新成本主義利潤(rùn)成本浪費(fèi)

1、D凝摘新成本主義：利潤(rùn)=成本一浪費(fèi)—毫廣品的成本是多少，消費(fèi)者是不／會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，要想不被淘汰，降低成本，消除浪費(fèi)才是至高無上的原則。利潤(rùn)等于成本減去浪費(fèi)，意思就是說，成本是無辜的真正導(dǎo)致利潤(rùn)下降的是浪費(fèi)。我們?nèi)ト毡矩S田參觀的時(shí)候，第一站是名古屋，剛下飛機(jī)，豐田人就自豪地說：“為了世博會(huì)，名古屋需要修建一個(gè)新機(jī)玩但日本政府拿不出錢，結(jié)果豐田接手之后，只用了預(yù)算費(fèi)用的2／3，就把機(jī)場(chǎng)建好了。

2、”直到今天，名古屋機(jī)場(chǎng)仍然是由豐田經(jīng)營(yíng)。據(jù)說，這是日本新機(jī)場(chǎng)中，最快速獲得贏利的機(jī)場(chǎng)之一。由此，我們看到了豐田所代表的精益思想，為什么豐田會(huì)受到全球尊重，成為全世界企業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，因?yàn)檫@種思想不僅是從公司贏利的角度出發(fā)，而且更是從消費(fèi)者角度出發(fā)的。在財(cái)務(wù)上，有一個(gè)基本的公式，那就是利潤(rùn)等于價(jià)格減去成本，而浪費(fèi)無疑就是企業(yè)最大的成本。豐田把自己管理的目標(biāo)放到消除浪費(fèi)上，企業(yè)節(jié)省的費(fèi)用就等于獲得的利潤(rùn)。反過來講，企業(yè)浪費(fèi)的錢最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者

3、那里，讓消費(fèi)者多花錢。。事實(shí)上，豐田在對(duì)待公司利潤(rùn)的態(tài)度上，與美國(guó)管理模式有著完全不同的邏輯。就上面提到的財(cái)務(wù)公式：利潤(rùn)=價(jià)格一成本，對(duì)于這個(gè)公式中的利潤(rùn)，就有兩個(gè)不同的思考：～個(gè)是提高價(jià)格，一個(gè)是降低成本。價(jià)格高，可以提高利潤(rùn)。成本低，也可以提高利潤(rùn)。美國(guó)管理模式的核心是放在前者，也就是如何提高品牌效應(yīng)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，從而獲得高利潤(rùn)。而豐田管理78I財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)月刊I模式的核心是放在后者，即如何消除成本中的浪費(fèi)，獲得高利潤(rùn)。20世紀(jì)

4、90年代中期，我在摩托羅拉公司工作過，那時(shí)，正是摩托羅拉在中國(guó)發(fā)展的興盛時(shí)期，手機(jī)的價(jià)格高，利潤(rùn)也高得驚人，結(jié)果怎么樣說個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，摩托羅拉當(dāng)時(shí)的銷售人員，大多都包車出去談生意，有些出租車司機(jī)，專門做摩托羅拉的生意。我從北京到天津出差的時(shí)候，也是同去的出租車司機(jī)告訴我，他從購買第一輛車開始，就專職服務(wù)于摩托羅拉，幾年下來賺的錢全部用來購買新車，繼續(xù)服務(wù)于摩托羅拉，現(xiàn)在他一共擁有4輛車了。這些錢從哪兒來的不是消費(fèi)者嗎但這樣的奢侈能夠持

5、續(xù)多久lO年后摩托羅拉手機(jī)面I臨虧損，最后不得不考慮從摩托羅拉公司中分拆出來，我想，這一切又是誰的錯(cuò)不錯(cuò)，當(dāng)年的摩托羅拉有技術(shù)、有品牌，但這樣的技術(shù)與品牌又能夠持續(xù)多久豐田專家在與我們的交流中，明確對(duì)這種“高價(jià)奢侈主義”表示出輕蔑，日本的環(huán)境讓他們不相信。持續(xù)”可以建立在奢侈與浪費(fèi)上。豐田或者日本的邏輯是，在全球競(jìng)爭(zhēng)慘烈的情況下，任何一個(gè)行業(yè)都無法保持高價(jià)格的壟斷，任何高科技最終都將走向消費(fèi)化。豐田相信，價(jià)格是由消費(fèi)者決定的，不是由公司

