立體停車場項目商業(yè)分析策劃

1、,立體停車場項目商業(yè)分析策劃,項目開展的原則,一、應(yīng)該是考慮項目的運營可行性論證，是否能得到政府政策的扶持和技術(shù)的可能性。市場經(jīng)濟時代追求利潤最大化，建設(shè)智能車庫不僅要滿足周圍環(huán)境的停車需求，更應(yīng)該考慮：很長一段時間內(nèi)的車庫經(jīng)營問題。只有良好的經(jīng)濟回報才是智能車庫長期良好運營的基石。現(xiàn)階段，國家三部委和各地方政府都出臺了建設(shè)智能車庫的鼓勵和扶持政策，必將給智能車庫的成功運營帶來大力的支持。二、應(yīng)該結(jié)合周圍的環(huán)境，人流，車流以及車輛誘

2、導(dǎo)系統(tǒng)等。做全盤的策劃與梳理，只有這樣做才能使智能車庫的效能最大化。使得智能車庫的規(guī)劃設(shè)計更趨于人性化。三、盡量使用最先進成熟的技術(shù)使得智能車庫要實現(xiàn)真正的智能化?？萍嫉目焖侔l(fā)展為人們舒適的生活提供了很大的便利。智能車庫的技術(shù)發(fā)展也是日新月異。迄今為止，萊鋼泰達的智能車庫技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第三代。還有很多更驚喜的功能正在研發(fā)中。最后要選擇先進可靠的設(shè)備供應(yīng)商并與之緊密配合。目前，國內(nèi)相關(guān)車庫產(chǎn)品的供應(yīng)商有數(shù)百家。技術(shù)水平和資質(zhì)良莠不齊

3、。選擇一家技術(shù)先進和質(zhì)量可靠的供應(yīng)商，不僅僅可以達到事半功倍的效果還可以省心，省時，省力。,市 場 調(diào) 查,截至2015 年底，全國包括縣級城市在內(nèi)，擁有機械式停車庫的城市達到491 個，已建機械式停車庫項目總數(shù)超過14.4 萬個，泊位總量336 萬余個，居世界首位，其中二線城市占比超過一半，達到52%，一線城市占比22%，三線城市占比14%，四線及以上城市占比12%。機械式停車泊位超過10 萬的城市9 個，其中北京、西安、上海超過20

4、 萬。目前我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。2014 年我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)42533 個，立體車庫建設(shè)1974 個， 新建立體車庫占比4.4%。新增傳統(tǒng)停車場泊位1106 萬個，新增機械式泊位59 萬個，機械式泊位在增量市場占比5%左右。 2015 年，我國新增機械式停車庫項目達到2079 個，新增機械式泊位62 萬個，機械式立體車庫需求保持繼續(xù)增長。,市場分布,從不同類型的立體車庫的使用情況來看，升降橫移式機械車庫占絕主導(dǎo)地位，垂

5、直升降式實現(xiàn)快速增長。2015 年新增機械式泊位絕大部分為升降橫移類，占比86.7%；其次是簡易升降類，占5.7%；平面移動類占4.6%；巷道堆垛類占1.2%；垂直升降類占1.6%；循環(huán)類（垂直+多層）占比0.09%。不同類型立體車庫使用情況占比    與停車產(chǎn)業(yè)更加成熟的國家相比，我國垂直升降式（塔式）產(chǎn)品偏低。2014 年，日本新增機械式泊位4.75 萬個，其中升降橫移多段式2.95 萬個，

6、占比62.14%；電梯式（垂直升降式） 8500 個，占比17.89%；升級橫移二段式5670 個，占比11.93%。與日本相比，我國垂直升降式產(chǎn)品占比僅1.6%，未來有很大的發(fā)展空間。,國家政策,2015 年8 月發(fā)改委等七部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對停車設(shè)施建設(shè)做出全面指導(dǎo)，是停車產(chǎn)業(yè)政策中最重要的一個文件?！吨笇?dǎo)意見》及其他一系列政策通過全面放開收費標準，加大企業(yè)債券支持力度，鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與等方

