基于DFSS的儀表板頭碰問(wèn)題解決.pdf

1、本文以某出口車(chē)型的內(nèi)飾儀表板系統(tǒng)為研究對(duì)象，從儀表板結(jié)構(gòu)的研究以及內(nèi)部凸出物法規(guī)要求的深入剖析出發(fā)，運(yùn)用DFSS的方法對(duì)頭碰失效的問(wèn)題的解決進(jìn)行了全過(guò)程有效地管理。從問(wèn)題的提出，方案的選擇，到最后方案的優(yōu)化，DFSS工具對(duì)問(wèn)題的正確解決提供了指導(dǎo)，同時(shí)CAE的分析也為這次問(wèn)題的解決提供了重要的技術(shù)支持。從而保證了這個(gè)問(wèn)題在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得以高效高質(zhì)量地順利解決。
　　該出口車(chē)型由于儀表板取消了副駕駛氣囊的配置而導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)靜態(tài)頭部碰

2、撞試驗(yàn)。針對(duì)頭碰試驗(yàn)中產(chǎn)生的嚴(yán)重變形，連接點(diǎn)脫開(kāi)等現(xiàn)象，通過(guò)CAE虛擬分析重現(xiàn)失效，并明確改進(jìn)的目標(biāo)。通過(guò)運(yùn)用普氏分析法找到解決問(wèn)題的突破口，通過(guò)CAE分析對(duì)不同方案的比較，找到了影響系統(tǒng)輸出的四個(gè)關(guān)鍵控制因子。對(duì)每個(gè)關(guān)鍵控制因子設(shè)定相應(yīng)的變量水平進(jìn)行優(yōu)化，并用CAE手段進(jìn)行虛擬試驗(yàn)的驗(yàn)證。通過(guò)對(duì)虛擬分析的結(jié)果進(jìn)行解讀，得到比較穩(wěn)健的優(yōu)化方案，錘頭的位移量和加速度值都滿(mǎn)足了預(yù)定的分析目標(biāo)。最后按照最終的優(yōu)化方案制造零件，最后在物理試驗(yàn)時(shí)