6、決定的，消費(fèi)者會(huì)自己選擇價(jià)格，這種現(xiàn)象終將導(dǎo)致價(jià)格的下滑趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)也符合一家優(yōu)秀公司的利益，一家優(yōu)秀公司就是要以更低的價(jià)格提供給消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而不是長(zhǎng)期讓消費(fèi)者付高價(jià)。只有成本是由公司或者員工決定的。在豐田人看來，可以努力去追求的不是提高價(jià)格，而是降低成本。因?yàn)樵谶@些成本中，有多少真正是在給客戶創(chuàng)造價(jià)值，有多少是因?yàn)楣镜?。缺乏智慧”而被浪費(fèi)掉被譽(yù)為豐田生產(chǎn)管理之父的大野耐—，是這樣表明豐田的態(tài)度：成本加利潤(rùn)決定價(jià)格最后把這

7、筆賬轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，這樣的思想對(duì)當(dāng)前的汽車企業(yè)是格格不入的!產(chǎn)品的成本是多少，消費(fèi)者是不會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說’要想不被淘汰，降低成本，消除浪費(fèi)才是至高無上的原則。在這樣的指導(dǎo)思想下，什么才可以稱得上浪費(fèi)豐田生產(chǎn)管理之父大野耐～，從產(chǎn)品價(jià)值鏈的角度來定義浪費(fèi)，所謂浪費(fèi)就是那些。只能使成本提高的諸要素，也就是只消費(fèi)資源而不產(chǎn)生價(jià)值的活動(dòng)”。從這個(gè)定義上看，所有的搬運(yùn)成本，所有的庫存成本都是浪費(fèi)，無論

8、它多么有用。因?yàn)榘徇\(yùn)或庫存只會(huì)使成本提高，客戶價(jià)值需要的是產(chǎn)品性能，而不是產(chǎn)品制造過程中的搬運(yùn)或庫存。所以，能夠把搬運(yùn)與庫存減少到盡可能少的程度，是豐田生產(chǎn)中最重要的目的之一，搬運(yùn)越少，浪費(fèi)就越少t庫存越少。浪費(fèi)就越少。當(dāng)然，最大的浪費(fèi)無疑是生產(chǎn)過剩，生產(chǎn)客戶不需要的東西，那是最大的浪費(fèi)。從生產(chǎn)的角度出發(fā)，這一類浪費(fèi)一共有7種：(1)生產(chǎn)過剩，(2)在現(xiàn)場(chǎng)等候的時(shí)間。(3)不必要的運(yùn)輸；(4)過度處理或不正確的處理。(5)存貨過剩，(6

9、)不必要的移動(dòng)搬運(yùn)t(7)產(chǎn)品瑕疵。而所有消除浪費(fèi)的努力，背后都是豐田經(jīng)營(yíng)企業(yè)的新理念，那就是致力于給消費(fèi)者提供價(jià)值!那企業(yè)的利潤(rùn)從何而來從減少浪費(fèi)中來，這就是豐田的新成本主義：利潤(rùn)=成本一浪費(fèi)。要想獲得利潤(rùn)，就在消除浪費(fèi)上下工夫，而浪費(fèi)并不是真正的成本；人們對(duì)浪費(fèi)的麻木，導(dǎo)致的是無謂的消耗，而這一切都需要讓消費(fèi)者承擔(dān)。作為任何一個(gè)公司的管理者，或者員工，應(yīng)當(dāng)對(duì)此感到羞恥。●來源：‘有問題，現(xiàn)場(chǎng)解決萬方數(shù)據(jù)。罩在摘有多少是回為公司的“缺

