基于物聯(lián)網(wǎng)的道路邊坡穩(wěn)定性預(yù)測.pdf

1、物聯(lián)網(wǎng)主要包括感知層（獲取信息）、傳輸層（傳輸信息）和應(yīng)用層（處理信息）三個層次，交通基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用首先應(yīng)由道路工程師確定獲取信息的內(nèi)容和要求，然后由信息工程師設(shè)計傳輸信息的方法，最后再由道路工程師進行信息的處理與判別。
　　 本文基于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，結(jié)合道路工程防災(zāi)減災(zāi)的技術(shù)需求，以道路工程最常見的邊坡災(zāi)害的預(yù)測與預(yù)警為切入點，從感知層、應(yīng)用層兩個方面提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路邊坡穩(wěn)定性預(yù)測方面應(yīng)用的相關(guān)建議，并利用FLA

2、C3D軟件對土質(zhì)邊坡在降雨條件下的穩(wěn)定狀況進行了仿真模擬分析，主要圍繞物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用、土工三軸壓縮試驗、邊坡位移監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立、邊坡穩(wěn)定性評價模型與自動預(yù)測等方面展開了一系列的研究工作。
　　 通過查閱國內(nèi)外文獻，總結(jié)分析了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點與發(fā)展狀況，在我國高速公路發(fā)展迅速、邊坡失穩(wěn)頻發(fā)的背景下，提出充分利用物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的契機，開發(fā)專門針對路堤邊坡等交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)。
　　 根據(jù)實際路堤邊坡填筑材料

3、為非飽和土，且在降雨入滲條件下抗剪強度參數(shù)不斷變化的特點，通過三軸試驗獲取了土樣含水量與粘聚力之間的指數(shù)變化關(guān)系，利用該關(guān)系式對FLAC3D摩爾-庫侖本構(gòu)模型進行修改，經(jīng)驗證后適用于對路堤邊坡在降雨入滲條件下穩(wěn)定狀態(tài)的模擬，從而能夠查找最不利點位，建立邊坡位移監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。
　　 選取降雨時長、邊坡坡度和邊坡高度為影響邊坡穩(wěn)定性的三大指標，模擬分析了不同指標水平下邊坡潛在滑裂面的發(fā)展規(guī)律及最大位移位置，據(jù)此提出建立邊坡位移監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的