地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)建模及演化研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、地鐵施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)項(xiàng)目,由于下穿城市腹地,周邊環(huán)境復(fù)雜,地質(zhì)條件等不確定性因素較多,組織管理難度大,安全事故頻發(fā),因此迫切需要有效的安全風(fēng)險(xiǎn)分析模型和風(fēng)險(xiǎn)管理手段來預(yù)防事故的發(fā)生。然而,地鐵施工過程是一個(gè)復(fù)雜社會(huì)技術(shù)系統(tǒng),傳統(tǒng)方法缺少針對(duì)地鐵施工特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)建模,導(dǎo)致分析結(jié)果往往較為片面,在實(shí)際工作中難以有效指導(dǎo)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。本文嘗試從系統(tǒng)論、控制論的角度構(gòu)建針對(duì)地鐵施工過程的系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析模型,識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)演化的客觀規(guī)

2、律,為地鐵施工安全管理提供參考依據(jù)。
  首先,本文分析了構(gòu)建系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析模型的現(xiàn)狀、動(dòng)機(jī)和挑戰(zhàn),并結(jié)合地鐵施工的特點(diǎn)總結(jié)了地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)建模需要解決的問題,明確了建模的目的、意義和邊界,將地鐵施工系統(tǒng)劃分為技術(shù)、環(huán)境和組織三個(gè)子系統(tǒng),分別代表地鐵施工過程中的組織管理、施工過程和環(huán)境影響,提出了各子系統(tǒng)的建模目標(biāo)和建模難點(diǎn),并從系統(tǒng)論、控制論的角度提出了地鐵施工安全控制結(jié)構(gòu),總結(jié)了各子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。
  其次,在

3、前文所提出的建模目的、意義和邊界下,本文構(gòu)建了地鐵盾構(gòu)施工前饋控制模型,提出了地鐵施工引起的周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估方法,以及分析了地鐵施工組織管理因素對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的影響。其中,針對(duì)地鐵施工技術(shù)子系統(tǒng),本文基于平滑相關(guān)向量機(jī)、自適應(yīng)高斯核函數(shù)和粒子群優(yōu)化方法建立了地鐵盾構(gòu)施工過程中幾何參數(shù)、地質(zhì)參數(shù)、盾構(gòu)參數(shù)等影響因素與地表變形的復(fù)雜非線性關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù),從而構(gòu)建了盾構(gòu)施工過程的前饋控制模型;針對(duì)環(huán)境子系統(tǒng),本文構(gòu)建了一個(gè)

4、概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架來描述風(fēng)險(xiǎn)的傳播過程,利用歷史數(shù)據(jù)和專家判斷,基于混合相關(guān)向量分類機(jī)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建立了地鐵施工引起的周邊建(構(gòu))筑物、管線和路面風(fēng)險(xiǎn)的定量評(píng)估模型,給出了地鐵施工引起周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的事故場(chǎng)景、后果和概率,從而判斷出地鐵施工工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);針對(duì)組織子系統(tǒng),本文構(gòu)建了組織安全績(jī)效模型框架,基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)定性分析了安全文化、安全管理系統(tǒng)、安全績(jī)效的定義、維度以及系統(tǒng)變量之間的關(guān)系,描述了面向安全的組織學(xué)習(xí)、決策和管理是如何進(jìn)行的

5、。
  最后,在分析了技術(shù)、環(huán)境和組織子系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系的基礎(chǔ)上,通過整合各個(gè)子模型,建立了地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化模型(DynamicRiskAssessmentForTunnellingsystem,DRAFTs),用于分析地鐵施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)演化規(guī)律和事故發(fā)生原因。通過仿真,分析了地鐵施工過程中的進(jìn)度、成本和安全績(jī)效以及安全風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)空演化規(guī)律,地鐵施工事故是由于組織管理因素和技術(shù)因素相互作用而導(dǎo)致,為預(yù)防地鐵施工過程中

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