基于Tilcon的航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)改進(jìn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)是現(xiàn)代艦船導(dǎo)航系統(tǒng)中的重要組成部分,在保證海上航行作業(yè)安全、提升船舶設(shè)備自動(dòng)化程度等領(lǐng)域突顯出非常重要的地位,是現(xiàn)代艦船上不可或缺的導(dǎo)航設(shè)備。為了適應(yīng)海上航行事業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)海上操作人員的使用需求,對(duì)目前所使用的航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)系統(tǒng)提出了新的性能要求。
　　本課題主要針對(duì)航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)體系、軟件系統(tǒng)以及人機(jī)交互界面系統(tǒng)等主要方向著手,對(duì)航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)進(jìn)行改善與升級(jí)。
　　首先,完成了基于CPC

2、I總線的航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)系統(tǒng)硬件功能模塊的總體設(shè)計(jì)方案。在此方案的基礎(chǔ)上根據(jù)CPCI總線的工作特性,并結(jié)合VxWorks操作系統(tǒng)底層驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)原理,完成了基于VxWorks系統(tǒng)下CPCI總線驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)。然后完成基于CPCI總線的航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)系統(tǒng)通信接口——串口、以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng),以及通過(guò)對(duì)航跡繪圖系統(tǒng)中海圖數(shù)字化映射數(shù)學(xué)模型以及航跡繪制方法的分析,完成航跡繪圖系統(tǒng)接口——CDT800接口板驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),提高了設(shè)備之間數(shù)據(jù)交互能力和系統(tǒng)處理

3、能力,保證了系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備之間內(nèi)存分配的合理性和安全性,使系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)時(shí)性更好、可靠行更高。
　　其次,采用實(shí)時(shí)建模語(yǔ)言(UML-RT)對(duì)航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)軟件系統(tǒng)進(jìn)行可視化建模,具體建模工具為IBM公司的Ration Rose Real Time。在建模過(guò)程中通過(guò)對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行需求定義、靜態(tài)建模和動(dòng)態(tài)建模等一系列建模步驟可視化的表述了軟件系統(tǒng)組成及其運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)變化。通過(guò)應(yīng)用面向?qū)ο蟮目梢暬瘜?shí)時(shí)建模的方法,一方面以視圖的方式簡(jiǎn)易的展示了系

4、統(tǒng)的運(yùn)行,提供了科學(xué)化的軟件管理方法,方便航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)軟件系統(tǒng)的維護(hù)與升級(jí);另一方面降低了軟件的開(kāi)發(fā)和后期維護(hù)的難度、減少了軟件開(kāi)發(fā)周期、增加了軟件系統(tǒng)的可移植性,同時(shí)也保障了系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)性和可靠性。
　　最后,采用了高質(zhì)量的嵌入式圖形界面開(kāi)發(fā)工具——Tilcon完成航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)界面交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。在VxWorks操作系統(tǒng)下搭建Tilcon的運(yùn)行環(huán)境,并根據(jù)Tilcon界面開(kāi)發(fā)工具的特點(diǎn)制定一些適合航海作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)界面開(kāi)