高等級(jí)公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制

1、高等級(jí)公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制高等級(jí)公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制1底基層表面起皮、松散二灰穩(wěn)定土表面起皮、松散現(xiàn)象一直是施工中的一個(gè)難題尤其是塑性指數(shù)低的土用石灰穩(wěn)定時(shí)起皮!松散更普遍。而施工中摸索出來的處理方法有時(shí)只能在某種特定條件下有效所以因地制宜是解決此問題的關(guān)鍵。(1)成因分析：碾壓時(shí)二灰土含水量偏?。欢彝廖醇皶r(shí)碾壓表層失水過多；碾壓未按先輕后重、先慢后快的原則；灰量不足或失效灰土拌和不勻。(2)預(yù)防措施：施工

2、時(shí)二灰土含水量應(yīng)控制在大于最佳含水量1%3%之間并及時(shí)壓實(shí)；按先輕后重的碾壓程序逐步壓實(shí)機(jī)輪要保持干凈粘附的灰土要設(shè)專人隨機(jī)清理；高溫有風(fēng)的干燥氣候盡量上午備料，下午整平!夜間碾壓或采取覆蓋碾壓；石灰劑量要足不能失效拌和要均勻。(3)處理方法:當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部灰土已嚴(yán)重起皮松散時(shí)可用拌和設(shè)備將灰土表面拌松，重灑水待水份充分透入土顆粒內(nèi)部并均勻分散后整平碾壓。2底基層表面起包二灰土施工中有時(shí)在已成型的表面起一些鼓包俗稱蘑菇有的是在成型后很快出現(xiàn)

3、有的時(shí)間較長(zhǎng)甚至在鋪筑瀝青面層之后才出現(xiàn)將面層頂起這種現(xiàn)象雖不多見但一旦發(fā)生將給工程埋下質(zhì)量隱患。4底基層表面出現(xiàn)干縮裂紋由于二灰土具有的干縮性和溫縮性成型后的石灰穩(wěn)定土往往在表面產(chǎn)生一些裂紋。二灰土是一種非最佳級(jí)配型的混合料其中的粉粒會(huì)因含水量的損失而產(chǎn)生收縮所以二灰土施工時(shí)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫嚴(yán)重時(shí)會(huì)貫通整個(gè)路幅有時(shí)也產(chǎn)生局部節(jié)理狀裂紋。(1)成因分析：二灰土比例偏大；路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水

4、量過大；拌和不均勻石灰劑量過大或含水量控制不好，石灰劑量愈高愈容易出現(xiàn)裂縫工程所在地晝夜溫差大，特別是進(jìn)入晚秋、初冬之后溫度收縮尤為劇烈。碩士論文，質(zhì)量通病。碩士論文，質(zhì)量通病。(2)預(yù)防措施：控制碾壓時(shí)含水量不超出最佳含水量的允許范圍；待路基沉降穩(wěn)定后再鋪筑基層；二灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生或鋪上一層素土覆蓋；保證拌和遍數(shù)并使灰土達(dá)到均勻；加強(qiáng)計(jì)量控制確保石灰劑量準(zhǔn)確控制壓實(shí)含水量。在大于最佳含水量下壓實(shí)的石灰土具有大