碾壓混凝土在高等級(jí)公路水泥路面基層中的路用性能研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出大交通量和重載交通的特點(diǎn)，并且超載現(xiàn)象十分普遍和嚴(yán)重，由此引起的瀝青路面的車轍問題更加凸顯和難以解決。在此情況下，水泥路面因具有良好的承載能力而越來越多地用于高等級(jí)公路中。由于將碾壓混凝土用于路面基層能為面層提供均勻而堅(jiān)實(shí)的支撐從而提高路面承載能力，本文對(duì)高等級(jí)公路水泥路面基層碾壓混凝土的路用性能進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。 首先，運(yùn)用填充包裹理論對(duì)基層碾壓混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行正交試驗(yàn)和分析，

2、確定了室內(nèi)最佳配合比。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用流變學(xué)原理分析基層碾壓混凝土拌合物的流變特性和工作性，得出了相應(yīng)的流變模型和流變方程。其次，對(duì)硬化后的基層碾壓混凝土的強(qiáng)度及其影響因素進(jìn)行了灰關(guān)聯(lián)熵分析，得到了基層碾壓混凝土強(qiáng)度的主要影響因素及相對(duì)顯著程度。同時(shí)，選取強(qiáng)度比較接近的三個(gè)配合比方案，對(duì)基層碾壓混凝土的水穩(wěn)定性、抗凍性等進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。最后，從基層碾壓混凝土的原材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生等方面分析提出了碾壓混凝土基層的施