abs故障診斷與分析畢業(yè)論文

1、機械分院汽車工程系畢業(yè)論文課題名稱:桑坦納汽車ABS的故障診斷與分析姓名:廖佳瑞學(xué)號:580402710140專業(yè):汽車檢測與維修班級:09汽修高專指導(dǎo)老師:高加泉老師二零一一年十一月目錄摘要………………………………………………………………………………………………..……….……1關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………………….………….……1前言…..............................

2、......................................................................................................................................21.緒論.............……………………………………………………………………………………….…………..31.1汽車防抱死制動系統(tǒng)………………………………………

3、……………………………….…………..31.2ABS發(fā)展及應(yīng)用…………………………………………………………………………….……….....31.3ABS的技術(shù)要求及評價方法測與診斷……………………………………………………………….42.汽車ABS的基本結(jié)構(gòu)與原理………………………………………………………………………………..62.1ABS的基本組成………………………………………………………………...……………………...6汽車ABS故

4、障檢測與診斷1汽車ABS系統(tǒng)的故障檢測與診斷廖佳瑞（江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院江西南昌330095）摘要：要：100200100200字ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，達到防止車輪

5、抱死的目的。ABS的工作過程實際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效克服緊急制動時由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。最早的ABS系統(tǒng)為二輪系統(tǒng)。所謂二輪系統(tǒng)就是將ABS裝在汽車的兩個后輪上。由于兩后輪公用一條制動液壓管路和一個控制閥，所以又稱做“單通道控制系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)是根據(jù)兩個后車輪中附著力較小的車輪狀態(tài)來選定制動壓力，這被稱為“低選原則”。也就是說，采用低選

6、原則的ABS車輛的一個后輪有抱死趨勢時，系統(tǒng)只能給兩個后輪同時泄壓。又由于前輪沒有防抱死功能，因而，二輪系統(tǒng)難以達到最佳制動效果。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，后來出現(xiàn)了“三通道控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是在二輪系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將兩前輪由兩條單獨的管路獨立控制。雖然后輪還是采用“低選原則”，但由于實現(xiàn)了緊急制動時的轉(zhuǎn)向功能及防止后軸側(cè)滑的功能，所以這種系統(tǒng)具備了現(xiàn)代ABS的主要特點。至今，市面上還有車輛采用這種三通道控制的ABS系統(tǒng)。目前，裝備在車輛上最常見

7、的是四傳感器四通道ABS系統(tǒng)，每個車輪都由獨立的液壓管路和電磁閥控制，可以對單個車輪實現(xiàn)獨立控制。這種結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)良好的防抱死功能。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：4646個ABS；故障；診斷；前言前言汽車防抱死制動系統(tǒng)（簡稱ABS：AntiLockBrakeSystem）是現(xiàn)代汽車制動系的關(guān)鍵部件之一，在汽車制動過程中，該部件能防止車輪完全抱死，提高汽車在制動過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動距離。充分發(fā)揮輪胎與路面間的潛在附著力、最大限度地改

8、善汽車的制動性能，以滿足行軍安全的需要，一直是人們追求的目標(biāo)。雖然ABS的理論基礎(chǔ)確立較早，但鑒于相關(guān)工業(yè)，如電子技術(shù)水平的限制，使可靠性、價格效益比成為ABS發(fā)展道理上的兩大障礙。進入20世紀(jì)70年代以來，由于電子技術(shù)的發(fā)展，使得ABS的可靠性顯著改善，功能也得以完善。加之汽車行駛速度的提高致使制動時車輪抱死托滑成為行車安全的重大隱患之一，促使ABS使用日益廣泛。20世紀(jì)70年代中后期開始，ABS控制器采用了大規(guī)模集成電路式的計算機，