淺談精益運(yùn)營模式下的港口企業(yè)成本管理

1、2013年7月（上）86經(jīng)營管理淺談精益運(yùn)營模式下的港口企業(yè)成本管理陳曉宇南通港口集團(tuán)中圖分類號：F275文獻(xiàn)標(biāo)識：A文章編號：10094202(2013)0708602摘要經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展導(dǎo)致著世界各國的企業(yè)都進(jìn)行著不同程度的競爭，而麥哲倫的全球航海旅程又使各個(gè)國家的交流變得十分緊密，在全球一體化的世界環(huán)境下，各國之間的貿(mào)易往來就顯得十分重要。海洋運(yùn)輸業(yè)作為港口企業(yè)的重要組成部分，在現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)上發(fā)揮著它的重要作用，面對不斷變化的社

2、會市場環(huán)境，如何運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，提高港口企業(yè)在社會運(yùn)營成本上的競爭力，使港口的裝卸空間市場的到擴(kuò)大，更好的適應(yīng)這個(gè)不斷變化的港口市場環(huán)境是現(xiàn)階段我國港口企業(yè)加強(qiáng)在成本運(yùn)營管理上的核心內(nèi)容。以下本文就從現(xiàn)代港口企業(yè)的運(yùn)營成本在管理上的局限性入手，利用創(chuàng)新的發(fā)展性思維加強(qiáng)其在對港口企業(yè)上精益求精的管理思想，對在加強(qiáng)我國港口企業(yè)運(yùn)營成本管理上的一些問題進(jìn)行談?wù)撗芯?，并提出合理化的建議。關(guān)鍵詞精益思想港口企業(yè)成本管理近些年由于我國加入世界

3、貿(mào)易組織，在世界經(jīng)濟(jì)、文化實(shí)現(xiàn)全球一體化的變化環(huán)境中，我國的沿海港口在這種貿(mào)易環(huán)境中也在迅速的發(fā)展，港口企業(yè)作為現(xiàn)代海洋運(yùn)輸業(yè)中的重要組成部分已經(jīng)隨著這種全球一體化的變化發(fā)展進(jìn)程在現(xiàn)代物流業(yè)中在發(fā)揮著它的巨大作用，而它所起到的重要作用也日漸明顯。在2006年的8月，為了更好的發(fā)揮港口企業(yè)的作用，順應(yīng)這種瞬息萬變的社會市場環(huán)境，國務(wù)院對《全國沿海港口布局規(guī)劃》進(jìn)行了研究探討，在進(jìn)行一系列的探討中將其進(jìn)行了通過，《全國沿海港口布局規(guī)劃》在國

4、務(wù)院的通過進(jìn)一步的推動(dòng)了我國港口企業(yè)在順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義，這樣港口企業(yè)就可以利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段在擴(kuò)大港口企業(yè)的裝卸空間的前提下推進(jìn)港口企業(yè)的精益運(yùn)營模式的成本管理，使其在港口企業(yè)的行業(yè)競爭中更好的發(fā)揮它的競爭優(yōu)勢。一、港口企業(yè)精益思想的具體內(nèi)涵“精益思想”主要是來源于企業(yè)在生產(chǎn)中的精益，其思想是在20世紀(jì)90年代的中期由歐美的一些管理學(xué)者以豐田汽車公司在進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營組織方式的基礎(chǔ)上所總結(jié)出來的。“精益思想”是一種全新的現(xiàn)

5、代企業(yè)管理、經(jīng)營運(yùn)營理念，其在技術(shù)、方法和工具的集成上都具有現(xiàn)代化思想的科學(xué)體系。在精益思想的具體含義中，其“精”是表示在生產(chǎn)上要做到產(chǎn)品的精良、精美和精確，其“益”是表示在企業(yè)的運(yùn)營中藥具有良好利益和效益等，“精益思想”的核心理念是要在生產(chǎn)中具有整體優(yōu)化的觀點(diǎn)對企業(yè)的整體價(jià)值流要進(jìn)行深入的分析，在企業(yè)資源的合理配置上能充分的運(yùn)用企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)要素，在這個(gè)過程中盡可能的對企業(yè)的非增值作業(yè)和增值作業(yè)進(jìn)行確定，在企業(yè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)確定的基礎(chǔ)上