7、式，從國家層面上給予了停車融資、規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、管理等各個方面最大限度的開放，其核心是充分發(fā)揮市場在資源配置上的作用，推動停車產(chǎn)業(yè)化改革。值得一提的是，2015 年， 停車場建設(shè)作為重點挖掘產(chǎn)業(yè)增長潛力的領(lǐng)域之一，首次寫入了當(dāng)年的政府工作報告。發(fā)改委停車場建設(shè)時間表,停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策,2015年七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“指 導(dǎo)意見”）是目前最為重要的停車場建設(shè)指引，其中提出以居住區(qū)、大型綜合交

8、通 樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為建設(shè)重點，在在內(nèi)部通過挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。,市場分析,機械式立體車庫發(fā)展前景 從市場需求、價格的可行性和政策導(dǎo)向來看，市場消費都已經(jīng)走出了原來的“叫好不叫座”的狀態(tài)?，F(xiàn)在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經(jīng)走出了使用率低下的狀態(tài)，有些的使用率已經(jīng)達到80%-90%。按照目前的汽車保有量和現(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力，中國每

9、年需要新增停車位超過7000萬個，如果按照建立的立體停車設(shè)備在平均在100個車位，那么也需要35萬個。隨著國家政策的不斷出臺，也會加速停車設(shè)備的建設(shè)。就現(xiàn)在迫切需要建設(shè)的就有數(shù)億的市場。,案例,2012年，西安出臺政策，鼓勵建設(shè)立體停車場，政府從用地劃撥、城市建設(shè)規(guī)費減免、資金補助和經(jīng)營環(huán)境優(yōu)化等方面大力扶持停車場建設(shè)，拿出部分城市配套費、車輛違章罰沒收入、占道停車場收入、公共停車場經(jīng)營權(quán)出讓收入等，補貼停車場特別是公共立體停車場建設(shè)。

10、在西安，平面式停車場建成投用達到兩年以上的，只能享受300元/泊位的補助，而如果在一類地區(qū)建設(shè)多層停車樓，補助2萬元/泊位，建設(shè)塔庫式機械停車場，補助7000元/泊位，建設(shè)升降橫移式機械停車場補助4000元/泊位，二、三類區(qū)域補助遞減。而地下停車場一律享受2萬元/泊位的補助。單位利用自有用地建設(shè)的立體停車場并對外開放的，也可享受同等標準的補助。同時，新建停車場正式營業(yè)，周邊200米范圍內(nèi)的占道停車場一律取消，為立體停車場經(jīng)營創(chuàng)設(shè)最佳發(fā)展

11、環(huán)境。,呼市立體車庫的可行性分析：,一、城區(qū)停車現(xiàn)狀：呼市機動車增長很快，迄今總數(shù)已超過90萬輛，其中市區(qū)小型車已超過50萬輛。在停車高峰期仍有大量車輛無處可停，“它們在城市中心部由于尋找停車場而產(chǎn)生的迂回交通會加劇道路擁堵?！币虼送＼囄唤M成結(jié)構(gòu)待調(diào)整。二、居住小區(qū)的停車現(xiàn)狀：停車位的嚴重缺乏導(dǎo)致居住小區(qū)內(nèi)占道停車嚴重。尤其是早期的小區(qū)，沒有考慮車位，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地；在晚上和周末，老式小區(qū)內(nèi)和小區(qū)周邊道路上停放過

12、多的車輛，造成了有車族和無車族的矛盾，由于車輛亂停放的問題，有車族之間的矛盾也日益激化。三、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴重下降。：在我國家庭小轎車數(shù)量飛速增加和土地價格大幅攀升的今天，呼市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車泊位無法滿足更多的停車，一些車子侵占機動車道、人行道、非機動車道停車, 如此一來, 使得本不寬敞的機動車道變得更為狹窄,造成交通擁擠, 車速下降, 同時妨礙了行人、非機動車通行。四、現(xiàn)有資源沒

13、有得到優(yōu)化利用。：不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況：地面的停車很擁擠，可是一些大型的車庫卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費。五、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進入居民生活小區(qū), 現(xiàn)已“車滿為患”， 尤其是早期的小區(qū)，情況更是嚴重，致使小區(qū)生活環(huán)境惡化。居民的生存空間被逐漸掠奪；每到夜晚, 汽車