10、乏智慧“而被良新成本主義:利潤(rùn)=成本…浪費(fèi)費(fèi)掉被譽(yù)為豐田生產(chǎn)管理之父的大野耐一，是這樣表明豐田的態(tài)度z成本加利潤(rùn)決定價(jià)格最眉把這筆賬轉(zhuǎn)嫁刑消費(fèi)者頭上，這樣的思想對(duì)當(dāng)前產(chǎn)問本是多少消費(fèi)者是不模式的棋心是放在后者，即如何消除成的汽車企業(yè)是格格不入的!會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)本中的良費(fèi)，挾得高利潤(rùn)。產(chǎn)品的戚本是多少，消費(fèi)者是不會(huì)晶的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，20世紀(jì)90年代中期，我在摩托羅拉考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)要想不被

11、掏汰，降低成本.消除浪費(fèi)才是公司工作過，那時(shí)，正是摩托羅拉在中罔于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，要想不被淘汰，至高無上的原則。發(fā)展的興盛時(shí)期，于機(jī)的價(jià)格高，利潤(rùn)也降低戚本、消除瑯費(fèi)才是至高無上的原則。利潤(rùn)等于戚本減去浪費(fèi)，意思就是離得驚人，結(jié)果怎么樣在這樣的指導(dǎo)思想下，什么才可以說，成本是無辜的，真IE導(dǎo)致利擱下降的說個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，摩托羅拉當(dāng)時(shí)的稱得上浪費(fèi)旦在回生產(chǎn)管理之父大野耐是浪費(fèi)。銷售人員，大多部包車出去談生意，有些…，從產(chǎn)品價(jià)值鏈的角

12、度來定義憤費(fèi)，所找們?nèi)ト毡矩S朋參觀的時(shí)候，第…站出租車前機(jī)，專門做靡把羅拉的生意，我調(diào)浪費(fèi)就是那些“只能使戚本提高的諸是名古腰，剛下飛機(jī)，豐田人就自豪地說z從北京到天捧出差的時(shí)候，也是間去的出要素，也就是只消費(fèi)資擁而不產(chǎn)生價(jià)值“為了世博舍，名古犀需墮修建一個(gè)新機(jī)租卒詞機(jī)告訴擒，他從購買第一輛車開的活動(dòng)“。場(chǎng)，但日本政府愈不tl:l錢，結(jié)果二位朋接手始，就專職服務(wù)于摩托羅拉，幾年下來賺從這個(gè)定義上肴，所有的搬運(yùn)戚本，之盾，只用了預(yù)算費(fèi)用的

13、23，就把機(jī)場(chǎng)的錢:3!部用來購買新牢，繼續(xù)服務(wù)于靡所有的庫存成本都是浪費(fèi)，無論它多么黯好了J托羅攏，現(xiàn)在他一共擁有4輛車了。有用。因?yàn)榘徇\(yùn)或庫存只會(huì)便成本提高，直到今天，名古屋機(jī)場(chǎng)仍然是由豐田這些錢從哪兒來的不是消費(fèi)者嗎客戶價(jià)值需要的是產(chǎn)品性能，而不是產(chǎn)品靠資膏。據(jù)說，這是日本新機(jī)場(chǎng)中，撮快越倒這樣的警侈能夠持續(xù)多久10年后靡制造過棋中的搬運(yùn)戒庫存。所以，能夠把獲得贏利的機(jī)場(chǎng)之一。托羅拉守主機(jī)酣l惱虧損，最后不得不考慮搬運(yùn)與庫存械少到