6、加強(qiáng)對管理流程的操作，盡可能的減少以至消除存在的部分非增值作業(yè)，最大化的降低企業(yè)在生產(chǎn)中對資源的浪費(fèi)，達(dá)到以最少資源投入獲得最多的經(jīng)濟(jì)效益的能力，增強(qiáng)企業(yè)在現(xiàn)代市場需求上的應(yīng)變能力，提高創(chuàng)新精神[1]。二、港口企業(yè)在現(xiàn)行成本管理上的局限我國的港口企業(yè)在對成本運(yùn)營的管理上主要是建立在其生產(chǎn)和利用的基礎(chǔ)上的，這些港口企業(yè)按照生產(chǎn)成本所能達(dá)到的最優(yōu)化要求對生產(chǎn)進(jìn)行有組織、有科學(xué)的生產(chǎn)預(yù)測、生產(chǎn)決策、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)控制、生產(chǎn)分析和生產(chǎn)考核等系統(tǒng)

7、的生產(chǎn)科學(xué)管理，這種系統(tǒng)的生產(chǎn)管理決策是港口企業(yè)以及各行企業(yè)在生產(chǎn)管理運(yùn)營中的一個(gè)重要部分。在現(xiàn)代港口企業(yè)的成本運(yùn)算中，其成本主要是由港口的收入減去港口的運(yùn)算來計(jì)算的，收入的多少就決定著成本上的花銷，在企業(yè)的成本運(yùn)算中如果收入作為固定常量出現(xiàn)收入下降的情況時(shí)，為了保證企業(yè)的利潤就必須降低對成本的開銷。通過這種傳統(tǒng)的運(yùn)營模式和精益運(yùn)營模式對比，會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)港口企業(yè)在對生產(chǎn)成本的管理上還存在著很大的局限性。1觀念依舊落后，成本運(yùn)算管理不夠精細(xì)

8、一般來說，港口企業(yè)都是根據(jù)其在經(jīng)營中的不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)來對企業(yè)的收入和成本等項(xiàng)目來進(jìn)行劃分的。就拿港口企業(yè)在堆存收入和堆存成本、裝卸收入和裝卸成本來說，港口企業(yè)在對貨物的裝卸收入和裝卸成本上，會計(jì)在進(jìn)行核算時(shí)會把所有的與裝卸成本、裝卸支出有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一的整理，對相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分類，但是不要對核算的結(jié)果進(jìn)行明晰的劃分，會計(jì)在核算時(shí)這樣做的好處就十分的簡單和方便，其不足就是，不能很好的知道一種貨種或者某一批次的貨物在裝卸上產(chǎn)生的單

9、位成本[2]。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因就是對企業(yè)的某種貨物在保本價(jià)格上不夠了解，在這種激烈的港口企業(yè)競爭中會直接導(dǎo)致企業(yè)無法確定對貨主的裝卸費(fèi)進(jìn)行優(yōu)惠。2港口企業(yè)在企業(yè)的責(zé)任成本上比較薄弱港口企業(yè)在對企業(yè)的業(yè)績進(jìn)行核算時(shí)都是以貨物的吞吐量做為指標(biāo)來衡量的，在這個(gè)過程中往往就會忽視對成本指標(biāo)的列入，港口企業(yè)通常情況下都是以現(xiàn)行的成本控制對企業(yè)進(jìn)行整體的劃分來成立專門的成本責(zé)任中心，這個(gè)中心2013年7月（上）87經(jīng)營管理的采購部門在很多情況下都

