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文檔簡介
1、汽車作為一種具有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的交通運(yùn)輸設(shè)備,是由各種零部件裝配而成的,汽車整車性能的優(yōu)劣與其零部件的好壞直接相關(guān)。而變速器作為汽車動力傳動系統(tǒng)的重要組成部件,主要起著改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與驅(qū)動方向的作用,使汽車的驅(qū)動力、速度與行駛方向能夠適應(yīng)不同的工況,同時也使得發(fā)動機(jī)的動力利用得更加充分合理。變速器性能的優(yōu)劣對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性與可靠性都有著顯著的影響。
一款新研發(fā)的汽車變速器在量產(chǎn)前必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗認(rèn)證,性能
2、與質(zhì)量可靠后方可投入大規(guī)模投產(chǎn)與運(yùn)用。目前變速器性能試驗以臺架試驗為主,其中加載性試驗臺又以電封閉式試驗臺居多。本文基于所在課題組承接的交流電封閉式變速器試驗臺研發(fā)項目,針對原有測試系統(tǒng)不夠先進(jìn)智能,擬重新為該試驗臺架搭建一套全新的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
首先,文章詳細(xì)介紹了變速器臺架試驗類型、結(jié)構(gòu)原理、控制方案及需要測量的關(guān)鍵參數(shù),查閱了國內(nèi)外設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域相關(guān)的方法研究,并研究了現(xiàn)代測試技術(shù)的先進(jìn)方案。結(jié)合試驗需求與現(xiàn)有的硬件產(chǎn)
3、品,進(jìn)行可行性分析后,提出了采用虛擬儀器搭建試驗臺狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的方案。
其次,根據(jù)試驗需求,確立了電機(jī)溫度、變速器機(jī)油溫度、變速器振動烈度與試驗轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速等需要測試的參數(shù),并探究了相關(guān)物理量的測試原理與方法。結(jié)合試驗現(xiàn)場狀況與試驗需求,為各待測物理量選定了傳感器、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊方案,同時也嘗試了自行設(shè)計轉(zhuǎn)矩信號的鑒相電路。
再次,針對溫度、振動、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速采集設(shè)備的通訊方式及信號格式,分別設(shè)計編寫了基于L
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