高等級(jí)公路半剛性基層性能的深入研究.pdf

1、瀝青路面以其固有的良好性能被更廣泛地應(yīng)用到高等級(jí)公路上，但因?yàn)r青路面的剛度較小，對(duì)其基層和底基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求就比較高。 本文針對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)具體特點(diǎn)，結(jié)合我國公路的實(shí)際情況，通過調(diào)查研究，廣泛收集資料，系統(tǒng)開展室內(nèi)試驗(yàn)和工程試驗(yàn)，參考國內(nèi)外高速公路半剛性基層瀝青路面使用的成功經(jīng)驗(yàn)，提出符合高等級(jí)公路路面基層使用要求、有充分科學(xué)依據(jù)、經(jīng)濟(jì)合理的半剛性基層材料品種、規(guī)格和材料組成，推薦了實(shí)體工程施工工藝、施工方案、施

2、工質(zhì)量控制方法等重要技術(shù)環(huán)節(jié)。本論文通過大量的試驗(yàn)來證實(shí)采用合適的級(jí)配使基層結(jié)構(gòu)達(dá)到密實(shí)原理，使礦料空隙為細(xì)料和結(jié)合料所填充，以使半剛性基層具有足夠的強(qiáng)度；同時(shí)論證了改善材料自身的收縮性能可以減少路面裂縫的發(fā)生，并指出了水泥穩(wěn)定粒料延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度的影響。 石灰類穩(wěn)定土作為底基層材料被廣泛地應(yīng)用在各種等級(jí)的公路工程中，針對(duì)土質(zhì)不同的特點(diǎn)，應(yīng)采用不同的處治方式，同時(shí)應(yīng)控制結(jié)合料的摻和量，以達(dá)到滿意的使用效果。 本論文還通過室