湘西高速公路滑坡監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)研究.pdf

1、多條高速公路分布在湖南省的西部地區(qū)，并且這些滑坡類型繁多，地質(zhì)條件以及氣候條件復(fù)雜，因此滑坡災(zāi)害對(duì)于人們生活和生產(chǎn)的影響最為直接、危害最大，高速公路滑坡災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)研究是湖南省交通建設(shè)中急需解決的重要課題之一。
　　本文以湖南省西部地區(qū)地質(zhì)背景為基礎(chǔ)，充分研究了高速公路滑坡災(zāi)害的具體特點(diǎn)，結(jié)合高速公路實(shí)際需要，以監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)的完整過程為主線開展研究，采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論研究等手段，建立滑坡災(zāi)害在高速公路中的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)完整技術(shù)，包括了以下

2、的研究?jī)?nèi)容和成果:
　　(1)全面系統(tǒng)地研究了湘西區(qū)域滑坡災(zāi)害，特別是高速公路滑坡災(zāi)害的地層、構(gòu)造、地形地貌，綜合分析了開挖誘發(fā)型滑坡的共同特點(diǎn)。形成了湘西高速公路滑坡監(jiān)測(cè)的主要關(guān)鍵技術(shù)。包括主要監(jiān)測(cè)方法、常用儀器以及數(shù)據(jù)的獲取技術(shù)?？偨Y(jié)、對(duì)比了適合湘西特點(diǎn)的高速公路勘察設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工、通車運(yùn)營(yíng)階段的滑坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，可以推廣應(yīng)用于其它相似特點(diǎn)區(qū)域的生產(chǎn)實(shí)踐。
　　(2)在實(shí)際應(yīng)用中開發(fā)出了集成GPS的多傳感器滑坡立體自動(dòng)監(jiān)

3、測(cè)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集儀自動(dòng)采集監(jiān)測(cè)儀器傳感器的數(shù)據(jù)之后存儲(chǔ)于數(shù)采儀的存儲(chǔ)單元內(nèi)，數(shù)采儀與DTU傳輸單元連接后借助于GSM卡GPRS功能將存儲(chǔ)單元內(nèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過Internet網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心并存入計(jì)算機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的。
　　(3)提出了一套在西部地區(qū)較為適用的高速公路滑坡災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃的基本理論和方法，包括評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)單元的確定、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立、評(píng)價(jià)模型的選擇、評(píng)價(jià)結(jié)果的檢驗(yàn)和可靠性分析等，為西部地區(qū)高速公

4、路滑坡災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃與預(yù)測(cè)提供了基礎(chǔ)和依據(jù)。提出通過“災(zāi)害類型及成因機(jī)制分析→主控因子分析和定性類比分析推理→數(shù)學(xué)模型分析→綜合評(píng)價(jià)”的思路，對(duì)滑坡災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)。
　　(4)構(gòu)建了基于卡爾曼濾波法的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析模型和程序，可以有效降低監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)噪聲對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的影響。將位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)劃分為六種類型:“D”型、“B”型、“r”型、鐘擺型、“V”型和復(fù)合型;分析了每種曲線類型所對(duì)應(yīng)的滑坡特征;用曲線擬合技術(shù)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)定量描述