混合動力摩托車控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、在節(jié)能、減排、低碳的大環(huán)境下,全球研究開發(fā)純電動車成為熱點,各大汽車公司都有產(chǎn)品相繼問世,但要進入商業(yè)化,純電動車還有很長的路要走。在此背景下混合動力車運應而生,全球有多款混合動力汽車進入商業(yè)運行,取得了很好的效果,技術也趨于成熟。我國是摩托車生產(chǎn)和使用大國,研究開發(fā)混合動力摩托車具有十分重大的意義。
　　 本文提出了一種并聯(lián)式混合動力摩托車設計思路,該混合動力摩托車具有兩套完全獨立的驅動系統(tǒng):發(fā)動機中置后驅,輪轂電機前置前驅。

2、發(fā)動機和輪轂電機都能夠單獨驅動摩托車行駛,也可以同時驅動形成雙輪雙驅。
　　 研究開發(fā)了以LPC935單片機為核心器件的并聯(lián)式混合動力摩托車控制系統(tǒng),實現(xiàn)了電動機驅動、發(fā)動機驅動、雙動力驅動、制動能量回收和動力切換等五種工作模式?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)車輛行駛速度、加速手柄位置、節(jié)氣門開度位置、制動踏板信號等控制參數(shù)進行判斷并優(yōu)化選定最合適驅動模式。
　　 完成了試驗樣車和控制系統(tǒng)的制作工作,通過道路試驗,驗證了混合動力摩托車的技