瀝青混合料熱再生機理及技術性能研究.pdf

1、近年來，國內(nèi)早期修建的高等級公路已相繼進入大修階段。為了有效回收利用翻修產(chǎn)生的瀝青廢料，從而達到環(huán)保低碳經(jīng)濟的要求，實現(xiàn)集約型社會可持續(xù)發(fā)展的目的，開展廢舊瀝青材料的熱再生利用具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。本文系統(tǒng)的分析了瀝青老化機理，在此基礎上利用再生材料研究了回收瀝青再生機理及其技術性能，并進行了熱拌再生瀝青混合料的配合比設計和性能驗證。
　　本文通過室內(nèi)模擬老化試驗對回收瀝青性狀進行了研究，得到了瀝青在不同老化條件下的老化

2、規(guī)律，系統(tǒng)地分析了路面回收瀝青和室內(nèi)老化瀝青老化程度的關系。采用組分分析、紅外吸收光譜分析和凝膠滲透色譜分析等化學分析手段研究了揭示了瀝青的老化機理。
　　本文采用兩種再生方式對回收瀝青再生機理進行了研究，分別從宏觀角度和微觀角度研究了再生瀝青與原狀瀝青、再生瀝青老化性狀的物理性質(zhì)、微觀組成結(jié)構以及再生瀝青抗老化性能，提出利用紅外吸收光譜圖，結(jié)合主成分分析和BP神經(jīng)網(wǎng)絡判定分析不同性狀瀝青的新方法，以及利用平均分子量分布控制再生瀝

3、青質(zhì)量的方法。
　　結(jié)合實體工程，本文還進行了回收瀝青混合料性狀分析的試驗與評價，總結(jié)了再生瀝青混合料配合比設計方法。分析研究了隨再生材料摻配率的變化，再生瀝青混合料級配及體積指標的變化規(guī)律。確定了不同再生材料摻配率下合成級配及最佳瀝青用量的確定方法。
　　論文還通過車轍試驗、漢堡車轍試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，從高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和耐久性等方面技術性能，評價了再生瀝青混合料路用性能。結(jié)果表明，再生瀝青混合料可滿足