十天高速K57+265～+325右側(cè)高邊坡錨索框架梁工作狀態(tài)與邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、預(yù)應(yīng)力錨索框架是近些年來邊坡加固的一種新型支擋結(jié)構(gòu),其已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利等工程建設(shè)。其研究也得到國內(nèi)外學(xué)者的重視,取得許多研究成果。目前,這種結(jié)構(gòu)的理論研究仍落后于實(shí)踐,加固邊坡的作用機(jī)理有待深入研究。本文從理論出發(fā),利用理論分析、數(shù)值計(jì)算、有限元等多種方法分析和研究邊坡的破壞和加固邊坡的作用機(jī)理,這一研究具有重要的實(shí)踐意義和理論價(jià)值。
　　本文針對預(yù)應(yīng)力錨索框架研究的現(xiàn)狀,結(jié)合十天高速安康東段K57+265～+325右

2、側(cè)滑塌段九級(jí)邊坡的工程實(shí)例,從開挖到防護(hù)階段研究作用于預(yù)應(yīng)力錨索框架加固邊坡作用機(jī)理的研究。主要研究內(nèi)容:⑴對錨索的類型進(jìn)行分類,壓力型錨索主要由壓力集中型和壓力分散型。對其作用機(jī)理、錨索和框架的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡要的說明。利用有限元軟件,以壓力集中型錨索為例,對錨固段上的受力分布特點(diǎn)進(jìn)行分析,了解影響其受力分布的主要素,為在錨索在實(shí)際工程合理布置提供了理論依據(jù)。⑵根據(jù)大量的工程實(shí)例,由于錨索在實(shí)際工程中的各種破壞情況,對預(yù)應(yīng)力錨索框架梁中的