14、占據(jù)了小區(qū)通行道, 甚至綠化帶也作為停車場,人們散步休閑的空間, 孩子安全嬉戲的場所被剝奪。如果問題不及時解決, “無車族”與“有車族”之間矛盾將愈來愈深。,一、呼市政策,1月3日，呼和浩特市政府辦公廳發(fā)布了《呼和浩特市獨立式機械立體停車設(shè)備安裝及使用實施辦法》（以下簡稱《辦法》）機械式停車設(shè)備指利用地上空間，用來取存儲放車輛的機械或者機械設(shè)備系統(tǒng)，以框架結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)為主體，車輛通過升降橫移系統(tǒng)進入（出）停車泊位。簡易自走式立體停車設(shè)

15、備指利用地上空間，以鋼結(jié)構(gòu)為主體，車輛通過多層停車空間之間銜接通道直接駛?cè)耄ǔ觯┩＼嚥次??！掇k法》鼓勵利用規(guī)劃確定的公共停車場用地、機關(guān)事業(yè)單位辦公場所用地、企業(yè)和個人取得使用權(quán)的土地、居民住宅小區(qū)服務(wù)設(shè)施用地及集體建設(shè)用地設(shè)置停車設(shè)施；鼓勵利用對現(xiàn)有停車場設(shè)施、居民住宅小區(qū)既有平面停車設(shè)施進行改造，設(shè)置機械式和簡易自走式立體停車設(shè)備，增加停車設(shè)施供給。利用公共資源設(shè)置機械式和簡易自走式立體停車設(shè)備，鼓勵采用政府和社會資本合作（PPP

16、）模式，政府投入公共資源產(chǎn)權(quán)，與社會資本共同開發(fā)建設(shè)，采用放棄一定時期的收益權(quán)等形式保障社會資本的收益；允許在不改變土地用途和使用權(quán)人的前提下將停車設(shè)施的部分使用面積（小于使用面積10%）用做便民商業(yè)服務(wù)設(shè)施，收益用于彌補停車設(shè)施建設(shè)和運營?！掇k法》同時規(guī)定，在居民住宅小區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的公共場地設(shè)置機械式和簡易自走式立體停車設(shè)備的，需經(jīng)業(yè)主大會或者業(yè)主委員會按照法定程序同意使用。,二、第一座立體停車場——滿都海公園立體停車場3月開工,預(yù)計

17、2017年3月左右開工建設(shè)的新型垂直升降類立體停車庫位于內(nèi)蒙古醫(yī)院對面漢庭酒店旁，建設(shè)完成后將是呼和浩特市第一座立體停車場?！　　斑@座新型垂直升降類立體停車庫自然層8層，實際停車層為16層，就是8層中的每一層都將分成上下兩層來停車，這個停車場可利用土地面積約1500平方米，擬建1座地上8層（停車層為16層）的智能立體庫，設(shè)計泊車位數(shù)量480個，規(guī)劃總建筑面積為15500平方米，總投資約6800萬元。　記者在一份由呼和浩特市城管部門提

18、供的“可實施停車樓(場)選址”的表格中看到，呼和浩特市各區(qū)共選取了24處地方用于建設(shè)停車樓或停車場?！　?jù)了解，立體停車場計劃2至3年時間完成，建成后可大量緩解停車難的問題。目前選擇的地址，大多在商業(yè)集中區(qū)、交通樞紐區(qū)、醫(yī)院等停車矛盾比較尖銳的地方?！　×硗?，平面停車場也在積極籌建中，其中包括新城區(qū)成吉思汗公園停車場提供車位60個，新世紀廣場停車場提供車位260個，紅星美凱龍西側(cè)停車場和璽園（高架橋下）停車場共提供車位120個；玉泉

19、區(qū)呼和浩特市第一醫(yī)院（高架橋下）停車場提供車位120個；賽罕區(qū)：金盛國際家居（高架橋下）停車場提供車位120個，國土資源廳（高架橋下）停車場提供車位120個，呼和浩特市公安局停車場提供車位200個，呼倫路電信樓前停車場提供車位30個，國際蒙醫(yī)院對面停車場提供車位200個，金游城計劃建設(shè)地下停車場。,三、包頭項目,前不久，包頭市大型立體停車場項目——青山區(qū)陽光大廈北側(cè)立體停車場項目開始施工，預(yù)計12月底完工并投入使用。據(jù)了解，近年來，隨

