柴油機(jī)燃用DME的排放實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、DME作為柴油機(jī)代用燃料的研究已經(jīng)廣泛興起，但是目前主要側(cè)重于柴油機(jī)性能和常規(guī)污染物的排放特性，也涉及到DME 燃燒機(jī)理的研究；但是很少涉及到一些微量排放物（如甲醛、甲酸、甲酸甲酯等）的研究，更少有它們生成機(jī)理的研究。 為了更好的控制柴油機(jī)的排放并為微量排放物生成機(jī)理的研究作準(zhǔn)備，本文從從現(xiàn)有的廢氣采樣系統(tǒng)著手，尋找既適合常規(guī)排放物(Nox 、碳烴和CO)的取樣，又滿足微量排放物（甲醛、甲酸和甲酸甲酯）取樣要求的取樣系統(tǒng)，并用它

2、做柴油機(jī)燃用DME 的排放試驗(yàn)研究。最優(yōu)化氣相色譜儀測(cè)量甲醛、甲酸和甲酸甲酯的色譜操作條件，并用外標(biāo)法標(biāo)定色譜儀的FID 檢測(cè)器，在此基礎(chǔ)上分析了柴油機(jī)燃用DME 時(shí)常規(guī)和微量排放物的排放規(guī)律。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)FID 檢測(cè)器對(duì)甲酸的敏感度太低，不適合分析尾氣中的甲酸含量，必須對(duì)甲酸進(jìn)行預(yù)處理或采用新的檢測(cè)器；試驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)甲醛的排放量偏高。試驗(yàn)中的某些工況點(diǎn)檢測(cè)到了少量的甲酸甲酯，說明甲酸甲酯的生成和柴油機(jī)特定的運(yùn)行工況相關(guān)。為了分析常規(guī)排放物和微