柴油機排放實船測試中油耗測量方法的研究.pdf

1、該論文以IMO《MARPOL公約》附則Ⅵ"防止船舶造成大氣污染規(guī)則"的出臺為背景,分析了今后對船用柴油機的排放限制必將越來越嚴格的趨勢,得出船用柴油機排放實船測試勢在必行的結(jié)論.因此,有必要對柴油機氣體排放量的計算方法以及所需參數(shù)的測量方法與測量設(shè)備選型等問題進行深入地研究,從而進一步提出了柴油機油耗的實船測量問題.首先,在參考文獻1和2的基礎(chǔ)上,利用總結(jié)出的"簡化的氮氧化物排放量計算方法"和誤差理論分析了油耗的測量誤差對氮氧化物排放量

2、計算結(jié)果所造成的影響,并通過W6L20C型機和漁輪廠的實測數(shù)據(jù)計算驗證,進一步說明了油耗的測試在實船測試中的重要地位.其次,以IMO規(guī)定的"實船測試相關(guān)參數(shù)的儀器的允許偏差"為基準,對目前通常采用的各種柴油機油耗的實船測量方法:日用油柜量油法、燃油流量計法進行了系統(tǒng)的分析比較.重點研究討論了燃油流量計法的選用策略,并根據(jù)船舶燃油特性、測量性能、安裝條件等對實船測試中燃油流量計進行初步選定.然后,討論了不同情況的船舶,應(yīng)分別選用容積式或超