公路計重收費系統(tǒng)的研究.pdf

1、公路計重收費是多載多收費,少載少繳費,比較公平合理的一種收費模式。結合計重收費,可以有效懲治超載運輸車輛,保護公路路面免遭過早破壞。從車輛計重收費的硬件組成到收費模型的比較研究,可以較為全面地反映計重收費系統(tǒng)的組成與發(fā)展過程,探討計重收費模式的改進方向。
　　 在概述道路收費發(fā)展歷程的基礎上,著重研究了計重收費系統(tǒng)的兩大構成部分-車輛稱重系統(tǒng)和計算機收費系統(tǒng)的組成和各部分的功能,并通過對我國二十七個地區(qū)(二十二個省、二個直轄市、

2、三個自治區(qū))計重收費實施情況的調查研究,借助圖表對比并分析了計重收費所依據(jù)的各種超限認定標準；正常裝載質量區(qū)間的劃分和正常裝載計重收費模型；超限率區(qū)間劃分和對應超限補償計重費率模型。
　　 在分析研究中,對國內已實施計重收費的各省市采用按實施時間先后的順序進行列舉,并運用圖表分析法進行了對比,證明計重收費是發(fā)展方向。對這些省市制定費率標準時所采用的超限認定標準、正常裝載質量區(qū)間劃分、正常裝載計重費率模型、超載率區(qū)間劃分、計重超限