20、著包頭城市快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，汽車保有量快速增長。與此同時，停車設(shè)施總量不足、資源配置效率不高等問題不斷顯現(xiàn)，停車難日漸加劇，并引發(fā)交通擁堵、亂停亂放等問題，不斷激化社會矛盾。針對現(xiàn)狀，包頭市青山區(qū)金融辦規(guī)劃在包頭及周邊地區(qū)投資建設(shè)一定數(shù)量智能立體停車場。青山區(qū)陽光大廈北側(cè)立體停車場項目預(yù)計總投資818.2萬元，采用四層升降橫移設(shè)備，建成后可容納240個停車位，遠遠超過原來可容納的60余輛車位，將極大地改善目前辦公區(qū)域停車

21、難現(xiàn)狀；逐漸顯現(xiàn)立體停車場具有占地面積小、空間利用率高的優(yōu)勢，為城市建設(shè)注入新的發(fā)展活力。目前，該項目基礎(chǔ)及立體停車設(shè)備設(shè)計基本完成，施工現(xiàn)場已清理、圍擋，開始進行樁基基礎(chǔ)施工。青山區(qū)金融辦圍繞供給側(cè)改革目標，為增強園區(qū)經(jīng)濟持續(xù)增長動力，幫助園區(qū)企業(yè)提升產(chǎn)能優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低機械停車設(shè)備成本，實現(xiàn)本土化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建設(shè)，通過與國內(nèi)各大智能立體停車場項目單位溝通，最終選定與包頭市大成機電設(shè)備有限責(zé)任公司合作。該企業(yè)引進濟南天辰智能立體車庫技術(shù)、

22、品牌，合資成立內(nèi)蒙古萬融科技特種設(shè)備有限責(zé)任公司，已逐步成為規(guī)模大、機械制造加工強的機加企業(yè)。,項目介紹,1、類型 立體車庫又稱機械式車庫，通過搭建機械式停車設(shè)備，將傳統(tǒng)的車庫形式由地面向高空拓展，充分利用立體空間資源，從而有效減少占地面積，提升停車場容量。立體車庫相比傳統(tǒng)車庫更具安全性、車庫管理信息化程度和土地利用效率更高。隨著我國立體車庫技術(shù)的逐漸成熟和人們對立體車庫的認可程度的提升，立體車庫的需求將逐步增長。 目前，除汽車專用升降

23、機外，機械式停車設(shè)備主要分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等八大類。 2、成本分析 相比傳統(tǒng)停車場，立體車庫土地利用效率更高。一般情況下，一個可停放50輛車的傳統(tǒng)停車場需要1650平方米左右的空間，采用升降橫移立體車庫可以至少實現(xiàn)在原有面積的基礎(chǔ)上減半，而采用塔庫則只需要50平方米，機械式立體車庫可以將占地面積縮減為傳統(tǒng)車庫的1/2~1/25。 立體車庫綜合造價

24、更低。不同類型的機械式立體車庫單個泊位的造價在1萬~6萬之間不等，考慮到建車庫需要的土地成本（以每平方米土地成本在4500元測算），1個可以容納50輛車的機械式立體車庫價格在235萬元至465萬之間。相比之下，傳統(tǒng)建筑自走式車庫在不考慮設(shè)備投資的情況下，僅土地成本就需要742.5萬元左右，單位泊位造價接近15萬元。,價格對比,不同類型車庫比較,垂直升降類機械式停車設(shè)備,定義垂直升降類汽車機式停車設(shè)備亦稱為塔式或電梯式機械式停車設(shè)備，它是

25、通過升降搬運器將載車板以及其上的車輛提升到指定層面，在升降搬運器上橫移機構(gòu)的牽引下，載車板連同其上的車輛能夠橫移進入或移出泊位，實現(xiàn)車輛的存入或取出。特點：一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2 ，平均每輛車占地只有1～1.2 m2 ，所以在所有存車庫類型中其平面和空間利用率。且具有高性能、省電、噪聲比較小;高速運轉(zhuǎn)，出入車快，前進入車庫，前進出車庫;安全裝置齊全可靠;操作簡

