在役自升式平臺(tái)拖航過程樁腿強(qiáng)度評(píng)估.pdf

1、自升式平臺(tái)拖航過程中，樁腿升至主甲板百米以上，樁腿承受風(fēng)浪流等環(huán)境載荷的作用力和平臺(tái)運(yùn)動(dòng)引起的多種載荷形式，極易發(fā)生重大安全事故。因此對(duì)于拖航過程樁腿進(jìn)行強(qiáng)度分析，對(duì)于保證平臺(tái)拖航過程船體和樁腿的安全，具有較重要的工程意義。
　　 論文采用等效梁法建立平臺(tái)樁腿強(qiáng)度拖航狀態(tài)的分析模型，并根據(jù)強(qiáng)度等效原則，研究了由三塊板材組成的弦桿結(jié)構(gòu)的簡化問題。將樁腿視為懸臂梁，計(jì)算分析其拖航過程的彎曲強(qiáng)度以及樁腿的自振頻率?？紤]拖航過程樁腿搖擺

2、慣性力為簡諧激振力，研究樁腿搖擺過程的動(dòng)彎矩和動(dòng)位移計(jì)算方法。
　　 本文以某在役自升式平臺(tái)為例，考慮不同的搖擺角和搖擺周期，綜合考慮自重和擬搖擺慣性力，計(jì)算了遠(yuǎn)洋拖航狀態(tài)和油田拖航狀態(tài)的樁腿的應(yīng)力。得到了樁腿不同位置的應(yīng)力分布和最大應(yīng)力。按照規(guī)范要求對(duì)樁腿的強(qiáng)度進(jìn)行衡準(zhǔn)，檢驗(yàn)樁腿結(jié)構(gòu)是否滿足規(guī)范的要求。利用有限元軟件建模，計(jì)算了樁腿的4個(gè)模態(tài)和周期，并且與海洋波浪頻率分布進(jìn)行了比較，分析樁腿發(fā)生共振的可能性?？紤]樁腿搖擺運(yùn)動(dòng)慣