由部分路段上交通流量的觀(guān)測(cè)值進(jìn)行O-D需求估計(jì)的模型及算法研究.pdf

1、北方交通大學(xué)博士學(xué)位論文由部分路段上交通流量的觀(guān)測(cè)值進(jìn)行OD需求估計(jì)的模型及算法研究姓名：安梅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：高自友1999.12.1北方交通大學(xué)博士學(xué)位論文摘要算法——基于多模式均衡配流等價(jià)極小值模型靈敏度分析的求解算法和多模式逐步更新比例矩陣法；通過(guò)算例分別說(shuō)明了兩個(gè)求解算法的具體應(yīng)用，并對(duì)兩個(gè)求解算法進(jìn)行了數(shù)值比較。在第三章的基礎(chǔ)上，本文第四章進(jìn)一步研究了各種交通模式間相互影響條件下的多模式O—

2、D需求估計(jì)問(wèn)題。在假定任何一種交通模式的路段阻抗值都是所有路段上所有交通模式的流量值的函數(shù)的條件下，利用多模式均衡配流變分不等式模型，建立了模式間相互影響時(shí)一般擁擠網(wǎng)絡(luò)多模式0一D需求估計(jì)問(wèn)題的廣義雙層優(yōu)化模型：對(duì)于下層多模式均衡配流變分不等式進(jìn)行了靈敏度分析；給出了模式間相互影響時(shí)多模式OD需求估計(jì)廣義雙層優(yōu)化模型的兩個(gè)求解算法——基于多模式均衡配流變分不等式靈敏度分析的求解算法和基于“對(duì)角化”思想的逐步更新比例矩降算法；通過(guò)算例分別