增加主梁法和粘貼碳纖維法加固梁橋的靜動(dòng)力特性研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁加固成為現(xiàn)代橋梁發(fā)展所面臨的一個(gè)重要課題。目前的常規(guī)的加固方法對于凈空有限的橋梁已不再適用，本文結(jié)合漢宜高速公路橋梁改造項(xiàng)目，針對空心懸臂板梁橋，提出了梁橋加固的增加主梁法，并進(jìn)行了相關(guān)研究。對粘貼碳纖維加固混凝土梁基于有限元的非線性分析方法進(jìn)行了研究；并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果，對加固前和加固后混凝土梁的靜動(dòng)力特性進(jìn)行非線性分析。 本文首先對目前梁橋的病害、加固方法及原理進(jìn)行了概括。根據(jù)梁橋加固的分析理論，對增

2、加主梁法加固梁橋的加固原理、施工工藝進(jìn)行了論述。采用有限元方法，對梁橋的增加主梁法加固梁橋的分析方法和加固前和加固后的靜動(dòng)力特性進(jìn)行了研究。文中采用實(shí)體單元建立有限元實(shí)體模型，對加固前后梁橋的撓度、應(yīng)變、自振頻率和振型進(jìn)行了對比分析；對新增主梁與舊梁的剛度比進(jìn)行了參數(shù)分析，并給出了新增主梁加固法的優(yōu)化方案。 本文對采用有限元實(shí)體模型分析梁橋粘貼碳纖維片材加固的實(shí)用分析方法進(jìn)行了論述，并采用有限元空間實(shí)體模型對碳纖維加固混凝土試驗(yàn)

3、梁的靜動(dòng)力特性進(jìn)行了分析。對有限元模型與試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛷木€性、非線性一直到破壞進(jìn)行了對比，并提出了相關(guān)建議。 通過對湖北漢宜高速公路2座跨徑12.6m的梁橋加固前后進(jìn)行荷載試驗(yàn)，對粘貼碳纖維和增加主梁加固后撓度、應(yīng)變的變化進(jìn)行了對比分析；通過對有限元的模型分析，給出了加固前后用增加主梁和粘貼碳纖維加固的試驗(yàn)橋的前20階自振頻率和前10階模態(tài)，并進(jìn)行了對比分析。 文中還論述了橫向聯(lián)系對自振頻率及振型的影響，最后提出了梁橋加固中一