光塑影，賦形達(dá)意---汽車造型形面認(rèn)知與解構(gòu)》，“汽車造型”是汽車設(shè)計(jì)的專門領(lǐng)域，具有多角色參與、多學(xué)科交叉、多進(jìn)程交互的特點(diǎn)，也是本文主要關(guān)注的領(lǐng)域，定義了本文的研究“情境”，即文中的理論、概念和術(shù)語(yǔ)都屬于該領(lǐng)域，研究具備藝術(shù)、文化、技術(shù)等多視角;“形面”屬于

2、汽車造型核心要素之一，關(guān)于形面的研究是關(guān)于對(duì)象的研究，同時(shí)也是與設(shè)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)緊密關(guān)聯(lián)的研究;“認(rèn)知與解構(gòu)”是本文的主要研究目的，即本文將從多個(gè)角度全方位解讀形面，對(duì)其構(gòu)成要素、屬性、生成過(guò)程和品牌“意味”等內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)知與解構(gòu);而“流光塑影，賦形達(dá)意”既指代形面的塑造手法，又包含形面的設(shè)計(jì)目的，是對(duì)形面設(shè)計(jì)的提煉與總結(jié)。
　　研究的思路是，以汽車造型流程、設(shè)計(jì)角色等為背景，從設(shè)計(jì)時(shí)序和設(shè)計(jì)邏輯、橫向和縱向多視角對(duì)汽車造型形面進(jìn)行認(rèn)知

3、與解構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，提出形面的設(shè)計(jì)思想與方法論。本文主要采用“案例分析法”、“問(wèn)卷和訪談法”、“實(shí)驗(yàn)法”、“調(diào)研法”，包括了《C級(jí)行政車造型設(shè)計(jì)》、《東風(fēng)柳汽景逸SUV造型設(shè)計(jì)》和《電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)》三個(gè)設(shè)計(jì)案例，《上汽通用五菱品牌內(nèi)部調(diào)研》和《上汽通用五菱品牌用戶調(diào)研》兩個(gè)問(wèn)卷及訪談，《上汽通用五菱的汽車品牌“線索”實(shí)驗(yàn)》、《汽車造型特征面提取實(shí)驗(yàn)》和《概念形面與語(yǔ)義關(guān)鍵詞實(shí)驗(yàn)》三個(gè)實(shí)驗(yàn)，以及歐洲的實(shí)地調(diào)研。在大量文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，基

4、于造型設(shè)計(jì)實(shí)踐，提出相關(guān)理論、模型。
　　本文的主要內(nèi)容及研究成果可以總結(jié)如下:
　　1)形面形態(tài)構(gòu)成要素研究。系統(tǒng)研究了形面的審美類型與層次結(jié)構(gòu)，提出了形面風(fēng)格之美和形面光影之美?；谛蚊骘L(fēng)格的歐洲調(diào)研，研究提出每個(gè)時(shí)代的形面都受到時(shí)代審美趣味和技術(shù)因素的影響，產(chǎn)生了獨(dú)特的形態(tài)及感受，具備不同的風(fēng)格之美。同時(shí)認(rèn)為，形面的光影之美是形面實(shí)體與光影的一種虛實(shí)相生的審美類型，提出了形面的形態(tài)構(gòu)造包含面廓、面構(gòu)和面勢(shì)三個(gè)要素。

5、r>　　研究提出了形面的分類層次，認(rèn)為存在基于骨架與蒙皮、基于特征線依存和基于邊界的三種分類與認(rèn)知方式，其本質(zhì)是通過(guò)“線-面”關(guān)系，來(lái)形成不同的分類;研究提出了特征面的概念，對(duì)特征面進(jìn)行了定義，通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，完成特征面的提取、聚類與表征，構(gòu)建了特征面層次。
　　2)形面屬性研究。提出了形面的兩大屬性:物理屬性和設(shè)計(jì)屬性。認(rèn)為物理屬性是形面存在的物質(zhì)形態(tài)，以數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行表達(dá);而設(shè)計(jì)屬性是形面所表達(dá)的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，亦即其攜帶的造型信息，

