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文檔簡介
1、論文首先回顧了國內(nèi)外矮塔斜拉橋的歷史概況和發(fā)展趨勢,簡要介紹了該橋型的結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造特點(diǎn)和力學(xué)行為。論文以廣州市東沙至新聯(lián)高速公路沙灣大橋設(shè)計(jì)方案為背景,采用大型有限元計(jì)算軟件MIDAS/CIVIL 2006,建立了主梁基于板單元的全橋空間組合有限元模型。論文分別計(jì)算了運(yùn)營階段分項(xiàng)荷載的作用效應(yīng),通過考慮成橋狀態(tài)恒載與活載、整體溫度變化、梁體溫差、風(fēng)荷載等多種荷載的組合,計(jì)算了各不利組合荷載工況的橋梁結(jié)構(gòu)效應(yīng);計(jì)算了橋梁的自振特性,運(yùn)用
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