基于物聯(lián)網(wǎng)的道路邊坡穩(wěn)定性預(yù)測(cè).pdf

1、物聯(lián)網(wǎng)主要包括感知層（獲取信息）、傳輸層（傳輸信息）和應(yīng)用層（處理信息）三個(gè)層次，交通基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用首先應(yīng)由道路工程師確定獲取信息的內(nèi)容和要求，然后由信息工程師設(shè)計(jì)傳輸信息的方法，最后再由道路工程師進(jìn)行信息的處理與判別。
　　 本文基于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，結(jié)合道路工程防災(zāi)減災(zāi)的技術(shù)需求，以道路工程最常見(jiàn)的邊坡災(zāi)害的預(yù)測(cè)與預(yù)警為切入點(diǎn)，從感知層、應(yīng)用層兩個(gè)方面提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路邊坡穩(wěn)定性預(yù)測(cè)方面應(yīng)用的相關(guān)建議，并利用FLA

2、C3D軟件對(duì)土質(zhì)邊坡在降雨條件下的穩(wěn)定狀況進(jìn)行了仿真模擬分析，主要圍繞物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用、土工三軸壓縮試驗(yàn)、邊坡位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的建立、邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型與自動(dòng)預(yù)測(cè)等方面展開(kāi)了一系列的研究工作。
　　 通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，總結(jié)分析了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展?fàn)顩r，在我國(guó)高速公路發(fā)展迅速、邊坡失穩(wěn)頻發(fā)的背景下，提出充分利用物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的契機(jī)，開(kāi)發(fā)專門針對(duì)路堤邊坡等交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警網(wǎng)絡(luò)。
　　 根據(jù)實(shí)際路堤邊坡填筑材料

3、為非飽和土，且在降雨入滲條件下抗剪強(qiáng)度參數(shù)不斷變化的特點(diǎn)，通過(guò)三軸試驗(yàn)獲取了土樣含水量與粘聚力之間的指數(shù)變化關(guān)系，利用該關(guān)系式對(duì)FLAC3D摩爾-庫(kù)侖本構(gòu)模型進(jìn)行修改，經(jīng)驗(yàn)證后適用于對(duì)路堤邊坡在降雨入滲條件下穩(wěn)定狀態(tài)的模擬，從而能夠查找最不利點(diǎn)位，建立邊坡位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
　　 選取降雨時(shí)長(zhǎng)、邊坡坡度和邊坡高度為影響邊坡穩(wěn)定性的三大指標(biāo)，模擬分析了不同指標(biāo)水平下邊坡潛在滑裂面的發(fā)展規(guī)律及最大位移位置，據(jù)此提出建立邊坡位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的