三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、船閘作為克服落差的過(guò)船建筑物，在渠化河流和運(yùn)河建設(shè)中起著關(guān)鍵的作用。目前在我國(guó)船閘工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，大多仍停留在某一單項(xiàng)的輔助設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員就要進(jìn)行繁重的計(jì)算與繪圖工作，重復(fù)性、機(jī)械性勞動(dòng)過(guò)多，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，工作效率低。因此，開(kāi)發(fā)一套功能強(qiáng)大且運(yùn)用方便的船閘結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，已成為水工設(shè)計(jì)人員重要而又緊迫的任務(wù)。三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)作為一種常用的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，已被工程實(shí)際廣泛使用，本文針對(duì)三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)的建模、穩(wěn)定性分析、內(nèi)力分析等做了一些有益嘗

2、試。旨在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化。 (1)閘首結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)。在總結(jié)已有工程的基礎(chǔ)上，對(duì)三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)的基本形式進(jìn)行分析、總結(jié)和歸類(lèi)，提取最基本的實(shí)體對(duì)象進(jìn)行參數(shù)化的抽象，以達(dá)到用若干個(gè)獨(dú)立的參數(shù)表示出一個(gè)完整的船閘閘首實(shí)體模型。 (2)系統(tǒng)總結(jié)三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法，針對(duì)三角門(mén)船閘閘首結(jié)構(gòu)的分析計(jì)算方法進(jìn)行研究，將閘首分段并分別對(duì)底板、側(cè)墻等結(jié)構(gòu)依其各自特殊的結(jié)構(gòu)特性采用不同的方法進(jìn)行計(jì)算。