影響鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知的因素研究.pdf

1、駝峰調(diào)車作業(yè)是鐵路編組站安全控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，整個駝峰調(diào)車作業(yè)過程是一個多工種多環(huán)節(jié)的過程，需要各個作業(yè)人員及工種間的相互配合，正確的傳遞和接受信息。整個駝峰調(diào)車作業(yè)的安全運(yùn)行，與相關(guān)作業(yè)人員密不可分。據(jù)統(tǒng)計，駝峰調(diào)車作業(yè)事故的致因中，人因事故所占的比重較大，很多事故是由于作業(yè)人員工作不認(rèn)真，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，誤操作，相互配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹Ｔ谌艘蚴鹿手泻芏嗍鹿试搭^是由于人員的認(rèn)知偏差，認(rèn)知失誤造成的。認(rèn)知是行動的導(dǎo)向，只有認(rèn)識到安全

2、作業(yè)的重要性，正確識別危險源，正確處理和接受作業(yè)信號才能有效防止事故的發(fā)生。
　　本文引入人因安全中安全認(rèn)知的概念，通過專家問卷從13項人員認(rèn)知能力里篩選出對駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知能力有重要影響的注意力，反應(yīng)力，感知力，記憶力，判斷力這5個因素，建立安全認(rèn)知層次分析模型，運(yùn)用層次分析法對篩選出的因素設(shè)定權(quán)重并排序，對駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知影響因素進(jìn)行了理論分析。然后在前面理論分析的基礎(chǔ)上，針對駝峰調(diào)車作業(yè)人員的注意力，反應(yīng)力，

3、感知力，記憶力，判斷力五個安全認(rèn)知因素選擇了相應(yīng)的10個測量指標(biāo)，進(jìn)行了實地儀器測量，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計分析的分析方法，用SPSS統(tǒng)計、分析軟件對測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計、分析。
　　最后根據(jù)事故組與對照組進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，注意力分配、空間位置記憶、反應(yīng)時間、注意廣度、注意集中、深度知覺六項指標(biāo)在組間有顯著性差別，并且學(xué)歷在兩個組間也有顯著性差異。根據(jù)數(shù)據(jù)測量分析結(jié)果與理論分析結(jié)果進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)影響駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知的因素有注意力，反應(yīng)