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1、隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)路線指標(biāo)、造價(jià)及路線環(huán)境的配合等方面的要求日趨提高,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的橋型在城鄉(xiāng)已建和在建的橋梁中占據(jù)著越來(lái)越大的比重。連續(xù)剛構(gòu)橋的施工技術(shù)已日趨成熟,然而結(jié)合實(shí)際情況,為使使橋梁滿足使用功能、方便施工和具有更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性始終是不斷需要探討的問(wèn)題。本文以廣西河池天峨縣二橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋仿真模擬進(jìn)行較為全面和深入的研究分析,并對(duì)兩種不同合龍段施工工序做了計(jì)算對(duì)比;重
2、點(diǎn)研究主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感性,分析了影響施工控制的主要因素和關(guān)鍵技術(shù)。主要工作如下:
1、采用空間梁?jiǎn)卧⒘撕侠淼挠邢拊o力分析計(jì)算模型,用基于正裝計(jì)算法對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工過(guò)程的模擬計(jì)算分析了橋梁施工過(guò)程中撓度和應(yīng)力,用以正確指導(dǎo)施工,確保大橋的線形和受力滿足設(shè)計(jì)要求。
2、結(jié)合靜力分析計(jì)算模型,對(duì)天峨縣二橋設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析,研究參數(shù)誤差對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)撓度及應(yīng)力的影響程度大小,識(shí)別出
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