14、l盡可能少的程度，是由此，我們看到了豐田所代表的精益從摩托羅拉公司中分拆出來，我想，這一豐田生產(chǎn)中最重要的自的之一，搬運(yùn)越少，思想，為什么豐田會(huì)受到全球尊重，成為切又是誰的錯(cuò)不錯(cuò)，當(dāng)年的摩托羅拉有浪費(fèi)就越少自庫存越少，浪費(fèi)就越少。全世t界企業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，因?yàn)檫@種思想技術(shù)、有晶牌，但這樣的技術(shù)與品牌又能當(dāng)然，最大的根費(fèi)無疑是生產(chǎn)過剩，不僅是從公胡贏利的角度出發(fā)，而且更是夠持續(xù)多久生產(chǎn)客戶不需密的東西，那是最大的浪費(fèi).從消費(fèi)者角度出發(fā)的。豐

15、田專家在與我們的交流中，明確對(duì)從生產(chǎn)的角度出發(fā)，這一類根費(fèi)一共有7在財(cái)務(wù)上，有一個(gè)基本的公式，那這種“南價(jià)奢侈主義“我熬出極酶，日本種:(1)生產(chǎn)過剩，(2)在現(xiàn)場(chǎng)等候的時(shí)間，(3)就是利潤(rùn)等于價(jià)格減去成本，而浪費(fèi)無的環(huán)境讓他們不相信“持續(xù)“可以建立不必要的運(yùn)輸1(4)過度處理威不正確的疑就是企業(yè)最大的成本.蘭卡田把自己管理在奢侈與憤費(fèi)上。處理1(5)存貨過剩，(6)不必要的移動(dòng)的目標(biāo)放到消除浪費(fèi)上，企業(yè)節(jié)省的費(fèi)用車回或者日本的邏輯是，

16、在金球競(jìng)爭(zhēng)搬運(yùn).(7)產(chǎn)品瑕疵。就等于極得的利潤(rùn)。反過來講，企業(yè)液慘烈的情況下，任何一個(gè)行業(yè)都無法保而所有消除根費(fèi)的努力，肯后都是費(fèi)的錢最終轉(zhuǎn)腺到消費(fèi)者那盟，讓消費(fèi)捋高價(jià)格的結(jié)斷，任何高科技最終都將豐田經(jīng)營(yíng)企業(yè)的新理念，那就是致力于者多花錢。走向消費(fèi)化。豐田相信，價(jià)格是由消費(fèi)者始消費(fèi)者提供價(jià)值!那企業(yè)的利潤(rùn)從何而事實(shí)上，車朋在對(duì)待公司利潤(rùn)的態(tài)度決定的，不是由公詞決定的，捎費(fèi)者會(huì)自來從減少浪費(fèi)中來，這就是卒朋的新成上.句莞國(guó)管理模式有著完

17、全不同的邏輯。己選擇價(jià)格，這種現(xiàn)象終將導(dǎo)致價(jià)格的本主義:利潤(rùn)古戚本一浪費(fèi)。就上面提到的財(cái)務(wù)公式z和IJt向:價(jià)格一成下滑腦勢(shì)，而這種趨勢(shì)也符合一家優(yōu)勞要想獲得利潤(rùn)，就在消除浪費(fèi)上下本，對(duì)于這個(gè)公式中的利潤(rùn)，就有兩個(gè)不公前的利菇，…家優(yōu)秀公詞就是要以更低工夫，陽浪費(fèi)并不是真正的戚本$人們對(duì)同的思考:個(gè)是提高價(jià)格，一個(gè)是降低的價(jià)格提供給消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而自費(fèi)的麻木，導(dǎo)致的是無謂的消糙，而這成本。價(jià)格高，可以提高利潤(rùn)。戚本低，不是長(zhǎng)期讓捎

18、費(fèi)者付高價(jià)。一切部需要讓消費(fèi)者承擔(dān)。1J!可以提高利潤(rùn).只有戚本是由公詞或者員工決定的.作為任何…個(gè)公司的管艦者，或者榮國(guó)管理模式的核心是放在前者，在豐田人看來，可以費(fèi)力去追求的不是提員工，服當(dāng)對(duì)此感到章是恥。.也就是如何提商品牌嗷應(yīng)，提高產(chǎn)品的商價(jià)格，而是降低戚本.因?yàn)樵谶@些成技術(shù)含景，從而挾得高利潤(rùn)e跚卒朋管理本中，有多少真正是在始害戶創(chuàng)造價(jià)值，~:(有問題，現(xiàn)場(chǎng)解決》781財(cái)會(huì)華:.1.月刊|D凝摘新成本主義：利潤(rùn)=成本一浪費(fèi)—毫

