艦船總縱彎曲極限承載能力分析.pdf

1、艦船的總縱彎曲極限承載能力是艦船安全性能的重要保證，對(duì)其進(jìn)行分析是艦船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估的重要部分。本文基于Smith方法及非線性有限元方法等理論分析方法的支持，對(duì)艦船極限強(qiáng)度試驗(yàn)的模型設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究，建立了一套通過(guò)模型試驗(yàn)預(yù)測(cè)艦船極限強(qiáng)度的方法。論文完成的主要工作有：
　　1)闡述了Smith方法的分析思路，根據(jù)簡(jiǎn)化逐步破壞法使用Fortran語(yǔ)言編寫計(jì)算極限彎矩的計(jì)算程序；
　　2)闡述主要的非線性問(wèn)題，計(jì)算比較非線性有限

2、元分析的兩種方法--靜態(tài)分析和準(zhǔn)靜態(tài)分析，采用非線性有限元方法模擬結(jié)構(gòu)初始缺陷并對(duì)結(jié)構(gòu)的極限彎矩進(jìn)行計(jì)算；
　　3)將Smith方法及非線性有限元方法計(jì)算結(jié)果與始屈彎矩進(jìn)行比較，討論各自的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)；
　　4)介紹相似理論的內(nèi)容及應(yīng)用，采用方向性量綱分析推導(dǎo)極限強(qiáng)度模型試驗(yàn)中的相似準(zhǔn)則；提出并驗(yàn)證模型設(shè)計(jì)過(guò)程中遵循的若干準(zhǔn)則，建立了艦船極限強(qiáng)度試驗(yàn)中奇變模型的設(shè)計(jì)方法，對(duì)實(shí)船進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)奇變模型的計(jì)算結(jié)果推算出實(shí)船的極限強(qiáng)