煤矸石二灰混合料在路面基層中的力學性能研究.pdf

1、本文主要針對當前國內對煤矸石及煤矸石二灰混合料在路面工程方面都沒有系統(tǒng)的研究，以及煤矸石在道路工程中使用時沒有一個相對統(tǒng)一標準等問題。在調查和試驗的基礎上，針對煤矸石在路面工程上的應用，對邢臺某礦區(qū)的煤矸石取樣，對煤矸石的組成、分類以及物理化學特性等方面進行了分析研究。主要對煤矸石二灰混合料的力學性能等方面進行了試驗研究，主要結論如下：
　　 (1)本礦區(qū)煤矸石的級配良好，膨脹性、耐崩解性、壓碎值、燒失量等都符合規(guī)范的要求。粉煤

2、灰的細度，石灰鈣鎂含量等能夠滿足作為路面基層材料的要求。
　　 (2)運用回歸分析方法，建立了摻合料（石灰、粉煤灰）與煤矸石二灰混合料無側限抗壓強度、抗壓回彈模量和劈裂強度的回歸方程。
　　 (3)通過對煤矸石的二灰混合料進行力學性能試驗，可知摻合料摻量對煤矸石混合料力學性能有很大的影響：煤矸石二灰混合料的力學性能隨著生石灰、粉煤灰摻量的增加而增長。但是生石灰、粉煤灰的摻量不宜過大，否則降低其力學性能。
　　 (

3、4)通過對摻合料與煤矸石二灰混合料力學性能的分析可知：在滿足其設計強度要求下，選擇第六組配比更加經(jīng)濟合理，配比即為粉煤灰∶石灰∶煤矸石=22.10∶8.84∶69.06，摻合料的配比范圍對具體的實際工程設計有一定的指導意義。
　　 綜上所述，煤矸石及煤矸石二灰混合料的物理、力學特性基本滿足路面基層的要求。
　　 以上是對本文的總結，對煤矸石的研究在國內外雖然已經(jīng)取得了一定的進展和成果，但是煤矸石做為路面材料的應用研究比較