309國道彌河大橋持久應(yīng)力監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、建國以來，尤其是80年代以后，隨著改革開放等建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國橋梁的建設(shè)獲得了長足的增長。目前各類公路鐵路橋梁中，預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的橋梁占80％以上，砼結(jié)構(gòu)的橋梁占85％以上。經(jīng)過長時間的使用，大多主體結(jié)構(gòu)都開始出現(xiàn)“老化”，建成的部分大孔徑預(yù)應(yīng)力砼橋很多都出現(xiàn)了砼結(jié)構(gòu)開裂變形的現(xiàn)象，預(yù)應(yīng)力的變化損失尤其值得注意。
　　 本文從橋梁預(yù)應(yīng)力的損失為關(guān)注點，重點闡述多孔應(yīng)力釋放法及其他相關(guān)方法在監(jiān)測橋梁應(yīng)力應(yīng)變方面的警戒變化，以期能夠

2、提供一些實驗的相關(guān)參考，在測定與監(jiān)測砼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)存預(yù)應(yīng)力和對橋梁結(jié)構(gòu)的承載力的評測上起到參考作用。
　　 本文主要使用多孔應(yīng)力釋放法、錨下聲彈效應(yīng)測試法、整體振動法等方法，對橋梁的預(yù)應(yīng)力的損失以及測量做了詳細的總結(jié)，針對已知數(shù)據(jù)的分析、整理，得出有針對性的試驗預(yù)警系統(tǒng)，希望對橋梁的管控、養(yǎng)護，提供現(xiàn)實的數(shù)據(jù)依據(jù)。
　　 此外，該項目研究成果不僅可以用于現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力砼橋梁，還可以用于國內(nèi)其他預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。21世紀(jì)是基礎(chǔ)建設(shè)大發(fā)