索吊橋荷載試驗車輛安全布載程序設計.pdf

1、索吊橋是多構件受力的橋梁結構，在進行車輛加載時，除了要考慮每個工況測試項目的加載效率以外，還要對加載過程中車輛荷載影響到的其它節(jié)點或單元的加載效率進行控制。傳統(tǒng)荷載試驗車輛布載方法通常是通過手工試算的方式來進行計算的，對索吊橋梁這種跨徑較大的橋梁來說，這種方法計算量非常大，耗費的時間較久，并且傳統(tǒng)的荷載試驗在進行車輛加載時，一般不會對每個工況測試項目以外的其它節(jié)點或單元的加載效率進行計算，這對于索吊橋這種多構件受力的橋型來說是存在安全隱

2、患的。因此，對于索吊橋梁荷載試驗車輛安全布載自動化加載的研究是非常有意義的。本文的主要研究內(nèi)容有以下幾點：
　?。?）以索吊橋梁多構件受力的特性為出發(fā)點，結合靜載試驗的工作特征和優(yōu)化理論的基礎知識，將車輛的行駛方向、車輛的類型、車輛的位置以及車道數(shù)作為參數(shù)，以控制截面的加載效率、非控制截面的加載效率以及車輛縱向間距作為約束條件，建立索吊橋車輛布載的數(shù)學模型，并以此為依據(jù)得出索吊橋荷載試驗車輛安全布載自動化加載的算法流程。
　

3、?。?）將得到的索吊橋荷載試驗車輛安全布載自動化加載的算法流程通過Matlab編寫來進行具體的實現(xiàn)，并結合荷載試驗的現(xiàn)場實際情況，對程序中涉及到的相關參數(shù)和求解方法進行符合實際情況的設定，使編寫的程序的計算過程盡量與實際的荷載試驗過程相一致。
　?。?）通過三座典型的索吊橋梁的實橋有限元模型，對索吊橋荷載試驗車輛安全布載自動化加載程序的可行性進行驗證。計算結果表明：程序對索吊橋每個工況的加載效率都可以進行快速計算；每個工況測試項目