大型客車動力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計分析及模糊控制.pdf

1、汽車動力總成是汽車振動的主要激振源之一，對汽車操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性有很大影響。針對大型客車的動力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計研究較少，目前的客車發(fā)動機主要采用被動的橡膠懸置系統(tǒng)隔振，它難以滿足發(fā)動機寬頻范圍內(nèi)隔振降噪的要求。本文提出新型磁流變液壓懸置系統(tǒng)，對其進行設(shè)計分析，運用模糊控制方法實現(xiàn)阻尼的可調(diào)性。對整車的隔振降噪水平具有一定的指導意義。
　　本文根據(jù)某國產(chǎn)大型客車動力總成的結(jié)構(gòu)和工作特點，建立系統(tǒng)六自由度動力學模型。該模型直觀反映

2、了客車四點、斜置的動力總成懸置系統(tǒng)，并根據(jù)四缸四沖程直列發(fā)動機作為激振源的系統(tǒng)外力，推導并求解系統(tǒng)運動微分方程。研究發(fā)動機隔振效果的評價指標，分析被動橡膠懸置系統(tǒng)動特性，得出發(fā)動機寬頻隔振要求。
　　設(shè)計了新型磁流變液壓懸置。該懸置將被動液壓懸置中的液壓油替換為磁流變液，利用這種智能材料的流變特性實現(xiàn)阻尼的實時調(diào)控。分析該懸置的具體結(jié)構(gòu)和工作原理，確定各個零部件的材料、設(shè)計尺寸和參數(shù)。分析該動力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)六階模態(tài)及固有

3、頻率、穩(wěn)態(tài)振動響應和特殊工況下的瞬態(tài)振動響應，驗證動力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)具有隔離發(fā)動機及車身之間雙向振動傳遞的作用。
　　提出將模糊控制思想融入動力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)的方法，對其進行模糊控制研究。根據(jù)發(fā)動機寬頻隔振要求，設(shè)計模糊控制策略和模糊控制器。對比分析了采用模糊控制的磁流變液壓懸置、未加控制的磁流變液壓懸置和橡膠懸置的隔振效果，驗證模糊控制下的磁流變液壓懸置隔振效果較被動懸置有所改進，阻尼可實時調(diào)控，能夠在寬頻范圍內(nèi)