19、廣品的成本是多少，消費(fèi)者是不／會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，要想不被淘汰，降低成本，消除浪費(fèi)才是至高無上的原則。利潤(rùn)等于成本減去浪費(fèi)，意思就是說，成本是無辜的真正導(dǎo)致利潤(rùn)下降的是浪費(fèi)。我們?nèi)ト毡矩S田參觀的時(shí)候，第一站是名古屋，剛下飛機(jī)，豐田人就自豪地說：“為了世博會(huì)，名古屋需要修建一個(gè)新機(jī)玩但日本政府拿不出錢，結(jié)果豐田接手之后，只用了預(yù)算費(fèi)用的2／3，就把機(jī)場(chǎng)建好了?！敝钡浇裉欤盼輽C(jī)場(chǎng)仍然是由豐田經(jīng)營(yíng)

20、。據(jù)說，這是日本新機(jī)場(chǎng)中，最快速獲得贏利的機(jī)場(chǎng)之一。由此，我們看到了豐田所代表的精益思想，為什么豐田會(huì)受到全球尊重，成為全世界企業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，因?yàn)檫@種思想不僅是從公司贏利的角度出發(fā)，而且更是從消費(fèi)者角度出發(fā)的。在財(cái)務(wù)上，有一個(gè)基本的公式，那就是利潤(rùn)等于價(jià)格減去成本，而浪費(fèi)無疑就是企業(yè)最大的成本。豐田把自己管理的目標(biāo)放到消除浪費(fèi)上，企業(yè)節(jié)省的費(fèi)用就等于獲得的利潤(rùn)。反過來講，企業(yè)浪費(fèi)的錢最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者那里，讓消費(fèi)者多花錢。。事實(shí)上，豐田在

21、對(duì)待公司利潤(rùn)的態(tài)度上，與美國(guó)管理模式有著完全不同的邏輯。就上面提到的財(cái)務(wù)公式：利潤(rùn)=價(jià)格一成本，對(duì)于這個(gè)公式中的利潤(rùn)，就有兩個(gè)不同的思考：～個(gè)是提高價(jià)格，一個(gè)是降低成本。價(jià)格高，可以提高利潤(rùn)。成本低，也可以提高利潤(rùn)。美國(guó)管理模式的核心是放在前者，也就是如何提高品牌效應(yīng)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，從而獲得高利潤(rùn)。而豐田管理78I財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)月刊I模式的核心是放在后者，即如何消除成本中的浪費(fèi)，獲得高利潤(rùn)。20世紀(jì)90年代中期，我在摩托羅拉公司工作過，

22、那時(shí)，正是摩托羅拉在中國(guó)發(fā)展的興盛時(shí)期，手機(jī)的價(jià)格高，利潤(rùn)也高得驚人，結(jié)果怎么樣說個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，摩托羅拉當(dāng)時(shí)的銷售人員，大多都包車出去談生意，有些出租車司機(jī)，專門做摩托羅拉的生意。我從北京到天津出差的時(shí)候，也是同去的出租車司機(jī)告訴我，他從購買第一輛車開始，就專職服務(wù)于摩托羅拉，幾年下來賺的錢全部用來購買新車，繼續(xù)服務(wù)于摩托羅拉，現(xiàn)在他一共擁有4輛車了。這些錢從哪兒來的不是消費(fèi)者嗎但這樣的奢侈能夠持續(xù)多久lO年后摩托羅拉手機(jī)面I臨虧損，

