橋梁樁基荷載下溶洞頂板穩(wěn)定性研究.pdf

1、我國巖溶發(fā)育地區(qū)分布很廣,橋梁樁基施工過程中經(jīng)常會遇到復(fù)雜巖溶地層,這就給工程施工帶來一系列的問題。其中,溶洞頂板穩(wěn)定性問題是巖溶區(qū)一個重要的工程地質(zhì)問題。溶洞頂板的塌陷往往會造成一系列地質(zhì)問題及經(jīng)濟(jì)損失,在公路工程中還會導(dǎo)致線路斷道,影響交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營,危及人民生命財產(chǎn)安全。因此,本文開展對巖溶地區(qū)樁基荷載下溶洞頂板的頂板安全厚度及穩(wěn)定性的研究,對工程的設(shè)計、安全施工和后期運(yùn)營具有重要的科學(xué)價值和社會意義。
　　本文首先介紹

2、了Hoek-Brown破壞準(zhǔn)則,闡述了Hoek-Brown破壞準(zhǔn)則應(yīng)用的相關(guān)問題,并介紹了Hoek-Brown準(zhǔn)則參數(shù)到Mohr-Coulomb準(zhǔn)則參數(shù)的等效轉(zhuǎn)換方法,以便Hoek-Brown準(zhǔn)則能適用傳統(tǒng)分析方法和現(xiàn)今的大型工程分析軟件。
　　然后,對巖溶地區(qū)在樁基荷載作用下的溶洞頂板的受力特性進(jìn)行了理論上的分析,采用了不同的簡化模型,運(yùn)用彈性力學(xué)的方法進(jìn)行推導(dǎo)計算,并引入Hoek-Brown屈服準(zhǔn)則作為判定判斷頂板破壞的依據(jù),