城市群運輸通道適應(yīng)性評價與布局優(yōu)化研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的大背景下,毗鄰城市之間的政治交流、商業(yè)貿(mào)易、居民出行等活動形成了巨大而穩(wěn)定的交通流。城市群運輸通道作為城市群交通運輸系統(tǒng)的骨干,擔(dān)負(fù)著城市群內(nèi)大部分運輸任務(wù)。
　　 對城市群運輸通道進(jìn)行研究,有助于解決當(dāng)前城市群交通運輸普遍存在的供需矛盾,避免交通運輸資源及相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施的浪費,保障城市群一體化建設(shè)的順利進(jìn)行?；诖?本文對城市群運輸通道的適應(yīng)性分析以及布局優(yōu)化等問題進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容如下:
　　

2、 首先,在總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,確立本文的主要研究意義、研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線。
　　 其次,結(jié)合城市群運輸通道的相關(guān)理論,構(gòu)建城市群運輸通道適應(yīng)性評價指標(biāo)體系,運用GP-DEA方法對城市群運輸通道適應(yīng)性進(jìn)行評價。以長株潭為例,對該評價模型的有效性進(jìn)行驗證,對長株潭城市群運輸通道的適應(yīng)性進(jìn)行評價,識別長株潭城市群運輸通道存在的不足。
　　 再次,應(yīng)用城市群運輸通道優(yōu)化決策的理論、雙層規(guī)劃模型、綜合分析決策模型

3、分別對城市群運輸通道公路路網(wǎng)、鐵路路網(wǎng)布局進(jìn)行優(yōu)化決策,利用粒子群算法、綜合分析決策法分別對公路運輸通道、鐵路運輸通道優(yōu)化問題求解。
　　 最后，以長株潭城市群運輸通道為例,對城市群運輸通道的布局優(yōu)化決策模型進(jìn)行實證分析。
　　 本文的創(chuàng)新點在于通過對城市群運輸通道適應(yīng)性評價,識別城市群運輸通道存在的不足,進(jìn)而構(gòu)建相關(guān)優(yōu)化決策模型對城市群運輸通道布局進(jìn)行優(yōu)化。本文的研究成果為城市群運輸通道適應(yīng)性評價和布局優(yōu)化提供有效的規(guī)