基于實時監(jiān)測的混凝土梁橋安全性能快速評估方法研究.pdf

1、伴隨著我國交通物流的快速發(fā)展，應用最為廣泛的混凝土梁式橋出現(xiàn)了越來越多的病害。及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害，防止橋梁的安全性能進一步退化并及時進行維修加固，對既有橋梁進行安全性能快速評估就顯得尤為重要。本文以沈海高速(G15)江蘇段烈士河大橋為工程背景，主要進行的工作如下:
　　(1)建立烈士河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，并對系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進行了系統(tǒng)的分析。
　　(2)基于環(huán)境振動試驗的結果，對烈士河大橋初始有限元模型進行了修正，建立了能夠反映

2、烈士河大橋實際運營狀態(tài)的基準有限元模型，進而為烈士河大橋建立安全評估的閾值。
　　(3)基于不確定層次分析法、群判斷、集值統(tǒng)計原理、變權綜合以及熵值法等理論建立了烈士河大橋安全評估模型，自行開發(fā)了橋梁安全綜合性能評估軟件，并使用該軟件對烈士河大橋進行了安全評估。
　　(4)推導了兩跨連續(xù)梁橋的撓度影響線及其一、二階導數(shù)的表達式，建立了基于撓度影響線的橋梁承載力初步評定方法，并進行了算例驗證。
　　(5)應用常丁△r-η

3、回歸模型和在線健康監(jiān)測系統(tǒng)的實測數(shù)據(jù)，研究了動撓度影響線與實時車輛荷載相結合的橋梁承載力快速評定方法，并采用該方法對烈士河大橋進行承載力評估。
　　得到的主要結論如下:
　　(1)烈士河大橋結構健康監(jiān)測系統(tǒng)具有功能完整性、維修養(yǎng)護方便性、先進實用性等特點，監(jiān)測結果符合部分預應力混凝土連續(xù)梁橋的基本力學行為，達到了健康監(jiān)測系統(tǒng)設計的基本要求，可為烈士河大橋安全評估的研究提供有力支撐。
　　(2)基于環(huán)境振動試驗和三階響應

4、面方法，進行了烈士河大橋有限元模型修正，計算模態(tài)與實測模態(tài)吻合較好，修正后的烈士河大橋有限元模型可作為烈士河大橋安全評估的基準有限元模型。
　　(3)建立了烈士河大橋安全綜合評估模型，開發(fā)了基于Matlab的安全綜合評估軟件;烈士河大橋7個月安全評估平均得分為89.3分，表明烈士河大橋大橋安全狀況良好。
　　(4)建立了基于撓度影響線的橋梁承載力初步評定方法，可以用于橋梁損傷識別和承載力評估。
　　(5)基于實時監(jiān)測和