錢塘江強(qiáng)涌潮河段閉合式港泥沙淤積研究.pdf

1、本文在分析錢塘江河口段水文動力條件、泥沙特性等的基礎(chǔ)上，針對在錢塘江河口蕭山東線岸段建設(shè)閉合式港的需要，利用物理模型試驗(yàn)研究了錢塘江強(qiáng)涌潮河段建設(shè)閉合式港港池、船閘和口門區(qū)引航道等主要區(qū)域泥沙淤積面貌和淤積強(qiáng)度，并利用多種方法估算了引航道的淤積強(qiáng)度，初步探討了閉合式港引航道的清淤措施，為閉合式港的設(shè)計(jì)和運(yùn)營維護(hù)提供技術(shù)依據(jù)。
　　 經(jīng)綜合考慮，確定泥沙淤積模型平面比尺λ1=200、鉛直比尺λh=80，模型試驗(yàn)主要研究對比了兩個(gè)工

2、程方案在大、中、小潮組合潮條件下的泥沙淤積情況。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表明：擬建閉合式港10天的淤積厚度，港池內(nèi)平均淤積厚度小于0.10m：閘室內(nèi)淤積厚度為0.15～0.25m；口門區(qū)引航道因方案、部位的不同平均淤積厚度有所差異，但平均淤積厚均在0.5m以上，最大平均淤積厚度可達(dá)1.9m。計(jì)算式估算結(jié)果表明：引航道的淤積強(qiáng)度較大，大、中、小潮平均日淤積厚度可達(dá)0.18m。根據(jù)引航道淤積的情況，初步探討可能的清淤措施，提出射流清淤的方法