23、最后不得不考慮從摩托羅拉公司中分拆出來，我想，這一切又是誰的錯(cuò)不錯(cuò)，當(dāng)年的摩托羅拉有技術(shù)、有品牌，但這樣的技術(shù)與品牌又能夠持續(xù)多久豐田專家在與我們的交流中，明確對(duì)這種“高價(jià)奢侈主義”表示出輕蔑，日本的環(huán)境讓他們不相信。持續(xù)”可以建立在奢侈與浪費(fèi)上。豐田或者日本的邏輯是，在全球競(jìng)爭(zhēng)慘烈的情況下，任何一個(gè)行業(yè)都無法保持高價(jià)格的壟斷，任何高科技最終都將走向消費(fèi)化。豐田相信，價(jià)格是由消費(fèi)者決定的，不是由公司決定的，消費(fèi)者會(huì)自己選擇價(jià)格，這種現(xiàn)象

24、終將導(dǎo)致價(jià)格的下滑趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)也符合一家優(yōu)秀公司的利益，一家優(yōu)秀公司就是要以更低的價(jià)格提供給消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而不是長(zhǎng)期讓消費(fèi)者付高價(jià)。只有成本是由公司或者員工決定的。在豐田人看來，可以努力去追求的不是提高價(jià)格，而是降低成本。因?yàn)樵谶@些成本中，有多少真正是在給客戶創(chuàng)造價(jià)值，有多少是因?yàn)楣镜摹Ｈ狈χ腔邸倍焕速M(fèi)掉被譽(yù)為豐田生產(chǎn)管理之父的大野耐—，是這樣表明豐田的態(tài)度：成本加利潤(rùn)決定價(jià)格最后把這筆賬轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，這樣的思想對(duì)當(dāng)前

25、的汽車企業(yè)是格格不入的!產(chǎn)品的成本是多少，消費(fèi)者是不會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說’要想不被淘汰，降低成本，消除浪費(fèi)才是至高無上的原則。在這樣的指導(dǎo)思想下，什么才可以稱得上浪費(fèi)豐田生產(chǎn)管理之父大野耐～，從產(chǎn)品價(jià)值鏈的角度來定義浪費(fèi)，所謂浪費(fèi)就是那些。只能使成本提高的諸要素，也就是只消費(fèi)資源而不產(chǎn)生價(jià)值的活動(dòng)”。從這個(gè)定義上看，所有的搬運(yùn)成本，所有的庫存成本都是浪費(fèi)，無論它多么有用。因?yàn)榘徇\(yùn)或庫存只會(huì)使成本提

26、高，客戶價(jià)值需要的是產(chǎn)品性能，而不是產(chǎn)品制造過程中的搬運(yùn)或庫存。所以，能夠把搬運(yùn)與庫存減少到盡可能少的程度，是豐田生產(chǎn)中最重要的目的之一，搬運(yùn)越少，浪費(fèi)就越少t庫存越少。浪費(fèi)就越少。當(dāng)然，最大的浪費(fèi)無疑是生產(chǎn)過剩，生產(chǎn)客戶不需要的東西，那是最大的浪費(fèi)。從生產(chǎn)的角度出發(fā)，這一類浪費(fèi)一共有7種：(1)生產(chǎn)過剩，(2)在現(xiàn)場(chǎng)等候的時(shí)間。(3)不必要的運(yùn)輸；(4)過度處理或不正確的處理。(5)存貨過剩，(6)不必要的移動(dòng)搬運(yùn)t(7)產(chǎn)品瑕疵。而

27、所有消除浪費(fèi)的努力，背后都是豐田經(jīng)營(yíng)企業(yè)的新理念，那就是致力于給消費(fèi)者提供價(jià)值!那企業(yè)的利潤(rùn)從何而來從減少浪費(fèi)中來，這就是豐田的新成本主義：利潤(rùn)=成本一浪費(fèi)。要想獲得利潤(rùn)，就在消除浪費(fèi)上下工夫，而浪費(fèi)并不是真正的成本；人們對(duì)浪費(fèi)的麻木，導(dǎo)致的是無謂的消耗，而這一切都需要讓消費(fèi)者承擔(dān)。作為任何一個(gè)公司的管理者，或者員工，應(yīng)當(dāng)對(duì)此感到羞恥?！駚碓矗骸袉栴}，現(xiàn)場(chǎng)解決萬方數(shù)據(jù)。罩在摘有多少是回為公司的“缺乏智慧“而被良新成本主義:利潤(rùn)=成本…