26、單、維護方便等獨特優(yōu)點。***適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點。主要組成部分：回轉(zhuǎn)升降裝置、高速提升裝置、平移裝置、整機計算機控制系統(tǒng)以及一套完整的停車檢測系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)等。技術(shù)特點及適用范圍1.占地面積小、空間利用率高，50平方米可停放30~60輛車2.垂直升降類機械式停車設(shè)備具有高性能、低噪音、節(jié)省能源、高速運轉(zhuǎn)、出入車快捷、前進入庫、前進出庫、安全裝置齊全、操作方便、維護方便等眾多

27、優(yōu)點。3.采用變頻調(diào)速技術(shù)，存取車效率高，行業(yè)技術(shù)優(yōu)秀.4.適宜在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點安裝使用。,立體車庫供需分析,,價格調(diào)研（市場公開）,PCS混凝土外墻的垂直升降式機械式立體車庫價格：大約35000RMB每車位；PXD巷道堆垛式機械立體車庫價格：大約42000RMB每車位；PSH4-D1四層帶一層地坑升降橫移式機械立體車庫價格:大約29000RMB每車位；PSH3-D1三層帶一層地坑升降橫移式立體

28、停車庫價格：大約26000RMB每車位簡易升降仰臥式機械立體車庫價格：大約19800RMB每車位。,選擇合作廠家標準,1、看公司規(guī)模，一個公司的規(guī)模大小直接反應(yīng)了一個公司的產(chǎn)品狀況，資金狀況，產(chǎn)品質(zhì)量，以及公司的信譽等各方面，因此規(guī)模大小是至關(guān)因素。2、資金實力雄厚，立體車庫是資金密集型的行業(yè)，沒有雄厚的資金無法保障立體車庫按時保質(zhì)的完成。3、有良好的售后服務(wù)，立體車庫使用過程中，售后服務(wù)之間關(guān)系著立體車庫使用品質(zhì)。沒有售后服務(wù)的

29、立體車庫將是用戶的噩夢。4、立體車庫良好運行的案例最多，影響立體車庫是否好用的因素有很多，有用戶的管理因素，有廠家的質(zhì)量問題，也有安裝過程中的問題。但是良好運行中的立體車庫案例越多，說明廠家的技術(shù)越成熟。,國內(nèi)20強生產(chǎn)廠家,,,,,項目立項后需購買的資料,2016-2022年中國立體車庫市場供需預(yù)測及投資前景分析報告 出版單位：智研咨詢集團 出版日期：2016年5月 價格：7200元2017-2022年中國自動化立體

30、車庫行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測報告出版單位：中研普華 出版日期：2017年1月 價格：9500元中國立體車庫市場發(fā)展趨勢預(yù)測及十三五規(guī)劃分析報告2017-2022出版單位：北京產(chǎn)業(yè)研究院 出版日期：2017年2月 價格：6800元,讓用戶愛上立體車庫,人性化設(shè)計優(yōu)先在設(shè)計之初，設(shè)計人員應(yīng)為最終用戶著想，增加用戶的停車便利性。車道及車流的規(guī)劃有助于提高存取車的效率，減少用戶存取車時的等待時間。在國外立體車庫的設(shè)

31、計經(jīng)驗是：采用單行道減少賽車的情況；盡量將停車尺寸設(shè)計大些，方便存取車；使用移動收費管理裝置，方便用戶進出車庫。在大型的車庫中使用顏色，來幫助用戶提高存取車效率。采用高端的車庫產(chǎn)品建設(shè)單位在選擇立體車庫解決方案時，在可能的情況下多采用科技含量高的高端車庫產(chǎn)品。畢竟立體車庫產(chǎn)品是用戶天天都用到的設(shè)備，不僅要關(guān)心它的價格，更應(yīng)該關(guān)心立體車庫的價值。一分錢，一分貨。雖然在初期購買高端立體車庫產(chǎn)品投入的成本要高，但是高端立體車庫具有普通立體