汽車電器和電子控制技術(shù)考試題

1、1從控制系統(tǒng)的設(shè)計來看，他們都有哪些共同之處？三、電子控制系統(tǒng)的共性問題從控制的對象來看，這些系統(tǒng)是完全不同的，但從控制系統(tǒng)的設(shè)計方面看，都有共同之處（見圖02）從控制的對象來看，這些系統(tǒng)是完全不同的。但從控制系統(tǒng)的設(shè)計方面看，都有共同之處。共性的問題①動態(tài)建模。對于要滿足給定要求的電子控制系統(tǒng)，通常都需要建立控制系統(tǒng)的動態(tài)模型（或標定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型）。②傳感裝置。為了實現(xiàn)對被控對象的精確控制，需要通過傳感裝置測量被控對象的變化信息。③

2、執(zhí)行機構(gòu)。把期望的動作要求轉(zhuǎn)化為準確的動作。④控制算法。根據(jù)測量信號（對象輸出）和期望的動作要求（輸入）之間的偏差，基于系統(tǒng)的動態(tài)模型，進行控制器的設(shè)計，滿足系統(tǒng)在不同條件下的使用要求。⑤電子控制裝置（又稱作ECU）是實現(xiàn)控制算法（軟件源，蓄電池是輔助電源。發(fā)電機配有調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器的功能是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高到一定程度時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓使其保持穩(wěn)定。5蓄電池的功能有哪些？（1）啟動發(fā)動機。啟動發(fā)動機時，向啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)供電。（2

3、）備用供電。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)、不發(fā)電或者電壓較低時，向發(fā)電機磁場繞組、點火系統(tǒng)以及其他用電設(shè)備供電。（3）存儲電能。發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)、正常供電時，將發(fā)電機剩余電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來。（4）協(xié)同供電。發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電系統(tǒng)供電。（5）穩(wěn)定電源電壓，保護電子設(shè)備。不僅能夠保持電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，還能吸收電路中過電壓，保護電子設(shè)備。6我國國家標準GB5008.1—2005《啟動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，以20h放電率額定容量作為啟