28、浪費(fèi)費(fèi)掉被譽(yù)為豐田生產(chǎn)管理之父的大野耐一，是這樣表明豐田的態(tài)度z成本加利潤(rùn)決定價(jià)格最眉把這筆賬轉(zhuǎn)嫁刑消費(fèi)者頭上，這樣的思想對(duì)當(dāng)前產(chǎn)問本是多少消費(fèi)者是不模式的棋心是放在后者，即如何消除成的汽車企業(yè)是格格不入的!會(huì)考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)本中的良費(fèi)，挾得高利潤(rùn)。產(chǎn)品的戚本是多少，消費(fèi)者是不會(huì)晶的價(jià)值，對(duì)于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，20世紀(jì)90年代中期，我在摩托羅拉考慮的，消費(fèi)者考慮的是產(chǎn)品的價(jià)值，對(duì)要想不被掏汰，降低成本.消除浪費(fèi)才是公司工作過

29、，那時(shí)，正是摩托羅拉在中罔于自由競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)來說，要想不被淘汰，至高無上的原則。發(fā)展的興盛時(shí)期，于機(jī)的價(jià)格高，利潤(rùn)也降低戚本、消除瑯費(fèi)才是至高無上的原則。利潤(rùn)等于戚本減去浪費(fèi)，意思就是離得驚人，結(jié)果怎么樣在這樣的指導(dǎo)思想下，什么才可以說，成本是無辜的，真IE導(dǎo)致利擱下降的說個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，摩托羅拉當(dāng)時(shí)的稱得上浪費(fèi)旦在回生產(chǎn)管理之父大野耐是浪費(fèi)。銷售人員，大多部包車出去談生意，有些…，從產(chǎn)品價(jià)值鏈的角度來定義憤費(fèi)，所找們?nèi)ト毡矩S朋參觀的時(shí)

30、候，第…站出租車前機(jī)，專門做靡把羅拉的生意，我調(diào)浪費(fèi)就是那些“只能使戚本提高的諸是名古腰，剛下飛機(jī)，豐田人就自豪地說z從北京到天捧出差的時(shí)候，也是間去的出要素，也就是只消費(fèi)資擁而不產(chǎn)生價(jià)值“為了世博舍，名古犀需墮修建一個(gè)新機(jī)租卒詞機(jī)告訴擒，他從購買第一輛車開的活動(dòng)“。場(chǎng)，但日本政府愈不tl:l錢，結(jié)果二位朋接手始，就專職服務(wù)于摩托羅拉，幾年下來賺從這個(gè)定義上肴，所有的搬運(yùn)戚本，之盾，只用了預(yù)算費(fèi)用的23，就把機(jī)場(chǎng)的錢:3!部用來購買新牢

31、，繼續(xù)服務(wù)于靡所有的庫存成本都是浪費(fèi)，無論它多么黯好了J托羅攏，現(xiàn)在他一共擁有4輛車了。有用。因?yàn)榘徇\(yùn)或庫存只會(huì)便成本提高，直到今天，名古屋機(jī)場(chǎng)仍然是由豐田這些錢從哪兒來的不是消費(fèi)者嗎客戶價(jià)值需要的是產(chǎn)品性能，而不是產(chǎn)品靠資膏。據(jù)說，這是日本新機(jī)場(chǎng)中，撮快越倒這樣的警侈能夠持續(xù)多久10年后靡制造過棋中的搬運(yùn)戒庫存。所以，能夠把獲得贏利的機(jī)場(chǎng)之一。托羅拉守主機(jī)酣l惱虧損，最后不得不考慮搬運(yùn)與庫存械少到l盡可能少的程度，是由此，我們看到了豐

