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1、一、城際公交市場(chǎng)描述一、城際公交市場(chǎng)描述城際公交兼具了城市客車(chē)、城郊客車(chē)和旅游客車(chē)特點(diǎn),把旅游車(chē)的舒適、行李倉(cāng)和時(shí)尚造型與公交車(chē)的大客容量科學(xué)的融合一起,適用于城際、城郊客運(yùn)。目前,除了廈門(mén)金龍、蘇州金龍、黃??蛙?chē)廠家生產(chǎn)之外,宇通、金旅企業(yè)也相繼開(kāi)發(fā)此類(lèi)系列產(chǎn)品。和傳統(tǒng)的公交客車(chē)相比,MPB造型風(fēng)格偏向于旅游車(chē)型,整車(chē)高度偏向于矮車(chē)身公交車(chē)型,不僅增設(shè)了行李倉(cāng),車(chē)內(nèi)的座位排布可以“22“或“23“選擇,以12m車(chē)為例最大座位數(shù)可達(dá)到7
2、0個(gè),座椅選擇更為舒適的旅游座椅,整車(chē)動(dòng)力匹配接近旅游車(chē)型,提高了城市公交無(wú)法達(dá)到的時(shí)效性,MPB還具有公交客車(chē)車(chē)內(nèi)通道寬敞的優(yōu)點(diǎn)及設(shè)有帶站立人數(shù)的乘客扶手。和傳統(tǒng)的旅游客運(yùn)客車(chē)相比,這種客車(chē)除了適當(dāng)?shù)牡团浣当局?,更多的也兼?zhèn)淞寺糜慰瓦\(yùn)客車(chē)的功能性,并且降低了營(yíng)運(yùn)企業(yè)的成本投入。城市群、都市圈交通是介于長(zhǎng)距離干線交通和相連城市交通之間的中短途客運(yùn),一般運(yùn)輸半徑為50100公里,部分線路在150公里以?xún)?nèi),要求更好地覆蓋沿線中小城鎮(zhèn),站點(diǎn)
3、應(yīng)深入城市中心以更便捷地服務(wù)乘客,班次需更加密集,時(shí)效性要求高并公交化運(yùn)營(yíng)等。城際公交運(yùn)營(yíng)主體企業(yè)可以是道路客運(yùn)企業(yè),也可以是城市公交企業(yè),不加限定,以符合條件為準(zhǔn),由于城際公交運(yùn)行是一項(xiàng)民生工程,可享受?chē)?guó)家燃油補(bǔ)貼和地方政府補(bǔ)貼。在推動(dòng)道路客運(yùn)向城際公交轉(zhuǎn)變過(guò)程中,政府主管部門(mén)需要建立相應(yīng)的管理規(guī)定。1)如需要城市之間共同商定票價(jià)、班次、服務(wù)質(zhì)量、補(bǔ)貼額度以及彼此均攤比例;2)在票價(jià)制定方面,由于有大量通勤交通、公益性較強(qiáng),應(yīng)更接近公
4、交票價(jià)水平;3)在運(yùn)營(yíng)組織方面,進(jìn)城市公交站點(diǎn)和樞紐,以使乘客更便捷;經(jīng)營(yíng)性質(zhì)濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)(道路客運(yùn)企業(yè))產(chǎn)品情況目前,市場(chǎng)保有量共有136臺(tái)傳統(tǒng)公交車(chē)型,其中金龍102臺(tái),為10.5米、12米柴油車(chē)為主,2013年購(gòu)置34臺(tái)10.5米、12米混合動(dòng)力公交客車(chē)。市場(chǎng)趨勢(shì)據(jù)了解,濟(jì)寧明年將開(kāi)通至曲阜高鐵站,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到74公里,首先考慮采購(gòu)LNG燃?xì)夤?。未?lái)三年,濟(jì)寧政府加強(qiáng)補(bǔ)貼力度,將陸續(xù)采購(gòu)LNG公交客車(chē)約1000臺(tái),用于城際公交
5、運(yùn)營(yíng)。中國(guó)北京中國(guó)北京營(yíng)運(yùn)線路北京,目前共有城際公交約40余條,不但把整個(gè)市域內(nèi)道路客運(yùn)改為公交,還開(kāi)通了中心城區(qū)到河北固安、高碑店、承德灤平縣等跨省市的城際公交運(yùn)行里程市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程為5070公路,最近開(kāi)通承德灤平縣北京城鐵望京西站線路,運(yùn)營(yíng)里程160公里經(jīng)營(yíng)性質(zhì)八方達(dá)客運(yùn)有限公司(道路客運(yùn)企業(yè))產(chǎn)品情況北京城際公交產(chǎn)品保有量很大,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,市場(chǎng)有福田、黃海、金龍、安凱等眾多品牌。中心城市到區(qū)縣作為通勤車(chē)以傳統(tǒng)公交車(chē)型為主,中
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