公路銑刨機轉(zhuǎn)向橋關(guān)鍵結(jié)構(gòu)疲勞壽命研究.pdf

1、公路銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，主要用于高速公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。轉(zhuǎn)向橋作為銑刨機傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，對其的動力學(xué)分析與結(jié)果可提高其傳動性能，縮短研發(fā)周期。本文對轉(zhuǎn)向橋的關(guān)鍵構(gòu)件（雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪）進行有限元分析和疲勞壽命預(yù)測，研究結(jié)果對于預(yù)防轉(zhuǎn)向橋部件的疲勞破壞，改

2、進并優(yōu)化轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)，增加使用安全性，提升銑刨機質(zhì)量檔次具有重大的意義。
　　本文主要研究內(nèi)容包括:
　　1)建立銑刨機轉(zhuǎn)向橋傳動總成三維幾何模型，考慮雙聯(lián)叉結(jié)構(gòu)在實際工作中的轉(zhuǎn)向并傳遞扭矩作用，將其作為柔性體，聯(lián)合UG、ANSYS和ADAMS建立了剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)虛擬樣機模型，并在基礎(chǔ)上仿真得到各零部件上的動力學(xué)特性，比如主減速器上的錐齒輪受力、運動速度、加速度特性，仿真結(jié)果與理論吻合;
　　2)對轉(zhuǎn)向橋中雙聯(lián)叉和主減速

3、器分別進行瞬態(tài)動力學(xué)分析和接觸有限元分析。在雙聯(lián)叉瞬態(tài)動力學(xué)分析中，基于在ADAMS中得到的雙聯(lián)叉關(guān)鍵節(jié)點上的載荷譜，在ANSYS中分析得到雙聯(lián)叉應(yīng)力場和位移場以及危險區(qū)域節(jié)點的應(yīng)力時間歷程，得出雙聯(lián)叉的強度低于屈服強度;對主減速器錐齒輪做靜態(tài)接觸有限元，分析得到從動齒輪接觸面的接觸應(yīng)力以及主從動齒輪的彎曲應(yīng)力，仿真結(jié)果與理論計算一致，并進行了主減速器錐齒輪的疲勞壽命預(yù)測;
　　3)分別對雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪開展疲勞壽命預(yù)測。關(guān)