32、田所代表的精益從摩托羅拉公司中分拆出來，我想，這一豐田生產(chǎn)中最重要的自的之一，搬運(yùn)越少，思想，為什么豐田會(huì)受到全球尊重，成為切又是誰的錯(cuò)不錯(cuò)，當(dāng)年的摩托羅拉有浪費(fèi)就越少自庫存越少，浪費(fèi)就越少。全世t界企業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，因?yàn)檫@種思想技術(shù)、有晶牌，但這樣的技術(shù)與品牌又能當(dāng)然，最大的根費(fèi)無疑是生產(chǎn)過剩，不僅是從公胡贏利的角度出發(fā)，而且更是夠持續(xù)多久生產(chǎn)客戶不需密的東西，那是最大的浪費(fèi).從消費(fèi)者角度出發(fā)的。豐田專家在與我們的交流中，明確對(duì)從生產(chǎn)的

33、角度出發(fā)，這一類根費(fèi)一共有7在財(cái)務(wù)上，有一個(gè)基本的公式，那這種“南價(jià)奢侈主義“我熬出極酶，日本種:(1)生產(chǎn)過剩，(2)在現(xiàn)場(chǎng)等候的時(shí)間，(3)就是利潤(rùn)等于價(jià)格減去成本，而浪費(fèi)無的環(huán)境讓他們不相信“持續(xù)“可以建立不必要的運(yùn)輸1(4)過度處理威不正確的疑就是企業(yè)最大的成本.蘭卡田把自己管理在奢侈與憤費(fèi)上。處理1(5)存貨過剩，(6)不必要的移動(dòng)的目標(biāo)放到消除浪費(fèi)上，企業(yè)節(jié)省的費(fèi)用車回或者日本的邏輯是，在金球競(jìng)爭(zhēng)搬運(yùn).(7)產(chǎn)品瑕疵。就等于

34、極得的利潤(rùn)。反過來講，企業(yè)液慘烈的情況下，任何一個(gè)行業(yè)都無法保而所有消除根費(fèi)的努力，肯后都是費(fèi)的錢最終轉(zhuǎn)腺到消費(fèi)者那盟，讓消費(fèi)捋高價(jià)格的結(jié)斷，任何高科技最終都將豐田經(jīng)營(yíng)企業(yè)的新理念，那就是致力于者多花錢。走向消費(fèi)化。豐田相信，價(jià)格是由消費(fèi)者始消費(fèi)者提供價(jià)值!那企業(yè)的利潤(rùn)從何而事實(shí)上，車朋在對(duì)待公司利潤(rùn)的態(tài)度決定的，不是由公詞決定的，捎費(fèi)者會(huì)自來從減少浪費(fèi)中來，這就是卒朋的新成上.句莞國(guó)管理模式有著完全不同的邏輯。己選擇價(jià)格，這種現(xiàn)象終將

35、導(dǎo)致價(jià)格的本主義:利潤(rùn)古戚本一浪費(fèi)。就上面提到的財(cái)務(wù)公式z和IJt向:價(jià)格一成下滑腦勢(shì)，而這種趨勢(shì)也符合一家優(yōu)勞要想獲得利潤(rùn)，就在消除浪費(fèi)上下本，對(duì)于這個(gè)公式中的利潤(rùn)，就有兩個(gè)不公前的利菇，…家優(yōu)秀公詞就是要以更低工夫，陽浪費(fèi)并不是真正的戚本$人們對(duì)同的思考:個(gè)是提高價(jià)格，一個(gè)是降低的價(jià)格提供給消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而自費(fèi)的麻木，導(dǎo)致的是無謂的消糙，而這成本。價(jià)格高，可以提高利潤(rùn)。戚本低，不是長(zhǎng)期讓捎費(fèi)者付高價(jià)。一切部需要讓消費(fèi)者承擔(dān)。1