橋梁靜載試驗(yàn)實(shí)例

1、一、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁1．工程概況某地鐵工程所使用的一批后張部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁，長 24.6m，計(jì)算跨徑 24.0m，截面為工字型，梁高 1.2m，上翼緣頂寬 1.6m，下翼緣底寬 1.08m，跨中腹板厚度 0.26m。設(shè)計(jì)荷載為地鐵荷載，梁體混凝土為 C60，預(yù)應(yīng)力筋采用 8-7∮5 的鋼絞線。為檢驗(yàn)該批預(yù)制梁的施工質(zhì)量、承載能力及使用性能，根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》 、 《鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定》 、 《部分

2、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建議》以及有關(guān)的設(shè)計(jì)文件資料，結(jié)合預(yù)制現(xiàn)場條件進(jìn)行了靜載試驗(yàn)?，F(xiàn)簡介如下。2．試驗(yàn)荷載及加載方案簡支梁控制截面為跨中截面，控制內(nèi)力為跨中截面的正彎矩。經(jīng)計(jì)算，該梁由二期恒載所產(chǎn)生的跨中彎矩 M2= 1274.4kN.m，由活載所產(chǎn)生的跨中彎矩 M3= 1847.9kN.m，因此，該梁的設(shè)計(jì)控制內(nèi)力為 M= M2+ M3= 3122.3Kn.m。根據(jù)現(xiàn)場情況，本次試驗(yàn)采用沙袋加載，即在梁頂寬 1.6m、長 24m 的范

3、圍內(nèi)均布施加 8 層沙袋，加載的總高度約為 1.2m。在上述試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面的最大彎矩 2695. 7kN．m，則試驗(yàn)荷載效率 n= 2695.7/3122.3= 0.86。說明試驗(yàn)的加載方法是有效安全的。在試驗(yàn)時(shí)，采用 C30 少筋混凝土澆筑臨時(shí)墩，在臨時(shí)墩上設(shè)置橡膠支座，以確保實(shí)際受力情況與計(jì)算圖式一致。此外，為了便于沙袋堆放，采用 2.4m 長、0.lm 見方的方木加寬堆載面。據(jù)此，最終確定的加載程序如下。(1)加載前對沙

4、袋重量進(jìn)行過磅抽檢，抽檢量不少于沙袋總數(shù)的 5%，確保沙袋重量在 50±2kg 范圍內(nèi)。正式加載前，非工作人員退場，各試驗(yàn)量測儀表讀數(shù)調(diào)零，進(jìn)行第一次空載讀數(shù)。(2)加載階段工況 1：第一級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24m X 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為 0.30m,相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 2：第二級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24m X 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為 0.30

5、m相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 3：第三級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24mX 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為0.30m， 、相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 4：第四級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24mX 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為0.30m，相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m／，(3)卸載階段工況 5：第三、第四級(jí)荷載卸載；工況 6：第一、第二級(jí)荷載卸載。加載過程

6、中，每級(jí)荷載就位后穩(wěn)定 15min 進(jìn)行讀數(shù)。卸載時(shí)，穩(wěn)定 30min 進(jìn)行讀數(shù)。3．量測方案撓度測點(diǎn)共布置 9 個(gè)，全部采用百分表進(jìn)行測試，量測內(nèi)容為各級(jí)荷載下的應(yīng)變及卸載后的殘余應(yīng)變。一、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁1．工程概況某地鐵工程所使用的一批后張部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁，長 24.6m，計(jì)算跨徑 24.0m，截面為工字型，梁高 1.2m，上翼緣頂寬 1.6m，下翼緣底寬 1.08m，跨中腹板厚度 0.26m。設(shè)計(jì)荷載為地鐵荷載，梁體混凝

7、土為 C60，預(yù)應(yīng)力筋采用 8-7∮5 的鋼絞線。為檢驗(yàn)該批預(yù)制梁的施工質(zhì)量、承載能力及使用性能，根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》 、 《鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定》 、 《部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建議》以及有關(guān)的設(shè)計(jì)文件資料，結(jié)合預(yù)制現(xiàn)場條件進(jìn)行了靜載試驗(yàn)?，F(xiàn)簡介如下。2．試驗(yàn)荷載及加載方案簡支梁控制截面為跨中截面，控制內(nèi)力為跨中截面的正彎矩。經(jīng)計(jì)算，該梁由二期恒載所產(chǎn)生的跨中彎矩 M2= 1274.4kN.m，由活載所產(chǎn)

8、生的跨中彎矩 M3= 1847.9kN.m，因此，該梁的設(shè)計(jì)控制內(nèi)力為 M= M2+ M3= 3122.3Kn.m。根據(jù)現(xiàn)場情況，本次試驗(yàn)采用沙袋加載，即在梁頂寬 1.6m、長 24m 的范圍內(nèi)均布施加 8 層沙袋，加載的總高度約為 1.2m。在上述試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面的最大彎矩 2695. 7kN．m，則試驗(yàn)荷載效率 n= 2695.7/3122.3= 0.86。說明試驗(yàn)的加載方法是有效安全的。在試驗(yàn)時(shí)，采用 C30 少筋混凝土澆

9、筑臨時(shí)墩，在臨時(shí)墩上設(shè)置橡膠支座，以確保實(shí)際受力情況與計(jì)算圖式一致。此外，為了便于沙袋堆放，采用 2.4m 長、0.lm 見方的方木加寬堆載面。據(jù)此，最終確定的加載程序如下。(1)加載前對沙袋重量進(jìn)行過磅抽檢，抽檢量不少于沙袋總數(shù)的 5%，確保沙袋重量在 50±2kg 范圍內(nèi)。正式加載前，非工作人員退場，各試驗(yàn)量測儀表讀數(shù)調(diào)零，進(jìn)行第一次空載讀數(shù)。(2)加載階段工況 1：第一級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24m X 2

10、.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為 0.30m,相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 2：第二級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24m X 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為 0.30m相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 3：第三級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置在 24mX 2.2m 范圍內(nèi)，加載高度約為0.30m， 、相應(yīng)的荷載集度約為 q= 9.36kN/m。工況 4：第四級(jí)荷載，將 450 個(gè)沙袋均勻布置