人行天橋動(dòng)力建模與減振控制.pdf

1、通過(guò)對(duì)已建人行天橋的動(dòng)力特性測(cè)試，發(fā)現(xiàn)大量的已建天橋存在行人作用下振動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題。人行天橋的振型以一階振型為主，由于人行天橋的一階振型頻率與人行荷載頻率相近，因此天橋容易產(chǎn)生共振，使得天橋的振動(dòng)過(guò)大，影響天橋的使用，給行人造成心理上的不適。為了解決人行天橋振動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題，本文利用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的研究。 本文先概述了人行天橋在人行荷載作用下的振動(dòng)問(wèn)題研究現(xiàn)狀，介紹了人行荷載的單步落足模型、識(shí)別方法、天橋計(jì)算模型的建立及振動(dòng)控

2、制理論。然后采用設(shè)計(jì)的試驗(yàn)梁模型，統(tǒng)計(jì)了3個(gè)不同質(zhì)量的行人單步行走作用下梁跨中的動(dòng)應(yīng)變數(shù)據(jù)。經(jīng)計(jì)算分析，通過(guò)對(duì)單步落足曲線的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行插值擬合，建立了3種速度(快步行走、正常行走、慢步行走)下的單步荷載模型。根據(jù)試驗(yàn)所識(shí)別的單步荷載模型，構(gòu)造了多步行走激勵(lì)。 在計(jì)算人行天橋的響應(yīng)時(shí)，采用有限元法和模態(tài)疊加法分別計(jì)算。對(duì)比試驗(yàn)梁在跨中單步人行荷載、梁上多步人行荷載的數(shù)值計(jì)算結(jié)果，并和梁跨中的實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較。然后以某實(shí)際天橋?yàn)樗憷?/p>