T形梁橋粘貼鋼板加固方案對(duì)比分析.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸量日益增大，尤其是重型車輛數(shù)量不斷增多，橋梁長(zhǎng)期處于超負(fù)荷服役狀態(tài)，同時(shí)未老先衰的舊橋不斷地出現(xiàn)，橋梁結(jié)構(gòu)的許多缺點(diǎn)逐漸地被暴露出來(lái)，這一狀況對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的壽命、使用價(jià)值、外觀及其社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，而且留下了重大的行車安全隱患，在現(xiàn)代橋梁工程的質(zhì)量、管理以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面都是巨大的挑戰(zhàn)。由此看來(lái)進(jìn)行舊橋梁的安全維護(hù)將成為今后相關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)行舊橋加固改造的研究勢(shì)在必行。然而有關(guān)于舊橋加固計(jì)算等方面

2、的相關(guān)研究卻存在著很大的缺口，需要做進(jìn)一步地深入研究。
　　本文針對(duì)于舊橋的加固，主要研究工作包括:
　　(1)分析介紹了目前我國(guó)橋梁不容樂(lè)觀的現(xiàn)狀，以及國(guó)內(nèi)外的橋梁垮塌事件;
　　(2)歸納總結(jié)了國(guó)內(nèi)外橋梁加固的研究現(xiàn)狀;
　　(3)歸納總結(jié)了進(jìn)行舊橋加固方案選擇時(shí)需要遵守的相關(guān)原則，闡述了目前幾種適用性能較好的加固方法，并且對(duì)于各種加固方法的適用范圍以及彼此的優(yōu)點(diǎn)與不足進(jìn)行了必要的分析介紹;
　　(4)

3、結(jié)合實(shí)際的舊橋加固工程，根據(jù)Midas Civil有限元軟件建立鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋模型，分別粘貼4mm、6mm、8mm厚度鋼板，對(duì)其進(jìn)行靜力、動(dòng)力方面的分析。對(duì)比理論計(jì)算的結(jié)果與數(shù)值模擬分析結(jié)果，最終確定選擇粘貼厚度對(duì)于橋梁加固的合適的鋼板進(jìn)行舊橋的加固具有可行性。
　　(5)依托實(shí)際的工程，采用Midas Civil進(jìn)行模擬分析，針對(duì)結(jié)構(gòu)的彎矩、位移以及振型進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)比分析模擬結(jié)果與理論結(jié)果，并說(shuō)明其中出現(xiàn)誤差的原因。