綜合客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)需求分析及框架體系研究20100501

1、綜合客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)需求分析和框架體系研究綜合客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)需求分析和框架體系研究林國鑫程蘇沙苗聰中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司北京中咨正達(dá)交通工程科技有限公司摘要：信息一體化是現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐基本特征之一，本文通過借鑒國外樞紐信息系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國綜合客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)的需求及功能進(jìn)行分析，明確樞紐信息系統(tǒng)與各交通方式信息系統(tǒng)的區(qū)別與聯(lián)系，在界定樞紐信息系統(tǒng)的內(nèi)涵及定位基礎(chǔ)上，提出了樞紐信息系統(tǒng)的基本架構(gòu)和實(shí)施建議。關(guān)鍵詞：綜合客運(yùn)樞

2、紐；樞紐信息系統(tǒng)；需求分析；框架Ab:Keywd:0前言前言構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系重要的載體和標(biāo)志，就是要抓緊建設(shè)一批現(xiàn)代化、高水平的綜合運(yùn)輸樞紐。在我國當(dāng)前加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢(shì)下，鐵路、民航、公路以及城市軌道交通規(guī)劃方案相繼調(diào)整并通過審批，這些規(guī)劃的實(shí)施為綜合客運(yùn)樞紐（以下簡(jiǎn)稱“樞紐”）的發(fā)展創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇。但是我國樞紐建設(shè)正處于起步階段，還缺乏對(duì)樞紐的認(rèn)識(shí)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，更缺少樞紐信息系統(tǒng)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)。國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴

3、我們，現(xiàn)代化樞紐的典型特征之一是構(gòu)建一體化的信息系統(tǒng)，在當(dāng)前的歷史條件下，開展樞紐信息系統(tǒng)建設(shè)的開展相關(guān)研究是十分必要的。1現(xiàn)代化樞紐基本特征現(xiàn)代化樞紐基本特征綜合客運(yùn)樞紐是旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中不同方式線路或通道銜接的重要節(jié)點(diǎn)，通過各種方式的設(shè)施裝備、運(yùn)輸作業(yè)、組織管理、信息傳輸?shù)确矫娴暮侠磴暯印f(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，為旅客出行提供便捷的服務(wù)。與傳統(tǒng)客運(yùn)場(chǎng)站相比，綜合客運(yùn)樞紐由單純的列車到發(fā)場(chǎng)所演變?yōu)樘峁┤轿环?wù)的中心，其核心內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)多方式間的零距離

4、換乘和一體化服務(wù)。因此，基礎(chǔ)設(shè)施一體化、信息建設(shè)一體化、運(yùn)營(yíng)機(jī)制一體化是現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐的基本特征，具體見圖1，也是區(qū)別于傳統(tǒng)客運(yùn)站的本質(zhì)特征。這就要求在綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，既要重視樞紐建筑和集疏散系統(tǒng)等硬件設(shè)施的建設(shè)，尤其要重視樞紐管理與服務(wù)等軟件建設(shè)。然而當(dāng)前我國各地在推進(jìn)樞紐的建設(shè)過程中，普遍存Commented[U1]:以鐵路為例，按照鐵道部近期規(guī)劃，我國鐵路建設(shè)將步入快速發(fā)展階段。至2012年我國鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)11萬公里，“

5、四縱四橫”的客運(yùn)專線基本建成，期間全國將新建804個(gè)鐵路客運(yùn)站。鐵路的全面建設(shè)為促進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐創(chuàng)造了條件。一體化的信息系統(tǒng)建設(shè)也是現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐的典型特征之一，信息化是現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐不可缺少的內(nèi)容，它不同于單方式場(chǎng)站的信息系統(tǒng)建設(shè)，更不是多個(gè)方式系統(tǒng)簡(jiǎn)單的疊加。在這方面尤其缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，開展相關(guān)研究是十分必要的。中、樞紐內(nèi)）所需要的各種信息。③信息服務(wù)方式更加多樣化，如信息咨詢中心、網(wǎng)站、廣播、電子屏、手機(jī)、電子觸摸屏、無線網(wǎng)絡(luò)

6、等?？傊?，一體化的樞紐信息在提高樞紐換乘銜接，為旅客營(yíng)造便捷安全的換乘環(huán)境，發(fā)揮綜合客運(yùn)樞紐的綜合效益和和提高樞紐服務(wù)水平上起到了重要的作用。3樞紐信息系統(tǒng)內(nèi)涵及定位樞紐信息系統(tǒng)內(nèi)涵及定位交通運(yùn)輸作是與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的行業(yè)，隨著行業(yè)的發(fā)展，各種交通方式基本上根據(jù)自身實(shí)際需要建立了信息系統(tǒng)。但是從綜合客運(yùn)樞紐本質(zhì)出發(fā)，樞紐信息系統(tǒng)并不是各種交通方式場(chǎng)站信息系統(tǒng)簡(jiǎn)單的疊加，應(yīng)當(dāng)是基于樞紐一體化運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)的理念，在各交通方式信