10、不會進(jìn)行相應(yīng)的詢價(jià)程序，這樣就會導(dǎo)致采購的成本擴(kuò)大，加大倉庫的庫存壓力，這種想象的產(chǎn)生往往都是沒有進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度流程，而是想當(dāng)然的根據(jù)港口的現(xiàn)場進(jìn)行隨時(shí)的安排，這樣就導(dǎo)致港口企業(yè)在運(yùn)用中無法實(shí)現(xiàn)對成本的預(yù)控。3港口企業(yè)在成本管理的視角上十分狹窄港口企業(yè)在傳統(tǒng)的成本管理上往往只局限在某個(gè)單個(gè)的港口企業(yè)，這樣就忽視了對上下游客戶的價(jià)值提升。這種對上游供應(yīng)商、進(jìn)出口商和貿(mào)易公司以及部分代理商不夠重視的現(xiàn)象就無法實(shí)現(xiàn)對上、下游企業(yè)進(jìn)行全方位、全

11、過程的價(jià)值鏈成本管理，而對港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)“精益思想”的成本管理下，港口企業(yè)在進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)中就無法片面的追求自己的單贏，港口企業(yè)只有通過接觸各種類型的客戶才能在不斷的運(yùn)輸行業(yè)中的到長遠(yuǎn)的發(fā)展。4港口企業(yè)缺乏相關(guān)的、全面的成本管理信息傳統(tǒng)的港口企業(yè)成本管理模式已經(jīng)不能有效地日常港口的業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行實(shí)施，這種不全面的成本管理模式就容易導(dǎo)致管理者作出不全面的管理決策，同樣在某種程度上夜增加了港口在成本信息管理上的費(fèi)用。三、港口企業(yè)在精益思想下對成本

12、管理上的建議1樹立港口企業(yè)在精益成本管理上意識港口企業(yè)在對企業(yè)的成本管理上進(jìn)行創(chuàng)新的目的就是為了使企業(yè)在成本費(fèi)用的實(shí)施上實(shí)現(xiàn)最小化，在利潤的收入上實(shí)現(xiàn)最大化，這樣就能提高企業(yè)員工的待遇同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的再生產(chǎn)[3]。精益運(yùn)營模式下的成本管理就是要通過企業(yè)中的全體員工的自覺性來實(shí)施的。企業(yè)的成本管理不僅僅是會計(jì)部門的事情，同時(shí)也涉及到企業(yè)中的每個(gè)環(huán)節(jié)。總之，增強(qiáng)港口企業(yè)的成本管理意識就要企業(yè)內(nèi)部中的每個(gè)成員來共同執(zhí)行，對運(yùn)輸裝載過程中的每個(gè)環(huán)

13、節(jié)都嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣的話就可以有效的節(jié)約成本，真正的達(dá)到“節(jié)流”的目的。2加強(qiáng)港口企業(yè)在成本管理流程上的再造能力港口企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)幕净顒?dòng)中主要有生產(chǎn)調(diào)度、采購、組貨、裝卸、倉儲以及物流增值服務(wù)等；其輔助活動(dòng)有生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃、生產(chǎn)運(yùn)輸財(cái)務(wù)、生產(chǎn)運(yùn)輸人事以及生產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù)和拓展等，港口企業(yè)在將每一項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行分解的過程中就會嘗試不同的途徑對相關(guān)的成本進(jìn)行降低，這樣在裝卸中的完整過程就是所形成的一條系統(tǒng)的作業(yè)鏈。有些港口企業(yè)在對貨物進(jìn)行作業(yè)時(shí)都

