不同支承方式的橡膠隔振無砟軌道結(jié)構(gòu)振動特性研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，人們對生活環(huán)境要求的提高給軌道減振技術(shù)提出了更高的要求。本文對北京交通大學(xué)地下結(jié)構(gòu)實驗室雷達(dá)2000減振型軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了振動測試以及理論仿真計算，討論各項參數(shù)的變化對其動力特性及隔振效果的影響，進(jìn)而為橡膠隔振無砟軌道結(jié)構(gòu)的國產(chǎn)化研發(fā)等工作提供支持。在各項參數(shù)中，本文重點討論不同橡膠隔振支承方式對軌道結(jié)構(gòu)振動特性及隔振效果的影響。本文所做具體工作如下：對橡膠隔振無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行錘擊試驗，以確定軌道結(jié)構(gòu)的各項參數(shù)取值

2、，從而為后續(xù)理論計算模型提供數(shù)據(jù)支持；以上述軌道結(jié)構(gòu)為原型，建立三維有限元分析模型，對其進(jìn)行模態(tài)分析，討論該軌道結(jié)構(gòu)在不同參數(shù)的影響下其固有頻率和振型的變化；根據(jù)諧振分析原理，對該軌道結(jié)構(gòu)的傳遞特性進(jìn)行分析，討論該軌道結(jié)構(gòu)在不同參數(shù)的影響下其各項動力響應(yīng)以及隔振效率的變化；根據(jù)沖擊響應(yīng)原理，對該軌道結(jié)構(gòu)施加沖擊荷載，通過時程分析和頻譜分析，討論該軌道結(jié)構(gòu)在不同參數(shù)的影響下其各項動力響應(yīng)的變化。本文雖然以雷達(dá)2000減振型軌道結(jié)構(gòu)為原型進(jìn)