7、息系統(tǒng)為基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌規(guī)劃并構(gòu)建的專門用于樞紐內(nèi)多種交通方式信息交換和共享，提供旅客綜合信息服務(wù)，支撐樞紐多方式協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、指揮等管理職能的信息系統(tǒng)。因此，樞紐信息系統(tǒng)的定位在于信息本身，基于各交通方式相關(guān)業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián)、信息的交換、功能的銜接。樞紐信息系統(tǒng)并不是要替代各種交通方式信息系統(tǒng)，而是為實(shí)現(xiàn)以各方式系統(tǒng)為基礎(chǔ)的樞紐信息一體化建設(shè)，提供“共享、協(xié)調(diào)、服務(wù)”（SCS）的平臺(tái)。具體體現(xiàn)在：（1）信息共享（Sha

8、re），樞紐內(nèi)各交通方式運(yùn)營(yíng)主體之間信息交換和共享平臺(tái)；（2）管理協(xié)調(diào)（Codination），樞紐內(nèi)各方式場(chǎng)站協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)、聯(lián)動(dòng)管理和應(yīng)急指揮的支撐平臺(tái)；（3）綜合服務(wù)（Service），樞紐向旅客提供內(nèi)容一致、形式一致和品質(zhì)一致的信息服務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái)。4樞紐信息系統(tǒng)需求分析樞紐信息系統(tǒng)需求分析4.1樞紐使用對(duì)象需求分析樞紐使用對(duì)象需求分析樞紐信息系統(tǒng)建設(shè)的基本動(dòng)力，一方面來自樞紐管理部門和各運(yùn)營(yíng)主體在進(jìn)行樞紐運(yùn)營(yíng)、交通管理、設(shè)施管理和信息

9、服務(wù)的過程中對(duì)各類信息的需求，另一方面來自旅客日益增長(zhǎng)的多樣化出行，對(duì)于出行便捷、舒適的要求。（1）管理者樞紐管理部門和各相關(guān)交通方式運(yùn)營(yíng)主體既是信息資源的主要來源，又是交通信息的應(yīng)用主體。樞紐管理部門作為整個(gè)樞紐的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，需要樞紐日常運(yùn)營(yíng)以及突發(fā)事件下，溝通各運(yùn)營(yíng)主體，使其協(xié)同工作，合理利用樞紐各項(xiàng)資源；同時(shí)各運(yùn)營(yíng)主體也需要掌握其銜Commented[U3]:（1）信息共享平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)機(jī)制保障下，基于交通信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系之上，建立

10、面向各種信息用戶的共享的信息交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)包括來自各交通方式在內(nèi)的多源信息在樞紐信息系統(tǒng)的匯聚與管理，使之成為各交通信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合交通信息服務(wù)的公共數(shù)據(jù)中心。（2）運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)支撐平臺(tái)充分運(yùn)用信息手段，加強(qiáng)各種交通方式間的協(xié)調(diào)與溝通，消除不同方式之間彼此的矛盾和相互制約，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)、合理分工，實(shí)現(xiàn)不同交通方式班次和運(yùn)力計(jì)劃上有機(jī)銜接，為旅客提供最優(yōu)服務(wù)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的合理配置。并且信息技術(shù)手段，對(duì)各交通方式旅客組織、

11、設(shè)備運(yùn)行、公安、消防的綜合監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)事件的預(yù)警，應(yīng)急狀態(tài)信息監(jiān)控，并通過廣播、動(dòng)態(tài)顯示屏、網(wǎng)站等媒介向樞紐內(nèi)旅客發(fā)布緊急指示信息。（3）旅客綜合服務(wù)平臺(tái)樞紐內(nèi)的各種交通方式都只是旅客出行過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，各種交通方式必須聯(lián)合起來，共享運(yùn)營(yíng)信息，形成統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺(tái)，通過顯示屏、廣播、觸摸屏查詢終端、網(wǎng)站、短信等多種方式統(tǒng)一向旅客提供樞紐的綜合運(yùn)營(yíng)信息，以方便旅客可以隨時(shí)隨地查詢樞紐內(nèi)外的各種交通信息，并快速制定最科學(xué)的行程計(jì)劃。同時(shí)，