高速公路服務(wù)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著我國高速公路的快速發(fā)展,國家高速公路網(wǎng)已經(jīng)初步形成,然而,作為高速公路網(wǎng)絡(luò)中“驛站”的服務(wù)設(shè)施的發(fā)展卻一直滯后于高速公路的建設(shè)發(fā)展。高速公路服務(wù)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀已滿足不了高速公路使用或日益增長的服務(wù)需求,高速公路服務(wù)設(shè)施的運(yùn)營狀況達(dá)不到項(xiàng)目可行性研究階段預(yù)期的效益目標(biāo),成為了高速公路的運(yùn)營負(fù)擔(dān)。國家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對高速公路服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的相關(guān)規(guī)定較少且不夠細(xì)致,可直接指導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均較為鮮見。因此,對高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

2、的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究已顯得非常必要,同時(shí)也是完善我國高速公路服務(wù)設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要。
　　本文通過現(xiàn)場交通調(diào)查收集高速公路服務(wù)設(shè)施的相關(guān)數(shù)據(jù)資料,在分析國內(nèi)外研究理論的基礎(chǔ)上,對影響服務(wù)區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——設(shè)置條件、布設(shè)形式、總體規(guī)模、匝道技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了分析研究。
　　本文首先研究分析服務(wù)設(shè)施的設(shè)置條件,通過對影響服務(wù)設(shè)施設(shè)置間距的主要因素進(jìn)行量化,研究提出了“低油量情況下車輛可行駛距離”的計(jì)算模型,結(jié)合其他因素最終確定了

3、服務(wù)設(shè)施設(shè)置間距的推薦值。對服務(wù)設(shè)置的選址是從定性的角度進(jìn)行分析,提出了服務(wù)設(shè)施選址的基本原則。其次,從道路工程專業(yè)角度對服務(wù)設(shè)施的布設(shè)形式進(jìn)行了分類,并分析了不同形式的特征和適用性,同時(shí)提出了服務(wù)設(shè)施與互通式立體交叉合并設(shè)置的常用形式,為服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)時(shí)的選型提供參考。再次,分析研究了如何確定服務(wù)設(shè)施的總體規(guī)模,深入分析了其影響因素,運(yùn)用彈性系數(shù)理論和統(tǒng)計(jì)學(xué)原理,分析確定了確定服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模的主要參數(shù)指標(biāo),并分析提出了適用于我國的高