索吊橋梁靜載試驗安全布載方式研究.pdf

1、隨著大跨度橋梁的飛速發(fā)展，索吊橋梁在橋梁建設(shè)中的地位越來越突出。索吊橋梁是多構(gòu)件組合受力橋型，主要受力構(gòu)件除主梁外，還包含拉索、吊桿或者主纜，受力形式更加復(fù)雜。荷載試驗是橋梁承載力評定的重要手段，可以為決策者對剛竣工的或運營中的橋梁承載能力評估提供有利且直觀的科學(xué)依據(jù)。
　　對于單一受力構(gòu)件橋型的靜載試驗，如梁式橋，通常采用將試驗車輛的重軸布置在測試工況的控制截面或構(gòu)件的影響線峰值處的布載方式，如此即可保證其它任何截面或構(gòu)件的加載

2、效應(yīng)值小于活載效應(yīng)值（不含荷載效率系數(shù)η>1的情況），是安全可靠的。但是對于多構(gòu)件組合受力橋型，如斜拉橋，僅保證單一測試截面的安全加載并不能保證全橋的安全性加載，往往會出現(xiàn)橋梁其它部位的內(nèi)力或應(yīng)力超過設(shè)計效應(yīng)的情況。因此，索吊橋梁荷載試驗的安全布載方式研究具有重要的意義。
　　本文主要針對索吊橋梁靜載試驗時的安全布載問題展開研究。首先通過MIDAS有限元分析軟件進(jìn)行荷載試驗?zāi)Ｐ头治?，尋找與歸納了幾類典型的大跨度索吊橋梁（帶吊桿的梁

3、拱組合橋、斜拉橋和懸索橋）按照通常單一受力構(gòu)件橋型的布載方法進(jìn)行靜載試驗時可能出現(xiàn)的敏感工況；同時以簡支梁橋和斜拉橋靜載試驗的某個工況為例，借助MATLAB和EXCEL軟件對荷載效率進(jìn)行數(shù)值分析，探尋并驗證了荷載效率與加載方式、影響線形狀和峰值區(qū)數(shù)值變化特點之間的關(guān)系；在此基礎(chǔ)上，從影響線峰值區(qū)數(shù)值變化特點出發(fā)，對每種敏感工況的加載方式提出了改進(jìn)的布載方案，經(jīng)MIDAS模型分析結(jié)果表明：改進(jìn)的布載方案是安全且經(jīng)濟(jì)的。上述研究成果可以為同