14、會遵照裝載性質(zhì)是否相同的原則，這樣就會更便于企業(yè)對各個(gè)責(zé)任中心進(jìn)行責(zé)任考核。這種對港口企業(yè)的管理流程實(shí)施再造能力的加強(qiáng)就能使企業(yè)能夠按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行交貨，同時(shí)還能保證高質(zhì)量的服務(wù)，提高客戶的滿意度。3加強(qiáng)港口企業(yè)在精益理念下物流成本的管理在實(shí)現(xiàn)世界貿(mào)易的過程中90%都是通過海上運(yùn)輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)的，港口是每個(gè)物流企業(yè)在進(jìn)行貿(mào)易時(shí)的運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)。所以在港口發(fā)揮其巨大作用的情況中，其物流成本就占有了較高的比重，在港口企業(yè)的物流成本中主要有運(yùn)

15、輸成本、倉儲成本、存貨成本以及港口業(yè)務(wù)費(fèi)這四部分。港口企業(yè)在保證客戶需求的情況下，還要減少對物流成本的浪費(fèi)，這是精益理念在物流成本管理中的根本目標(biāo)[4]。在精益的運(yùn)營模式下其物流成本就要通過精益物流來實(shí)現(xiàn)，精益物流就是要從客戶的立場來出發(fā)，以客戶的需求作為其企業(yè)服務(wù)的理念，同時(shí)對企業(yè)服務(wù)中的每一環(huán)節(jié)的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，來完善港口企業(yè)的物流成本運(yùn)算，這樣就可以發(fā)現(xiàn)每一個(gè)存在浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)管理上的完美化。4加強(qiáng)港口企業(yè)在服務(wù)管理上的成本精益

16、港口企業(yè)在一定程度上也具有著服務(wù)的性質(zhì)，港口企業(yè)很多時(shí)候都要按照客戶的需求將貨物按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行空間上的移位，這樣對每種貨物進(jìn)行規(guī)定的分類和對其操作的流程就是企業(yè)所形成的最終產(chǎn)品。所以可以此過程作為其企業(yè)在服務(wù)中的成本核算對象，在按照工時(shí)給各個(gè)運(yùn)營中心進(jìn)行分配任務(wù)，通過對港口企業(yè)在服務(wù)管理上成本精益的加強(qiáng)就可以更大化的提高其服務(wù)質(zhì)量，提高港口企業(yè)的業(yè)務(wù)[5]。5積極推進(jìn)港口企業(yè)的現(xiàn)代化管理進(jìn)程對于一個(gè)企業(yè)的在進(jìn)行精益的模式來說，一

17、個(gè)企業(yè)只有具備了一套完善的成本管理系統(tǒng)才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的的整體價(jià)值，才能夠在企業(yè)的價(jià)值鏈中對其所涉及到的全部運(yùn)營費(fèi)用進(jìn)行準(zhǔn)確的估算。一套完善的歷史成本數(shù)據(jù)可以很好地對港口企業(yè)在運(yùn)營中的成本進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，這樣才能提高企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營成本中的準(zhǔn)確度，同時(shí)也能夠更好地使管理方式與運(yùn)營業(yè)績系統(tǒng)相互聯(lián)系和呼應(yīng)，使港口企業(yè)具備更高水平的現(xiàn)代化信息基礎(chǔ)。在這種情況下，港口企業(yè)就要同時(shí)運(yùn)用信息技術(shù)和集成管理理論把企業(yè)的核心決策、成本管理系統(tǒng)和支持性決策進(jìn)

18、行有機(jī)的結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)向精益運(yùn)營模式上成本管理的轉(zhuǎn)變。四、總結(jié)通過本文的分析發(fā)現(xiàn)在港口企業(yè)中實(shí)施精益的運(yùn)營模式其在很大程度上打破了原有的以利潤為主導(dǎo)的成本理念，是一種新形勢下的新理念。這種新的成本管理模式更新了傳統(tǒng)的思想觀念，尾現(xiàn)代化得成本管理開辟了一個(gè)嶄新的思維創(chuàng)新空間，使港口企業(yè)更好地適應(yīng)著這個(gè)不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的市場中。參考文獻(xiàn)：［1］陳明.港口成本核算與管理問題探討.交通財(cái)會.2009（1）:4145.［2］吳瀧.精益成