不同重車重心高度的貨車通過小半徑曲線的安全性研究.pdf

1、由于我國鐵路運(yùn)輸向重載化方向發(fā)展，車輛重心高度將會(huì)產(chǎn)生很大變化。貨物重心在車輛上的位置是否合理直接影響到車輛運(yùn)行穩(wěn)定性。我國現(xiàn)行《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定重車重心高度超過2000mm時(shí)必須限速，貨物重心偏離車輛縱中心線不得超過100mm，系引用20世紀(jì)50年代以前的標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足目前我國鐵路的運(yùn)輸需求。貨車在通過小半徑曲線并在進(jìn)出曲線時(shí)，由于外軌超高降低、外側(cè)輪減載，從而增加了對車輛安全的不利影響。一方面，我國關(guān)于重車重心限制高度和貨

2、物重心容許橫向偏移量的標(biāo)準(zhǔn)過于保守，不能滿足提速后的運(yùn)輸需求，另一方面，車輛在小半徑曲線上運(yùn)行容易出現(xiàn)脫軌事故，小半徑曲線是不利的線路工況，因此，研究在不同裝載工況下車輛通過小半徑曲線安全性，已成為保證提速后重車運(yùn)輸安全的亟待解決的問題。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外的相關(guān)研究現(xiàn)狀，從線路狀態(tài)、車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)用情況三個(gè)角度分析了影響車輛運(yùn)行安全的主要因素，從被試車輛、試驗(yàn)運(yùn)行線路工況和試驗(yàn)運(yùn)行方案三個(gè)方面對試驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了描述，對不同