6、是形面存在的意義。研究構(gòu)建了汽車造型形面的屬性關(guān)系模型:物理屬性是形面存在的物質(zhì)基礎(chǔ)，與形面數(shù)據(jù)形成對(duì)應(yīng)關(guān)系，包含多種數(shù)據(jù)形式，數(shù)據(jù)間存在多層轉(zhuǎn)換關(guān)系;設(shè)計(jì)屬性是感知形面的物理屬性獲得的，與形面信息形成對(duì)應(yīng)關(guān)系，包含決策信息、用戶信息、工程信息。通過(guò)汽車造型項(xiàng)目案例分析，詳細(xì)研究了形面數(shù)據(jù)和形面信息表達(dá)和轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，構(gòu)建了汽車造型形面設(shè)計(jì)關(guān)系模型和形面的角色溝通和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模型，認(rèn)為角色之間存在的是溝通關(guān)系，數(shù)據(jù)之間存在的是轉(zhuǎn)換關(guān)系。研究了

7、形面生成的一致性問(wèn)題，提出了形面生成的一致性協(xié)作模型。
　　3)形面生成過(guò)程研究。分析形面的存在形式與轉(zhuǎn)化形式，提出了形面轉(zhuǎn)化關(guān)系模型。認(rèn)為草圖完成了從概念語(yǔ)義(關(guān)鍵詞)到概念設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)化，屬于形面生成的核心階段;效果圖通過(guò)光影刻畫(huà)，完成形面的“再設(shè)計(jì)”;CAS數(shù)模和實(shí)體模型階段分別完成形面的數(shù)字化和實(shí)體化。從角色和語(yǔ)義的角度，提出設(shè)計(jì)師與管理者通過(guò)意象語(yǔ)義溝通，獲取形面的情感屬性;數(shù)模師既與設(shè)計(jì)師通過(guò)操作性語(yǔ)義溝通，又與工程師通過(guò)

8、參數(shù)化語(yǔ)義溝通，以幾何特征為基礎(chǔ)構(gòu)建形面的美學(xué)特征;油泥師通過(guò)操作性語(yǔ)義與設(shè)計(jì)師溝通，對(duì)美學(xué)特征進(jìn)行構(gòu)建，而主模型更多與工藝、技術(shù)、材料等制造類因素關(guān)聯(lián)。
　　研究提出了線-面關(guān)系主導(dǎo)的設(shè)計(jì)問(wèn)題求解，認(rèn)為每一個(gè)設(shè)計(jì)解都可以視作一個(gè)“線-面關(guān)系集”;研究基于形面生成，對(duì)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了重構(gòu)，認(rèn)為設(shè)計(jì)的過(guò)程是一個(gè)形面從“表意”到“循矩”的過(guò)程;研究還提出了語(yǔ)義包裹的形面溝通關(guān)系，認(rèn)為設(shè)計(jì)的流程處在意象層語(yǔ)義、操作層語(yǔ)義和數(shù)字層語(yǔ)義包裹的

9、狀態(tài)，也是從設(shè)計(jì)到工程的需要。
　　4)形面的品牌“意味”研究。系統(tǒng)分析了形面與品牌基因的關(guān)系，提出品牌“設(shè)計(jì)線索”概念，通過(guò)對(duì)特征進(jìn)行分類，認(rèn)為設(shè)計(jì)線索可以分為“視覺(jué)線索”和“語(yǔ)義線索”兩類，然后通過(guò)實(shí)驗(yàn)和調(diào)研，提取視覺(jué)線索和語(yǔ)義線索，構(gòu)建了品牌設(shè)計(jì)線索體系。認(rèn)為語(yǔ)義線索對(duì)應(yīng)了形面的情感屬性，表達(dá)為形面語(yǔ)義，視覺(jué)線索與美學(xué)特征和幾何特性對(duì)應(yīng)，分別表達(dá)為形面特征和形面技術(shù)參數(shù)。根據(jù)視覺(jué)線索和語(yǔ)義線索的變化規(guī)律，提出了“突進(jìn)式”、“